З роботою громадського транспорту все ми стикаємося щодня: без цієї послуги уявити сучасне життя неможливо. Однак все частіше останнім часом пасажири скаржаться: на водіїв, на відсутність чітких графіків руху автобусів, некомфортні умови в маршрутках ...
Про те, що і чому найближчим часом має змінитися в організації роботи громадського транспорту, на «Прямої лінії» з нашими читачами розповіли міністр промисловості і транспорту Ульяновської області Вільдан Зіннуров і директор обласного департаменту транспорту і дорожнього господарства Андрій Тюрін.
Вільдан Зіннуров: - Нещодавно було прийнято постанову Уряду РФ про нові правила перевезення пасажирів і багажу.
Це довгоочікуваний для всіх транспортників документ. Правила чітко визначають, що таке громадський транспорт, що називають регулярними пасажирськими перевезеннями. У них детально, від А до Я, прописано, які повинні бути покажчики на автобусах і що за інформація в них міститься, де її потрібно розміщувати, що має бути на зупинках громадського транспорту, які проїзні документи на руки повинен отримувати пасажир, в тому числі і в легковому таксі ... А тому перед нами стоїть завдання втілити все це в життя, привести роботу транспортників у відповідність з правилами. Зрозуміло, що для цього не можна обмежитися акцією «Автобус», яка проходить у нас щорічно. Потрібно розширювати спектр досліджень і перевірок, щоб і самим зрозуміти масштаби «поля діяльності», дисциплінувати перевізників. Що ми і зробили.
- Чи не вийде так, що місячник пройде тільки «для галочки»? Чи є вже якісь результати, вдалося змінити щось на краще?
- У нас на жаль немає чарівної палички, за помахом якої ситуація змінилася б миттєво і докорінно. Має бути велика праця: обладнати заїзні кишені, поставити тисячі покажчиків, безліч інформаційних табло. Щоб привчити водіїв до дисципліни, ніяких місячників не треба - це постійна кропітка робота, яку повинні проводити самі перевізники, співробітники ГИБДД, органи влади. Так що про результати говорити поки рано - будемо працювати!
- Вітаю! Тетяна Петрівна турбує. Яких порушень найбільше виявили під час проведення місячника?
Вільдан Зіннуров: - Вони досить однотипні: неохайні маршрутки, висадка і посадка пасажирів в недозволених місцях, відсутність на транспортному засобі і в салоні встановленої вимогою інформації для пасажирів і квитків.
- А в порівнянні з іншими регіонами ми як виглядаємо в цій сфері?
- Не гірше і не краще. Організація пасажирських перевезень в різних регіонах в тій чи іншій мірі схожа. Все залежить від видів використовуваного транспорту. В Ульяновську надмірна кількість автобусів малої місткості, тому кількість порушень в порівнянні з іншими містами, де «Газелей» не так багато, може бути більше.
- А що влада має намір зробити, щоб поліпшити ситуацію?
- Перше - роз'яснити всім перевізникам нові правила, за якими вони повинні працювати. Друге -забезпечити інформаційний супровід: розмістити на зупинках покажчики, графіки руху: машини яких маршрутів і в який час тут повинні проходити. У самих мікроавтобусах повинна бути доступна і видима інформація. На автобусах і мікроавтобусах з'являться таблички з номерами маршрутів і назвою кінцевих зупинок (їх формат буде узгоджуватися і затверджуватися разом з ГИБДД). Плюс до цього необхідно відродити систему обілечування пасажирів. За правилами, на квитках повинна бути вказана фіксована ціна. Ми вже провели велику нараду з Ульяновської перевізниками, в рамках якого показали еталонні автобуси: люди побачили, як в ідеалі повинні виглядати їх транспортні засоби, як вони повинні бути обладнані. Найближчим часом вийде методичка, в якій будуть вказані права пасажирів та обов'язки перевізників, правила поведінки водіїв - все необхідне для того, щоб підвищити дисципліну.
- Спасибі за відповідь!
Маршрутки поміняли статус
- "Пряма лінія"? Це Світлана. Чула, що тепер маршрутні таксі отримали статус громадського транспорту. Що має змінитися для пасажирів?
Андрій Тюрін: - Зміниться регламент роботи перевізників: він буде більш жорстким. Водії маршруток повинні будуть їздити строго за графіком, який розмістять на зупинках. В їх обов'язки увійде забезпечення квитками пасажирів, причому відбуватися це повинно тільки на зупинках, а не на ходу. У квитків буде фіксована ціна, номер - як і належить в бланках суворої звітності, буде вказано перевізник. І квиток вже зможе служити підставою для пред'явлення будь-яких претензій з боку пасажирів. Звичайно, сказати, що зі зміною статусу маршрутних таксі відбудеться революція, я не можу. Тому що вони у нас і так вже працювали за узгодженим розкладом і за затвердженими маршрутами. Але навести порядок в організації пасажирських перевезень, думаю, вийде. Якість обслуговування повинно підвищитися. Це спільне завдання.
- Зараз багато маршрут-чики перевозять людей за різну ціну. Виходить, вони самі її встановлюють?
- Тариф на перевезення пасажирів затверджується міністерством економіки Ульяновської області. Стверджується максимальна вартість проїзду. Вона може знижуватися, на розсуд перевізника, але не підвищуватися.
- Якщо все-таки деякі маршрутники будуть порушувати правила, наприклад, не давати квитки, ви будете їх штрафувати?
- А ще таке питання: ціни на газ і бензин зменшилися, а вартість проїзду не впала. Чому?
- Зрозуміло, дякую!
Безпека і місткість
- Доброго дня. Ірина на лінії. Я живу в 19 мікрорайоні, на вулиці Аблукова. Повз наших будинків ходять тільки дві маршрутки, на яких вранці і ввечері виїхати просто неможливо. Чи є надія, що у нас прокладуть ще один маршрут?
Вільдан Зіннуров: - У вашому випадку, скоріше, ні, так як вдома на вулиці Аблукова знаходяться на відстані крокової доступності від великої траси - вулиці Пушкарьова, де ходить багато маршруток, а також трамваї. Я розумію: все ми хочемо, щоб автобуси доїжджали прямо до нашого будинку, вранці вивозили, а ввечері привозили. Зараз розробляється нова схема, але і вона не вирішить питання транспортної доступності до кожного будинку. Це недоцільно з багатьох міркувань: екологія, завантаженість вулиць, безпека руху і т.д. Наприклад, центр міста задихається від кількості маршрутних таксі. Якщо ми будемо плодити маршрути нескінченно, то просто паралізуємо місто.
Але там, де є можливість замінити «ГАЗелі» автобусами великої місткості, потрібно це робити. Зараз головне завдання перевізників - оновлення рухомого складу. Автобуси повинні бути більш безпечними і місткими.
Садівники поїдуть за новими цінами
- Мене звати Наталя. Підкажіть, не скоротиться чи в цьому році кількість садівничих маршрутів через кризу?
Андрій Тюрін: - Ні, ми припускаємо, що зараз садівництво буде тільки розвиватися. Так що всі маршрути збережені: їх буде 59, в тому числі садівничих, сезонних, -22. В цьому році є нововведення: ми вперше провели конкурс на обслуговування заволзьких садівничих маршрутів, в якому брали участь приватні перевізники. Уклали з ними договори на п'ять років.
- А правила перевезення дачників якось змінилися?