Той самий мангуст
Однак пізніше, допитливі самоделкиних примудрилися написати на колінах так званий PassThrough інтерфейс. По суті це бібліотека (ну або драйвер як дехто каже) для того щоб наш примхливий Текстра прийняв нерідних дітей симулянтів кабелів як своїх рідних.
Давайте розглянемо кабелю з якими може працювати PassThrough інтерфейс:
1. Mini VCI.
Герой нашого часу
Купити можна на ебае за символічні 20 буржуйських тугриків з доставкою. Користуюся саме таким. Переваги: дешевий і працює. Недоліки: повільний як сволота.
Загалом користуюся я їм досить давно. Зі своїми завданнями справляється на 5 з мінусом. Мінус - за швидкість роботи. І я б не став за допомогою нього прошивати калібрування на двигун або коробку. Дешман є дешман. Що щось піде не так і ви будете гірко кусати локоточкі.
2. K-Line. VAG-івський діагностичний інтерфейс.
Купити можна самі знаєте де. Переваги: не тільки тойота. Недоліки: я його не зміг змусити працювати))), можливо не буде працювати з сучасними машинами з CAN-інтерфейсом. Загалом кабелек коштує приблизно в два рази дорожче ніж міні-вісіай. По суті це рідний старющій діагностичний інтерфейс концерну VAG. Тому якщо у вас є ще щось з машин цього німецького концерну, то чому ні? Інший момент: я не зміг його змусити працювати. Якщо чесно я не особливо утруднявся. У мене є міні вісіай))). У мене був досвід використання цього кабелю на попередній машині в програмі TECU. Дуже навіть до речі функціональний вітчизняний софт! Рекомендую!
3. K-CAN.
Моложавий родич K-Line
Судячи з назви це дуже близький родич K-Line. Стоїть він на тому ж сайті так само як і Mini VCI. Нічого не можу сказати про переваги і недоліки. Чи не купував, не пробував.
Взагалі весь процес установки описаний в файлі Readme.txt російською мовою. В общем-то вам потрібно запустити файл "Techstream_Setup_V10.00.028.exe" і встановити програму в режимі "Завжди говори Некст". Потім потрібно відучити програму від жадібності. Благо це робиться досить легко. Шукаємо файл "C: \ Program Files \ Toyota Diagnostics \ Techstream \ Env \ IT3System.ini", у випадку з 64-бітними системами шукаємо файл "C: \ Program Files (x86) \ Toyota Diagnostics \ Techstream \ Env \ IT3System.ini "і відкриваємо його блокнотом. Там шукаємо наступний блок:
; ================================================= ==========================;
; Available Function Setting
; ================================================= ==========================;
[AvailableFunction]
MinorFunction = 1
TISFunction = 1
UserFunction = 1
Зверніть увагу на значення TISFunction, там буде стояти 1 (одиниця), весь злом полягає у виставленні 0 (нуля) замість одиниці. Тобто робимо "TISFunction = 0". Закриваємо, зберігаємо.
Після установки програми можна перейти до установки кабелю. В даному випадку я опишу кабель Mini VCI. Власне при наявності операційної системи Windows 8.1 ніяких драйверів встановлювати не потрібно, ви просто вставите кабель в USB-роз'єм і все визначиться. Однак якщо він все ж запросить, то вам потрібно розпакувати папку FTDI з папки MiniVCI з нашого архіву наприклад на диск це. І при запиті драйверів вказати папку FTDI на диску це як джерело драйверів. Після успішної установки драйверів автоматом або вручну, я рекомендую прописати максимальну швидкість віртуального COM-порту. Для цього відкрийте "Диспетчер пристроїв". Є швидкий метод: натисніть клавіші Win + R і напишіть там "devmgmt.msc" без лапок і натисніть ENTER. Відкриється таке вікно. У ньому шукаємо USB Serial Port і заходимо в нього.
Виставляємо максимальну швидкість як на картинці.
Виставляємо швидкість порту
Після цього переходимо до налаштування PassThrough інтерфейсу. Розпакуйте папку MiniVCI з архіву наприклад на диск C. Запускаємо звідти файл "setup.exe" краще з опцією "Запустити від адміністратора". Потім потрібно вибрати версію Mini VCI кабелю. Я не знав і не знаю точну версію кабелю, тому вибирав різні версії і тестував на підключення до машини. Папку MiniVCI тепер видаляти не можна.
Виберіть версію кабелю методом наукового тику!
У віконці виставляємо "XHorse MVCI" і натискаємо ОК.
Робимо як на картинці
Тепер можемо натиснути "Connect to Vehicle" - що означає підключити до машини.
Натискаємо на верхню ліву синю кнопку
Якщо все правильно налаштовано, то з'явиться картинка лексусом лс430 (?).
І вже якщо зовсім все добре, то з'явиться вікно з вибором опцій вашої машини. Думаю ви в ньому розберетеся.
Виберіть опції машини
Далі вам відкриється список доступних текстріму систем для діагностики і настройки. Якщо у вас досить сучасна машина, то список буде значним. У мене на лексусі досить великий список.
Наприклад можна зайти в "Engine" (тобто Двигун) і відразу ж споглядати список помилок ( "чеків") двигуна. У мене на жаль для вас нічого немає :(
З лівого боку ви можете вибрати різні функції програми за цією системою. Один з цікавий елементів - "Active test".
Так само є пункт Utilities.
Всередині якого є більш цікавий пункт "Customize", пункт в якому якраз налаштовуються різні моменти поведінки машини.
Є дуже важливий елемент "Data List". В системі двигуна ви зможете як раз спостерігати за різними показниками двигуна. Виділивши деякі елементи даних ви зможете побудувати будь-які графіки на ваш смак.
Є один секрет нормальних графіків. У табличці дата лист виділіть тільки потрібні вам елементи для відображення. І тільки в маленькій табличці вибирайте ці елементи для побудови графіків. Інакше дешманскій Mini VCI не дасть вам будувати рівні графіки, якщо ви при цьому будете відслідковувати всі непотрібні вам дані. Блін важко це в словах пояснити, але я думаю коли ви перейдете до графіків ви вже зможете подужати то що я вам хотів донести.
Вибачте за зжужмленість опису функціоналу роботи самої програми ... Просто я тупо втомився писати цю статтю. Та й більшість проблем у новачків з'являється при підключенні до машини. Решта думаю методом наукового тику у вас вийде.
Ще раз, качаємо тут або тут. Коротка інструкція в файлі Readme.TXT. Це абзац для просунутих, хто тупо крутив вниз в пошуках посилання для скачування.
Сподіваюся дане чтиво буде корисним для ентузіастів на лексусах і Тойота.
Like 361 Follow