Ви не можете відповідати в цій темі.
Оскільки тема є архівної.
Мав я задоволення володіти цей чадним апаратом протягом цілого года.Что я можу сказати автомобіль дуже інтересний.По мого досвіду володіння автомобілями, пежо 308 їде (рулиться) дуже цікаво, він повертає так як треба тобі, точніше не можу висловити своє захоплення, але в двох словах як то так.Але а скільки там цікавих булочок, що варто регулювання підлокітника по висоті, мало де бачив таке, точніше ніде не бачив до пежо) проводжали світло, навіть якщо ти забув вимкнути світло в салоні або головний то він сам його вимкне через виразно час щоб що б не сів акб. Охолоджуючий бардачок, ну це дрібниці але пріятно.Мягкая і в той же час зібрана підвіска, до сих пір приємні впечатленія.Но ось поштовхи з першої на другу швидкість при їзді, мене завжди пригнічували, потім два рази міняв клапана в гідроблоків, конструктивний шлюб або особливість така що рейка починає стукати приблизно в 60т.км. і краще її не робити, так як оригінал коштує дорого, ремонтована проходить рік з невеликим а ось рідна буде постукувати до 200т.км а потім помре) Так що всі ці брудні про ломучесть пежо і так далі все казка ідіотів які слухають бабусь біля під'їзду. дуже хороші тормоза.Купіл б я ще раз пежо, однозначно ТАК, але тільки новий! За рік володіння я витратив на ремонт близько 25т.р.
Плюси зроблено для людини, комфортний, практичний, багато булочок, все під ручкою.
Мінуси поштовхи акпп з першої на другу, дорогі запчастини, але все ремонтується на колінах і все доступно.
Ну і на останок, може звичайно мені так пощастило з авто, але продав і іноді сумую за тим задоволення яке отримуєш від водіння цим авто, тому на даний момент шукаю що то на акпп року так з 8 і максимум два власника, ну а так як я зараз поки не працюю то бажано забратися в 400-450т.р. але про це заведу окрему тему. ¶
slider * писал (а)
поштовхи акпп з першої на другу
Флюенсу цим теж "хворів". Мабуть, французький вірус)
За три роки володіння французом міняли тільки витратні матеріали (рік до нас був інший власник). З теплотою флюшечку згадую) ¶
я минулого разу втомився тобі щось очевидне викладати, у тебе на все своя точка зору була, до аргументів ти не бажав зовсім прислухатися. думав, що подорослішав, може, вже трохи змінив свою позицію - так щось не помітно знову.
:-) немає скільки-то значущих відмінностей між андроидом і огризкоосью. ) Не було і немає. ядро по суті - одне й те саме, всі відмінності тільки в оформленні та наборі софта. )
а з приводу коробок, я вже вище написав, але повторю: зараз, коли VAG набив шишок, інші кинуться вже готовий продукт копіювати, хоч з мокрим, хоч з сухим зчепленням, і будуть ставити на свої машини ту ж DSG, тільки можуть іншими буквами назвати її.
зи: мені, якщо що, фіолетово на інновації, я ж ніщеброд, я їжджу на механіці і в вус не дую. і двигун у мене хоч і турбовий, але надійний, ще на пару сотень тиць вистачить без капіталки. ¶
Та й мені без різниці будуть ставити все, ну і ладно.Как тобі пояснити те, про приклад реальний.Ето як пежо з її улюбленою АЛ4, машина то хороша і як таких болячок немає, тільки з коробкою, хоч і лікувати її легко, але іноді накладно.Так і з вагом, осад залишився хоч і виправили всі, але поштовхи з першої на другу все одно нікуди не поділися, хоч вони і легкіе.Поетому і Вагу отказать.Ну а по Андройд і Агіос повторю, мені безразніци (все одно) мені айос до душі бліже.Хотя будинку асус на Андройде, сумісного таб на ньому ж, а ось айфон для душі) та й ти прав у мене своя точ а зору як і у всіх своє міровозреніе.Но не забувай, мені без різниці хто і з чим ходить, та й хто на чому їздить. ¶
Трохи додам свої 5 копійок, як власник СітроенС5 на гідропневме.
Мене після Форда дуже сильно влаштовує ціна витратних матеріалів і З / Ч. Я до сих пір зрозуміти не можу низьку популярність даних машин.
Якщо вже після падіння рубля з / ч коштують дуже доступно, то що ж було до?
Але варто відзначити, що якщо дивитися на поузловую заміну (припустимо на мій а / м вологостійкість в зборі), тобто від чого засумувати
Dim0S писал (а)
Я до сих пір зрозуміти не можу низьку популярність даних машин.
яких. французів.
він геть тут пише про те як клапана два рази за 20тик в коробці міняли, а є ще лютий звіздець під назвою 150THP.
як би вибір коробок і моторів то не великий - не одне, так в інше вляпатися. ¶
Як би про AL4.
Знаю чола який переміг коробас, але це він зробив знову ж Сам, в гаражі. Коробас був майже новим, 40 тиць, тобто гідроблок не встиг ще попсувати "залізо". І допрацював охолодження. Зараз пробіг під 200 і ніби як все гуд. Але продавати буде важко з такою репутацією.
У мене МКПП. ¶