Aleksandr, 33 years old
I drive UAZ Patriot
Mytishchi, Russia
Після покупки автомобіля, був чесно кажучи сильно засмучений керованістю патріота. Якщо бути точніше, дуже сильно турбувало вічне подруливание. Максимально по трасі я на ньому проїжджав за день 940км, цілком під силу, але місцями було страшнувато. Особливо не комфортно було в довгих поворотах, постійне подруливание і періодичні подлавліванія машини. Я себе довго умовляв, що це все вплив мостів, що так і повинно бути, врешті-решт як мені сказали на одному з сервісів УАЗа, це уаз, забий. Якась надія у мене з'явилася після прочитання теми на форумі uazpatriot.ru про заміну нагнетательного шланга ГУР на нормальний, яка не роздувається при використанні керма. Реально, якщо автомобіль стоїть на місці почати повертати кермо, то видно як шланг гуляє, може бути і не дуже сильно, але все ж. У підсумку замовив собі новий шланг, після того як він приїхав, він ще тиждень валявся в багажнику, було лінь морочитися, але в підсумку на довгі вихідні вирішив зайнятися цим, плюс на сьогодні намічалася поїздка на шашлики, ось і був привід перевірити правильність тверджень інших власників.
Так ось, заявляю з усією серйозністю - УАЗ почали керувати НА ГОЛОВУ краще. Прямо небо і земля, можна їхати відпустивши кермо, про що я і не мріяв уже з моменту його покупки. Я став тримати кермо однією рукою, чого раніше собі дозволити не міг. Кількість подруливаний кардинально скоротилась, природно, підвіска УАЗа не стала незалежною і мости роблять свою брудну на асфальті справа - псують керованість, редуктор як трохи люфтить так і люфтит ... але друзі, це дві різні машини. Якщо хто сумнівається - реально раджу. Я цілком допускаю, що кому то це може і не допоможе, але спроба того точно варто, принаймні у мене заміна шланга окупилася з трійцею. І будь проклятий той інженер, який вирішив ставити ці шланги на УАЗ.