Всесезонні шини можна використовувати протягом усього року. На зимовій гумі, якщо вона не шипована, теж можна проїздити все літо, але зношуватися вона буде в кілька разів інтенсивніше, ніж літня. В крайньому випадку, її можна залишити тільки на задній осі передньопривідною машини - там знос буде цілком помірним.
Однак після кризи вже не стоїть питання про те, де купити гуму на авто. так як мати два комплекти шин багатьом стало не по кишені. Тому для автолюбителів, які використовують один комплект гуми круглий рік, призначені всесезонні шини.
За малюнком протектора всесезонні шини нагадують зимові: також шашки розсічені прорізами (ламелями), які покращують зчеплення на льоду, у деяких є і розвинені грунтозацепи, що допомагають в грязі або снігу, але збільшують рівень шуму при коченні. Розібратися у всіх конструктивних особливостях вам допоможе розшифровка маркування шин.
Переваги та недоліки всесезонних шин
Головна відмінність всесезонних шин від чисто зимових полягає в тому, що вони виготовлені з більш твердих «літніх» сортів гуми, і тому позбавлені головного недоліку зимових шин - швидкого зносу на асфальті. Крім того, у всесезонних покришок немає спеціальних майданчиків для установки шипів.
Які всесезонні шини вибрати?
Однією з кращих всесезонних шин є Michelin Energy XT1. Вона прекрасно поводиться на сухій дорозі, а на мокрій наближається до «дощовим». До того ж ця покришка має малим опором коченню, високою зносостійкістю і низьким рівнем шуму.
У літніх тестах добре зарекомендували себе всесезонні шини маловідомої у нас голландської фірми Vredestein. Її моделі T-TRAC і QUATRAC за характеристиками дуже схожі на Michelin. Досить гармонійної виглядає і фінська всесезонка Nokian NRT2. На шосе це среднячок, але на льоду, в грязі або в снігу вона відчуває себе досить впевнено. Загалом, непоганий вибір для спокійного водія, особливо якщо врахувати помірну ціну.