Volvo, управління автоматичною коробкою передач (АКПП), вольво

Управління автоматичною коробкою передач (АКПП)

Перемикання селектора з положення «Р»

Ваш автомобіль оснащений системою блокування перемикання селектора з положення «Р» при натисканні на педаль гальма. Перед перемиканням селектора з положення «Р» необхідно включити запалювання (повернути ключ у замку запалювання в положення «ON») і повністю натиснути на педаль гальма.

Увага: якщо ви не змогли переключити селектор, необхідно зробити наступне:

  • - вимикайте запалювання (ключ у замку запалювання в положенні «OFF») і витягніть ключ із замка запалювання;
  • - повністю натисніть і утримуйте педаль гальма;
  • - вставте ключ в щілину блокування включення передачі;
  • - переведіть селектор в положення «N»;
  • - витягнувши ключ з щілини блокування, вставте його в замок запалювання і заведіть двигун;
  • - переведіть селектор в положення, відповідне бажаної передачі.

При повторному прояві даного явища необхідно негайно звернутися на станцію технічного обслуговування.

Переміщення селектора між відповідними положеннями АКПП необхідно проводити у напрямку чорної і / або білої стрілки, відхиливши селектор в сторону пасажира.

Перемикання передачі у напрямку стрілок чорного кольору вимагає натиснення на педаль гальма. Перемикання передач у напрямку стрілок білого кольору здійснюється під час руху і не вимагає гальмування.

Положення селектора P, R та N

Положення «Р» (стоянка). Передні ведучі колеса механічно заблоковані від обертання. Переводите важіль селектора в положення «Р» тільки після повної зупинки автомобіля і включення гальма стоянки.

Положення «н» (задній хід). Забороняється включати важіль в це положення до повної зупинки автомобіля.

Положення «N» (нейтраль). АКПП знаходиться в нейтральному положенні (не включена жодна з передач).

Увага: подача палива автоматично припиняється, якщо важіль селектора діапазонів знаходиться в положенні «Р» або «N» і двигун починає працювати в режимі холостого ходу з високою частотою обертання колінчастого вала.

Діапазони «D4», «2» і «1»

Діапазон «D4» (рух). У цьому положенні важіль селектора повинен постійно перебувати під час руху автомобіля в звичайних дорожніх умовах. В діапазоні «D4» забезпечується автоматичне перемикання 1, 2, 3 і 4-й передач. Четверта (що підвищує) передача дозволяє знизити частоту обертання колінчастого вала і рівень шуму двигуна, а також поліпшити паливну економічність автомобіля.

Після пуску двигуна і включення діапазону «D4» АКПП працює в економічному режимі, тобто перемикання ступенів в коробці передач виробляються за програмою, яка забезпечує високу паливну економічність автомобіля.

В діапазоні «2» забезпечується перемикання з першої на другу передачі і попереджається перемикання на 3 та 4 передачі. АКПП працює, в основному, на другій передачі. Однак при повному натисканні на педаль акселератора АКПП автоматично перемикається на першу сходинку.

Включайте діапазон «2» для збільшення сили тяги при русі на затяжних підйомах в горбистій і гірській місцевості, для підвищення ефективності гальмування двигуном на крутих спусках, а також для більш впевненого рушання автомобіля на слизькому дорожньому покритті.

Увага: при буксируванні причепа забороняється рушати з місця при включеному діапазоні «2».

Включення діапазону «1» забезпечує максимально можливу ефективність гальмування двигуном при русі на крутих спусках. В діапазоні «1» коробка передач постійно працює на першій передачі.

Схожі статті