мотор потрібно шукати з редуктором. ДЛя визначення який потрібен мотор потрібно визначити який крутний момент потрібен щоб повернути бобіну зі шторою.
тобто кількість оборотів в хвилину?
а як бути з його регулюванням - як зробити щоб моторчик сам зупинявся в певні моменти (коли до кінця підніме або опустить штору)? як його налаштовувати?
для оцінки вам потрібно мати готову штору. До її валу закріпити важіль довгої 1 метр, потім динамометром виміряти скільки Ньютоновий потрібно на поворот валу. Перемноживши одне на інше отримаєте момент на проворачивание вашої "шторної конструкції"
Потім шукайте редуктор або двигун з невеликими оборотами і обертовим моментом переважаючим отриманий. Редуктор потрібен, з ним буде простіше. Також все залежить від массогабарітов "шторної конструкції"
електрична схема буде з двох частин, силовий і керуючої. керуюча може бути реалізована просто на реле або потрібно буде ставити мікроконтролер. Залежить це від використовуваних датчиків і принципу роботи.
електрична схема буде з двох частин, силовий і керуючої. керуюча може бути реалізована просто на реле або потрібно буде ставити мікроконтролер. Залежить це від використовуваних датчиків і принципу роботи.
теж думав над тим, що геркон буде на самому реле, а магніт треба кріпити до штори.
як в такому випадку підключається геркон?
і ще: всі комплектуючі легше знайти і придбати у нас, або замовити з-за кордону?
Як встановити концевики: внизу штори вшита палиця для ваги щоб при опусканні штори не застрвала. Край штори пропустити через вилку на кінці важеля, другий кінець якого обертається на осі (шарнірі). Зверху і знизу важеля поставити маленькі концевічкі (приблизно МП-3) із зусиллям спрацьовування 50-100г. Коли штора йде вгору, палиця натискає на важіль і тягне його вгору, натискаючи на кінцевик. При цьому кінцевик розірве ланцюг команди "вгору". Коли штора йде вниз, вона потягне важіль за рахунок заклепки / гудзики поставленої у верхній частині штори і спрацює інший концевічок розриває ланцюг команди "вниз". Концевики і важіль поставити на висоті близько приводу. Далі-прорахувати всі розміри, люфти, конструкцію деталей. Все, простіше не буває: 2 концевика, 2 кнопки і 2 реле.
Імпульс наскрізного струму може виникнути в контактах деяких реле в момент перемикання b. коли все 3 контакту замикаються один з одним. У більшості реле конструкція контактів не дозволяє цьому статися, але трапляються винятки.
Все, простіше не буває: 2 концевика, 2 кнопки і 2 реле.
Я проти 2х реле, тому що не виключена ймовірність їх одночасного спрацьовування, яке призведе до к.з. живлення. Якщо реле будуть управлятися контролером, така ситуація можлива при збої програми. Вважаю, що реверс повинен здійснюватися одним реле.
Не, так через кнопки управління йде повний струм двигуна. Краще щоб кнопка включала котушку реле відповідного напряму, тоді замість кнопки можна і маленький транзисторний ключик ДУ поставити (і кнопка повинна бути в "-" котушки, з нею послідовно НЗ блок-контакт реле протилежного напрямку, а кнопу "СТОП" залишити в загальному " + "). За вибором прівода- найпростіше з найдешевшого або убитого шуруповерта, від 12в відмінно буде крутити. Момент на виході редуктора порядку 10-15н * м.
Загалом на зразок цього:
Приєднане зображення (Натисніть для збільшення)