ККД навіть найбільш технологічних дизельних моторів не перевищує 33%, бензинові ДВС ще менш ефективні - їх ККД насилу дотягує до 25%.
Чи можна змусити надлишкове тепло робити корисну роботу, замість того щоб відводити його від мотора і розсіювати в атмосфері?
І ось тут сама напрошується ідея підмішати щось в паливо для відбору марною теплової енергії, наприклад воду.
Питання про застосування води в якості охолоджуючої і антидетонаційної присадки до палива був детально досліджений ще в 30-х роках минулого століття в СРСР, Німеччині та Сполучених Штатах
Технологія отримала широке застосування в теплоенергетиці і експлуатації корабельних силових установок. А на Харківському тракторному заводі в 1930-х роках випускалася модель трактора з системою впорскування води в циліндри. На Заході в 1930-1940-х роках впорскування води в ДВС завоював величезну популярність як простий і ефективний спосіб підвищення потужності і зниження детонації.
Водяний форсаж авіадвигунів
Технологія широко застосовувалася під час Другої світової війни в радіальних авіаційних двигунах американських і німецьких літаків для короткочасного форсажу. Системою впорскування води оснащувалися авіамотори Daimler Benz серії 605 і BMW 801D для Messerschmitt Bf 109, Junkers Jumo 213 A1 для FockeWulf 190D, Pratt Whitney J57 для американського B-29 Stratofortress і багато інших. Вода додавалася в уже готову суміш, охолоджуючи її, і потрапляла разом з нею в камеру згоряння. Від контакту з розпеченої поверхнею поршня і стінок циліндра вода миттєво перетворювалася на пару, який допомагав робітникам газам штовхати поршень. Попереднє охолодження паливо-повітряної суміші дозволяло збільшити її обсяг на уприскуванні і підвищувало ефективність згоряння палива. Згодом воду замінили спеціальною сумішшю MW-50, що складається з рівних частин води і метанолу, тим самим збільшивши потужність двигунів на 25-30%. Автовиробники, зокрема Chrysler, також застосовували цей метод для збільшення потужності і зниження детонації на моделях з моторами великого обсягу. Saab, компанія з авіаційними країнами, встановлювала систему уприскування води на швидкісному Saab 99 Turbo S аж до початку 1980-х років. З появою интеркулеров, охолоджуючих повітря перед уприскуванням в циліндри, застосування води в автомобільних моторах втратило актуальність.
Разом з тим, в нашій країні, ще дуже і дуже багато карбюраторних автомобілів, власники яких зацікавляться цією темою, тому що пі цьому підвищується ККД ДВС, а отже і потужність, а отже знижується витрата бензину. За різними джерелами економія палива при підмішування води становить від 10 до 25%.
Існує кілька способів підмішування води в паливо
Підмішування води в карбюратор з додаткового омивательной бачка. Подача штатним електронасосом 12 В. Виготовляється перехідник з штатного шланга (прозорої трубки) на медичну голку, яка вводиться (просто проколює) в гумову трубку вакуумного регулятора випередження запалювання (звичайно у кого воно є J). Місце введення заливається герметиком. Товщиною голки регулюється Кількість підмішують води. А місцем проколу - якість суміші.
Підмішування з додаткової ємності (можливе використання того ж розширювального бачка) по капілярної трубці в отвір в карбюраторі внизу первинної камери або додатковій прокладці товщиною 6 ... 10 мм через спеціальний жиклер, що виготовляється, як правило, також з голки від медичного шприца за рахунок розрядження в камері (як в пулівезаторе).
Підмішування води із спеціального парогенератора в спеціальну прокладку під карбюратором.
Цей спосіб був розроблений і випробуваний в разнобразних варіантах відомим воронежкім винахідником, авіамоделістом і гонщиком на глісерах - Коршикову Євгеном Олексійовичем.
Цей спосіб найбільш простий і ефективний. Витрата води складає всього 25 мг на 10 л бензину, при цьому за рахунок кращого змішування (повітряно-бензинова суміш змішується з водою в газоподібному стані - паром) створюються умови для оптимального згоряння бензинової суміші.
Мал. 1. Принцип роботи парогенератора
У резервуар зі скляної банки заливається вода. Зазвичай в бензосмесь подмешивается тільки дистильована вода. У даній конструкції це необов'язково, що дуже важливо при перезаправке в польових умовах. Далі резервуар-стеклобанка герметизується за допомогою прокладки і шпильок-стяжок. При робочому двигуні у впускному колекторі двигуна створюється розрядження досить великий величини, а так як резервуар-банку підключений до входу впускного колектора за допомогою шланга і прокладки подкарбюратором, то і в ньому теж. При низькому тиску верхній шар води в резервуарі-банку закипає і перетворюється на пару, яка за тим же шлангу засмоктується у впускний колектор двигуна автомобіля через відповідні жиклери і легко змішується з бензосмесью, приготовленої карбюратором, тому що це в принципі вже перемішуються гази.
Діаметор жиклера в прокладе сопла первинної камери становить 1,25 мм, вторинної камери - 2,65 мм.
Таким чином в циліндри подається бензосмесь з парою, що під час займання в циліндрах відбирає теплову енергію і призводить до додаткового розширення пара і отже підняття мтепені стиснення в циліндрі. При цьому зростає потужність двигуна, значно знижується детонація. До того ж так знижується так званий нагар на стенказ циліндра і поршня за рахунок меншої температури нагрівання циліндрів і поршнів.
На основі цього принципу був побудований макет парогенератора і він був випробуваний на стенді і підібрані оптимальні параметри. Внешнімй вид макета представлений на рис. 2.
Мал. 2. Внешнімй вид макета парогенератора
Євгенією Олексійович Коршиков опробивать це принцип на макеті застосував його в справі, встановивши парогенератор на власний автомобіль ГАЗ-24 Волга (до речі сьомий за рахунком двадцатьчетверке прийшла в г.Воронеж) і довгі роки - вже понад сорок років і до цього дня без проблем експулатірует його .
Було виготовлено кілька подібних парогенераторів і встановлені на різні карбюраторні автомобілі. Розрахункові значення діаметрів жиклерів перевірялися на практиці. Були проведені роботи по чистої води метанолу в розчині з водою, але зважаючи на значний обсяг розрахунків і випробувань для створення потрібної сеси пара і відсутність часу практичних результатів досягнуто не було.
Внешнімй вид парогенератора встановленого на автомобіль ГАЗ-24 Волга показаний на рис.3.
Мал. 3. Внешнімй вид парогенератора встановленого на автомобіль ГАЗ-24 Волга
Усередині резервуара-стеклобанки на спеціальній шпильці встановлені диски з нержавіючого заліза см. Рис. 4.
Мал. 4. Внешнімй вид резервуара-стеклобанки парогенератора встановленого на автомобіль ГАЗ-24 Волга
Вони необхідні для стабілізації води в резервуарі-банках для зменшення освіти частинок води в парі, що отримується при розрядження.
Тривала експлуатація автомобілів з парогенераторами показала достатню ефективність розробленої Коршикову Е.А. конструкції, помітне збільшення потужності (особливо це помітно на обгонах і затяжних підйомах з повним навантаженням). Економія палива за суб'єктивними оцінками водіїв різних автомобілів становить від 4 до 12 відсотків в залежності від типу автомобіля та стилю водіння (при агресивних стилі - до 20%!).
До недоліків двигуна з парогенератором слід віднести підвищену увагу до наявності герметичності системи парогенератора, складності затоки води (необхідно розкрутити незручні гайки на двох шпильках і витягнути резервуар-стеклобанку).
Основним же недоліком парогенератора є складність експлуатації парогенератора в зимовий час у зв'язку з можливістю замерзання води. Євген Олексійович взимку свій автомобіль не екслуатіровал. Водії не ставлять свої машини на зиму додавали у воду метиловий спирт у співвідношенні 1 до 4, що на їхню думку навіть призводило до підвищення потужності на 2. 3%.
Так виглядає в сучасному виконанні в банку на кришці пробка від пластикової пляшки і сосок від старого Бензофільтр закріплені пластинчастої холодної зварюванням. всередину вставлена зрізана під горлечко банки пластикова пляшка, в якій попередньо зроблені отвори по краях, всередину пляшки вставлений пористий матеріал.
Always provide a technician together when searching for a brand new car. Vehicle retailers are notorious for selling lemons and you do not need to be their next sufferer. If you can not get a mechanic to check out cars together with you, at least make certain you have him take a look at final decision before you purchase it.
Know your limits. Before starting store shopping for your vehicle or pickup truck, decide what you can afford to pay out, and stay with it. Do not forget about to feature interest in your computations. You can expect to spend close to 20% as a payment in advance too, so be prepared.
Prior to seeing a car dealership, know what type of automobile you want. Analysis all of you possibilities just before shopping to help you evaluate which works best for your finances and loved ones demands. Seek information to find out just how much you should pay for the probable vehicle.
Before you sign any contract make time to read through each collection, such as the small print. If you find something shown that you do not fully grasp, will not indication until you receive an respond to that you just fully grasp. Unsavory salesmen can use a binding agreement to put numerous charges that had been not mentioned.
Вітання.
Запрошую Вас на Грамотний HF сервак
Сервак сподобається тим хто вітає тривалу гру з задумом на абсолютне завоювання.
Напевно не підійде любителям увірватися і всіх перемогти.
Пробігають повз любителям пострибати по серваке тижнях, ловити мало, тому що старички їх дуже швидко рознесуть :)
У AquaTune Водневої Паливною Системи істотно відрізняється більш ніж 200-річний підхід до водню і Кисню з молекул води за допомогою Електролізу.
Це не традиційний Електроліз - в тому - AquaTune не за допомогою високого струму зламати молекули води ковалентного зв'язку. AquaTune також не використовувати ШІМ (широтно-імпульсний перетворювач), який багато традиційних Електролізу Типу HHO Клітини Використовують.
У AquaTune Води, Палива використовує Технологію Виробництва водню Конденсатори, які виробляють 2,5 Литра водню на хвилину, в той час як під вакуумом, що генеруються бензиновим двигуном (всмоктування і обсяг повітряного потоку - мимо сопла Вентурі - всередині впускного колектора). Вакуум сигналу зберігається (в дистильованої води Процесора) за сприяння AquaTune Сопла Вентурі (Пошук Google Вентурі Теорії і Вентурі Теорії Вакууму). У AquaTune Виробництва водню Конденсатори використовувати електростатичного заряду, що утворюються всередині дистильованої води Процесор (Думаю, потираючи ноги на килим і потім щось зворушливе - Це приклад статичної електрики покоління), який виступає в якості Електроліту - Таким чином, немає необхідності додавати електролітів, таких , як традиційна HHO системи використовують - наприклад, натрію Гідроксид, ні Potasium Гідроксид.
Ця система знаходиться в 60% Виробництва водню + 40% туман, вода для ін'єкцій. 40% туман, вода для ін'єкцій має ослаблений ковалентний зв'язок від удару в резонансу (В Межах Луною Процесора) з частотним самостійно генерується в електростатичному полі - в дистильованої воді процесора.
Тому що 40% закачування води має ослаблений ковалентний зв'язок - Раз це 40% закачування води стикається з сильної спеки і стиснення - ковалентний зв'язок розривається і вивільняє водню і Кисню, молекули води. До цього 40% води ін'єкції ковалентний зв'язок обривається в камеру згоряння - Це розширює бензин - поглинає тепло - підвищення (збільшення) в бензині з октановим числом - аванси запалювання timming - то горить
NASA Space Shuttle зберігає менш потужний Пункт водню (Вибухова Сила, Схожими на те, що Природний Газ - Див. CNG). Однак через Магнітне Поле, що дозволяє Спина Електрону - Пара водню стає набагато більш потужним (в 2,5 рази потужніший, ніж бензин) Орто водню.
У AquaTune Водневих Паливних Система не зберігає Орто водню, а, скоріше, виробляє Орто водню на попит (в міру необхідності) з дистильованою водою (продаються в більшості продуктових ринках). Немає Водневі баки на автомобіль. Водень-це не під тиском, а, скоріше, створюється в вакуумі (Пошук Google Теорії Вакууму І Теорія Вакууму).
Орто водню в 2,5 Раза Більш Потужний, Чим Бензин - і опіки від 7 до 9 разів швидше, ніж бензин. Орто водню також легкий Елемент в Періодичної таблиці Елементів. Ця система не порожнеча новий автомобіль на гарантії, і не буде шкоди двигуна в будь-якому випадку. У Самому справі - AquaTune Водневих Паливних Система хороша для двигуна тобто видаляє накопичення вуглецю в камерах згоряння двигуна - і допомагає тримати каталітичний нейтралізатор і EGR (рециркуляції відпрацьованих газів, клапана) чистою.
Примітка: В Морозну Погоду. Можна додати, ізопропіловий спирт для дистильованої води водосховища (в 1 частини дистильованої води і 1 частина ізопропіловий спирт) з метою запобігання дистильованої води від замерзання.
З AquaTune Водневі Паливні Системи - ми не повинні модифікувати або змінювати комп'ютера на машину - щоб погодитися з підвищенням ефективності використання палива і потужності, тобто немає необхідності для EFIE (Електронний Уприскування Палива Enhancer).
Примітка: я додам два літри дистильованої води AquaTune водосховища в два танка виконує бензину. Коли я переглядаю нафти, кожен раз, коли я заповнити бак бензину, я також довершення дистильованою водою Водосховища. AquaTune також пропонує набагато більш водойм. AquaTune також робить Воду Палива одиниць Техніки для Дизельних Двигунів.
AquaTune по Скороченню Забруднення Повітря Від Автомобільного Двигуна, тобто Скорочення Викидів Вихлопних газів: