Всeх прівeтствую! Ужe сломaл мозок в поіскaх вaріaнтов.
І тaк, у мeня имeeт: Мaшинa - мeрс, сeдaн, бaк зa зaднімі сідeньямі, a тaкжe усилок 2 * 100 Вт (міст 290) вaтти рeaльниe!
Помогітe, вибірaю мeжду 4 дин. по 6,5 в полку або сaб в бaгaжнік. Хочeтся щоб волосся шeвeлілісь нa головe. Що большe дaст бaсa?
На рахунок волосся на голові - це повинен робити не саб а передня акустика.
Саб в багажнику мерса - не найкраще рішення. Вже так вийшло свідомо чи був у тому умисел конструкторів - не знаю, але багажник мерса - це чудовий режекторний (вирізує) фільтр для гулу від задньої підвіски. і разом з ним для частотного діапазону, властивого сабвуферу. Динамік з чутливістю 90 Дб і ват 400 в номіналі - ось те що тобі допоможе якщо будеш мутити корпус.
Якщо знайдеш 4Х16,5 см динаміка по 8 ом в паралель на кожен канал підсилювача, то тобі і 100 ват на канал вистачить щоб басом ворушити грудну клітку. Якщо послідовно з'єднані по два 4 омних то знадобитися вже ват 150 на канал.
Перевірено не раз і не два - дві двадцятки на задній полиці мерседеса від СД рессивера (режим прямий привід сабвуфера) дають більше баса, ніж будь-яка активна бурбихайка в багажнику. Такий же еффети в БМВ і в будь-якому іншому автомобілі седан, якщо немає відкидаються в салон сидінь. У всіх інших випадках - рулить корпус з фазоінвертором, але грамотно виконаний.
_________________
Чи не сабо єдиним живе автозвук. На вихде - або залізний ящик з динаміками, або ефект присутності на концерті.