Існує два види регульованої підвіски - пневматична та гідравлічна але мова в цій статті піде саме про пневматичної.
Сам же ресивер наповнюється повітрям за допомогою компресора. А управляється це все з дистанційного пульта управління, з якого подається електричний сигнал на клапан подачі повітря, того чи іншого пневмоелементи. Для того щоб знизити тиск в пневмоподушці повітря просто випускається в атмосферу.
Це і є мінус пневматики, так як компресора при частому стравлюванні повітря доводиться підтримувати тиск в ресивері. Вирішити цю проблему можна двома способами: перший це збільшити кількість компресорів або другий, збільшити оббьем і число ресиверів.
Їзда на такій підвісці дуже м'яка, навіть м'якше ніж на гідравліки. У поворотах автомобіль майже не крениться, при гальмуванні НЕ клює носом. А виїхавши на автостраду можна максимально опустити кліренс, що додасть автомобілю стійкість.
І не залежно, наскільки машина завантажена, ви завжди можете змінювати висоту поїздки.
Ще одна перевага такої підвіски це дешевизна і простота обслуговування в порівнянні з гідравлікою.
Системі цілком вистачає живлення від штатного акумулятора, що не скажеш про гідравлічної підвісці яка потребує додаткових акумуляторах число яких коливається від 2 до 12.
Іноді господарі ховають в багажнику всю цю систему, але найчастіше за все, ресивер і все пневматичне обладнання, фарбується в певному стилі, наносяться різні малюнки і навіть хромується.
Часом для установки пневмоелеметов потрібно модернізувати підвіску. Все залежить, від типу підвіски. До кожної підхід індивідуальний. Скажімо, що б встановити пневмоподушки на ресорну підвіску, потрібно залишити лише один, найдовший лист ресори
.
Вважається що гідравліка це стара школа, а пневматика нова. І не дарма, так як пневматична підвіска з'явилася набагато пізніше. Багато її вибирають з простоту і дешевизну обслуговування. Але все-таки якщо ви хочете справжній лоурайдерів, здатний високо стрибати, вам потрібна гідравлічна підвіска, оскільки діапазон зміни висоти у гідравліки набагато більше. І в кінці кінців виходить ось така краса
До того ж не всім подобається звук випускається повітря з пневмоподушок.
2 бонуси!
Для вас працював ShaluN
треба спису купувати і морочитися)))
читав багато про лоурайдінг.
І, до речі, справжній лоурайдер в тому вигляді, в якому він зароджувався, не використовує пневматику і гідравліку. Спочатку в тому і прикол, щоб їздити максимально низько і завжди.
лоурайдери-моя слабкість.
є мінуси канеш)
джерело?)
20 символів
Ще б непогано було б написати де і за скільки в Росії можна таку встановити.
++)
в Пітері є така контора) коштує від 60 000 до 200 000
Хотілося б про Москву ще))
інформативний пост) під тури як піднімається))))))
ну це гідравліка і це R50. на будь-якому топовом SUV є така балавайка!
Красиво))) думаю купити копійку і зробити під Ловрайдер) пружини обрізати обід диска білий зробити, і під шаманів її
