Та й верхні теж впринципі не краща були.
А ось і фото на підтвердження моїх слів відмінно збереглися кульові
Вобщем перетравивши все це (неприємність) я довго думав що ж робити далі. брати знову дешеве HDE або що то цікавіше. в результаті вирішив зробити так. знаю що в оригіналі на наших пасатах йдуть нижні всі важелі від виробника TRW а верх весь це Lemfoerder. ось і вирішив що напевно для мене це і буде найкращим варіантом! Вобщем замовив всі важелі поодинці, але имеено верх це Lemfoerder, а низ це TRW і поміняв все в раз.
розписувати що і як не буду. напевно це вже 100 раз усіма і всюди розписано. єдине що скажу, так це те, що все робив сам)
Вобщем зняв передні стійки і махнув весь верх
Ну і потім поміняв нижні ... трохи довелося тільки повозитися з втулкою на кульової. вона разом з важелем вийшла з кулака, довелося її випресовивать потім спец знімачем.
Зібравши всі назад. я ні один болт жодної гайки не затягувати, так як напевно всі знають що підвіска (сайлентблоки) затягуються або вже на колесах (на ямі) або під навантаженням ..., а з огляду на той факт що я ще й занижений) в моєму випадку це взагалі як одне з найголовніших ...
Я вчинив так.
Автомобіль у мене веселий на підйомнику, з цього підставивши під кулак стійку я опустив автомобіль приблизно на стільки як вона повинна бути у мене в повсякденному житті. і тільки після цього все затягнув з дуже хорошим зусиллям.
Ну ось власне і все готово.)
Нові важелі підвіски на Пасаті по моєму це прекрасно навіть зовні ...)
Ну і що вже говорити про ходові якості і їхні відчуття коли водиш автомобіль на новій підвісці важелів ...
Відчуття зібраності і впевненості за кермом просто зашкалює))
Всім величезне спасибі за увагу!
Побачимося в наступному записі мого БЖ. і це буде не менш цікаво ...
Завжди ваш Волчара і його господар Goshab
Ціна питання: 18 000 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.