Хочу розповісти про систему Volvo City Safety, вона йде в базі на останні моделі Вольво. Сенс системи досить простий, за дзеркалом заднього виду, прям під лобовим склом стоїть кілька датчиків який постійно зчитують інформацію про об'єктах попереду автомобіля. Чесно кажучи я досить скептично поставився до даної фішці, наприклад тому що вона має ряд обмежень, офіційно озвучено що швидкість повинна бути не більше 30 км \ год, при цьому на форумах додають що не менше 15 км \ год і водій не повинен натискати на гальмо , інакше система вважає що все під контролем водія і не буде працювати.
І ось, за останні кілька днів ця система вже двічі спрацьовувала!
Перший раз штовхався в пробці, не пускав нахабних виродків які намагалися влізти в наш ряд (об'їхали всіх по узбіччю, незважаючи на те що було прекрасно видно що узбіччя заблокована припаркованим авто). Я їхав бампер в бампер з попереду йде авто, в якийсь момент відстань між нашими бамперами скоротилося десь до 10 см і ... пролунав неприємний звук і авто зупинилося (не затихли а саме зупинилося).
Другий раз я пошкодував що в мене не бетмен мобіль з кулеметами, їжу собі на роботу, в середньому ряду, в правому ряду рівно по середині їде мотоцикліст, я подумав, ось який молодець, їде за правилами, а не між рядів як зазвичай їздять ці виродки, але! через 100 метрів правий ряд виявляється заблокований припаркованими авто (власне це було видно заздалегідь), до цього моменту я вже рухався випереджаючи мотоцикл приблизно на корпус, але цей відморозок замість того щоб перебудуватися за мною, тисне газ і підрізає мене, City Safety відпрацював швидше ніж я що то зрозумів, в результаті я зупинився посеред дороги (добре в зад ніхто не в'їхав), ну а тварина на мотоциклі спокійно перетнуло проспект рівно поперек і виїхало. Перша моя реакція була - краще б воно не спрацювало, потім звичайно заспокоївся і подумав, а якби через такого різкого гальмування мене б наздогнали в зад все ж? Мотоцикліста зрозуміло годі й шукати, а мені потім як то пояснювати чому я гальмував в підлогу? А якщо це буде взимку, коли я взагалі намагаюся на гальмо не було натиснуто?
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 1250 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
кста, актуальне питання, збираюся дістатися підняти у себе в БЖ.
були бажання показати дію системи друзям? пробували? ніж пользоваліс?
я так наш салонний стенд зі складу не можу дістатися дістати для цього і мучуся питанням, на чому можна без наслідків продемонструвати.
зи. за 200Б готовий на живий машині :)
спробуйте на надувних кулях :)
хм. перший раз чую невдоволення системою.
у мене пару раз тільки на шлагбаум за 3.5тисячі км спрацювала. (І за відгуками власників ага, переучуватися проїжджати пукнт пропуску всілякі).
"Пролунав неприємний звук і авто зупинилося (не затихли а саме зупинилося)."
у мну механіка, вона саме затихне якщо зчеплення не вичавити.
якщо б вибрав автомат, я б не поскупився б, активний (адаптивний) круїз б взяв. нового покоління повністю до нуля працює.
upd: довго думав, чому напис на дисплеї англійською ... потім подивився на пробіг. зрозумів.
Мені просто цікаво що ще очікувати від системи :)
Адаптивний круїз звичайно круто, але я брав авто за наявністю а не під замовлення. Та й просто дорого, я так зрозумів він все одно не ідеально працює, кермом крутити все одно треба :)
Картинка не моя, я як то не задумався тоді над фоткою, так що взяв з инета просто, пробіг прикольний да :)
Байкери якраз зазвичай культурно катаються. Цей був на Індура, одягнений чорти як, в звичайних джинсах і кросівках, ессно без номерів. Хоча якщо вдуматися був би інший авто, він би добре головою довбануло, шолома то не було, а швидкість у мене кілометрів 20 але була та й попереду вже недалеко до іншого авто було.
Хочу звичайно реєстратор. Але не хочу під скло, по-любому забуду зняти і розіб'ють скло або навпаки забуду поставити. Так що шукаю варіант з виносної камерою і блоком де небудь всередині авто.
Повна версія сайту