Багато велосипедистів даремно витрачають гроші, замінюючи ще добре функціонують шини, тільки через те, що вони старі, або мають знебарвлені бічні стінки. Коли міняти покришки на велосипеді?
Коли міняти покришки на велосипеді
1. У разі, коли протектор шини настільки зносився, що відбувається багато проколів від невеликих шматків скла і інших подібних предметів, або каркас шини визирає з каучуку.
2. Каркас шини має пошкодження, які проявляються в тому, що на шина має горби і нерівності на поверхні, або камера видавлюється крізь шину.
Тріщини протектора не становлять небезпеки. Невеликі проколи в шині, що викликаються цвяхами, шипами або дрібними осколками скла, теж нешкідливі, так як шина не повинна бути герметичною.
Розміщення клейма на колесі
Досвідчені веломеханікі приділяють велику увагу розміщенню клейма. Просте правило для шин - це розмістити клеймо біля золотника, особою направо. Виправдовується це тим, що, знаючи стандартну прикмету при монтажі шин, легше виявити шип або осколок скла, орієнтуючись по розташуванню дірки в знятої камері. У цьому є здоровий глузд і розміщувати клеймо за певним принципом є ознакою кваліфікації і хорошим ставленням до справи.
Знос шини велосипеда
- правильна підготовка до експлуатації;
- котроль навантаження на шину;
- підтримання оптимального тиску;
- дотримання режиму гальмування;
- стану доріг;
- погодних і кліматичних умов;
- діапазону температур;
- умов зберігання.
Знос велосипедної шини явище складне і багатофакторне і є результатом протікання в ній фізико-хімічних і фізико-механічних процесів. При впливі фізико-механічних процесів на шину відбувається її стирання, пробої, проколи, розриви каркаса, відшарування каркаса і т. Д. Фізико-хімічні процеси, що протікають в матеріалі з якого виготовлена шина багато в чому залежать від умов, в яких вона знаходиться:
Пошкодження велосипедної шини
Пошкодження, які викликані зносом.
Пошкодження, які викликані зовнішніми факторами (порізи).
Незначні пошкодження (пробої і проколи).
Знос шини велосипеда
Знос шини велосипеда досить складний процес. Прийнято вважати, що основний знос шини доводиться на місце торкання її з поверхнею землі. Але, також знос відбувається в місцях контакту шини з ободом колеса, особливо, коли їзда відбувається на шинах з низьким тиском. За цим явищем необхідно стежити також, як і за протектором, тому що сильно протерта бокова поверхня покришки помітна набагато гірше, ніж зношений протектор.
Крім того, поверхня покришки може швидко протертися від погано налаштованих гальм типу v-brake або неякісними ободами, що мають гострі кромки. В результаті пошкодження боковину покришки розпирає зсередини камерою і виникне «грижа».
Як продовжити термін служби велосипедної шини
Щоб продовжити термін служби велосипедної шини, необхідно виконувати кілька нескладних рекомендацій.
Монтаж і демонтаж шин треба проводити уважно і акуратно. До бічної поверхні покришки не можна докладати зайвих зусиль. Інструмент (лопатки) не повинен мати задирок і ріжучих крайок.
Дуже важливим є правильний підбір камери до покришці. Надмірне розтягування камери, також, як і утворення складок на ній, пов'язане з її недостатнім розтягуванням можуть привести до розриву камери і викликати пошкодження на внутрішній поверхні покришки.
Перед накачуванням шини, гайку вентиля камери, якщо така є, необхідно затягнути і підтягувати її в процесі накачування.
Внутрішній тиск слід підтримувати відповідно до навантаження на шину і дорожніми умовами. Не треба економити час і своєчасно підкачувати шини. У спекотну погоду внутрішній тиск в шині збільшується, тому вчасно треба випускати зайве повітря.
Перевіряємо якість покришки велосипеда
Основними матеріалами для покришок велосипеда є компаунд і гума. Натуральну гуму роблять з каучуку, який видобувається з соку каучукових дерев. Але, через те, що такий спосіб отримання гуми дуже дорогий і на всіх дерев просто не вистачить, то для виготовлення покришок велосипеда застосовують синтетичний каучук, з якого виробляють олію-бензостойкую гуму, додаючи в неї сажу з наступною вулканізацією.
Від кількості наповнювача залежать властивості гуми. При занадто великому його кількості, якості гуми погіршуються, наприклад зносостійкість, хоча її вартість набагато знижуються.
Як перевірити якість покришки з гуми
Необхідно подивитися на загальну якість покришки - наявність зайвих напливів гуми, кривизну покришки, якість бортіровочного шнура. Не варто використовувати викривлені покришки, з «гармошками» і складками і ті, у яких погнутий бортіровочний шнур. Ці дефекти при накачуванні шини не виправляються.
Якщо провести по поверхні гуми сухим пальцем з сильним натисканням і на ньому залишиться помітний темний слід, то значить в гумі дуже велика кількість наповнювача і служити така гума буде недовго.
Обкатка шипованих покришок для велосипеда
Як і у випадку з автомобілем на велосипеді, на відміну від нешипованому, шиповані покришки необхідно обкатувати. Прізводітелей шипованих покришок для велосипедів рекомендують обкатувати їх 40-50 кілометрів на дорое з твердим покриттям. При цьому треба уникати різких гальмувань і прискорень.
Щоб шипи зайняли своє місце в покришці необхідно спочатку гальмувати акуратно. Навіть при акуратному використанні покришок з шипами, деякі шипи можна втратити через тертя. Це допускається і не впливає на загальні робочі характеристики покришки.
Перестановка покришок велосипеда
Дуже кмітливі і практичні велосипедисти (їм можна пробачити), а іноді навіть "професійні" веломеханікі (а їм немає), не можуть придумати нічого більш оригінального, щоб боротися з вищесказаним явищем, як переставляти покришки велосипеда місцями.
Тобто, встановлюють менше зношену шину з переднього колеса на заднє, а доживають свої останні дні задню шину на переднє колесо. Основною метою таких дій є вирівнювання зносу обох шин. Це є серйозною помилкою, і не варто її здійснювати!