1 Діагностування - це визначення механічного стану автомобіля, його агрегатів і вузлів без їх розбирання.
2.1 мети діагностування при тих. обслуговуванні:
- Визначення потреби в тих. Облсужіваніі, шляхом зіставлення фактичних значень параметрів з гранично допусімимі.
- Прогнозування моменту появи несправності, відмови.
- Оцінка якості виконання робіт по ТО.
2.2 мети діагностування при ремонті:
- Виявлення причин несправності, відмови агрегатів і вузлів.
- Встановлення найбільш ефективного способу усунення несправності.
- Контроль за якістю виконання ремонтних робіт.
- за параметрами робочих процесів (наприклад, по витраті палива, потужності двигуна, гальмівного шляху), що вимірюється при найбільш близьких до експлуатаційних умов режимах;
- за параметрами супутніх процесів (наприклад, сторонніх шумів, нагріву деталей і вузлів, вібрацій), також вимірюється при найбільш близьких до експлуатаційних умов режимах;
- по структурними параметрами (наприклад, зазорам, люфтам), вимірюваним у непрацюючих механізмів. (Структурний параметр - фізична величина, безпосередньо відображає технічний стан механізму.)
4 Устаткування:
4.1 Вбудований, (датчики і прилади на панелі приладів) є складовою частиною автомобіля, для безперервного або частого вимірювання параметрів тих. состоний автомобіля і всіх його систем окремо. Обладнання від виробника.
4.2 Зовнішнє: - Стаціонарні стенди з біговими барабанами дозволяють імітувати умови руху і навантаження, за допомогою даного стенду можна перевірити основні характеристики всіх вузлів і агрегатів, порівняти їх з номінальними. Також новітні стенди розвал-сходження і т. Д
- Пости діагностики окремих агрегатів оснащуються спец. приладами та пристроями для вимірювання і контролю параметрів агоегата і виявлення їх несправності.
- Пересувні станції призначені для перевірки тих. стану і обслуговування автомобілів поза СТОА.
Вопрос50. Поняття технологічного обслуговування і ремонту автомобіля. Види, періодичність. Система планово-попереджувального ремонту.
Планово-попереджувальна система технічного обслуговування і ремонту рухомого складу
Для підтримки рухомого складу автомобільного транспорту в технічно справному стані, необхідному для нормальної експлуатації, прийнята планово-попереджувальна система технічного обслуговування і ремонту.
Технічно справний стан рухомого складу досягається шляхом технічного обслуговування і ремонту.
Технічне обслуговування проводиться примусово в плановому порядку через певні пробіги або час простою рухомого складу.
Ремонт призначений для відновлення і підтримки працездатності рухомого складу, усунення відмов і несправностей, що виникли під час роботи або виявлених в процесі технічного обслуговування. Ремонтні роботи виконуються як за потребою (після появи відповідного відмови або несправності), так і за планом через певний пробіг або час роботи рухомого складу - попереджувальний ремонт.
Технічне обслуговування та ремонт рухомого складу виробляють з попереднім контролем або без нього. Основним методом проведення контрольних робіт є діагностика, яка служить для визначення технічного стану автомобіля і агрегатів без розбирання.
Мета діагностики при технічному обслуговуванні полягає у визначенні дійсної потреби у виробництві робіт, виконуваних при кожному обслуговуванні, і прогнозуванні моменту виникнення відмови або несправності.
Мета діагностики при ремонті полягає у виявленні причин відмови або несправності та встановленні найбільш ефективного способу їх усунення.