Запчастини прийшли і настав час лікувати болячку. Скажу відразу, це було не просто ... і не тому що це хитромудрий процес, вобщем у всьому винна поспіх. Почав я з хворої сторони. Піддомкратити і зняв колесо. Далі знімаємо повідці двірників. Не забудьте виставити щітки в "сервісний режим". потім буде простіше працювати. Я скористався знімачем кульової. Гайка кріпить поводок, на 16.
Про всяк випадок позначив як вони стояли.
Потім переходимо до "жабо" яке кріпиться до скла. Просто зриваємо його і підгортаючи по черзі знімаємо по краях. Акуратно з засувкою на бічних накладках скла.
На фото зазначив місця кріплення П-образного профілю, який потрібно трохи піджати для того щоб "жабо" потім не сповзала.
місця П-образного профілю
Після чого знімаємо пластикову накладку до якої кріпиться в'яла шумка. З лівого боку викручуємо болт на 10. З правої сторони викруткою натискаємо на широку засувку.
викручуємо болт на 10
натискаємо на широку засувку
Це полегшить нам доступ до верхнього болта кріплення штока амортизатора.
Далі відкручуємо верхній болт кріплення штока амортизатора ключем на 21. Шток по ідеї треба зупиняти шестигранником на 6. але він бовтався, на 8 не влазив, в магазинах і не чули про шестигранник на 7. Раз амортизатори викидати, то фіксував TORX 45.
відкручуємо верхній болт
Благо був другий домкрат, підставляємо його під кульову і піднімаємо небагато.
домкрати під болт кульової (не як на фото), потім переставив
Відкручуємо стійку стабілізатора ключем на 15 (стік був з гайкою на 16), тому що я вже її міняв раніше, фіксуємо стійку TORX30. Для того щоб вона легко вийшла ще трохи домкрат під кульової.
відкручуємо стійку стабілізатора
Потім залишилося відкрутити дві гайки і вийняти болти кріплять амортизатор знизу. На форумах писали, що потрібен ключ на 19. а у мене фіг, прекрасно відкрутити, але двома ключами на 18 (довелося мчати в магазин).
відкручуємо нижні болти
Коли будете виймати крайній болт, притримайте амортизатор, а то він може ухнути на ШРУС і пошкодити пильовик. Особливо не вдавався в подробиці, але на форумах рекомендують притримувати поворотний кулак з диском, інакше може вилізти привід з коробки. Можна притулити колесо, тому що сам кулак у нас притиснутий домкратом. Знімаємо амортизатор. Спочатку акуратно спускаємо вниз, щоб не зачепити провід датчика ABS і гальмівні шланги і т.д. і т.п. а потім виводимо верхню частину.
Після чого приступаємо до розбору стійки амортизатора. Одягаємо стяжки пружин.
СТЯГУВАННЯ повинні бути справними і надійно закріплені!
інакше ви маєте шанс побачити як чудово за частки сотих секунди пружина переходить з стисненого стану в розправленими. Не раджу намагатися це побачити.
Знову закріплюємо шток амортизатора і відкручуємо другу гайку на 19
Знімаємо опору з підшипником, пильовик, відбійник. І тут би мені приступити до складання нових амортизаційних стійок, але на "перекур" милуючись всім замовленим добром
у мене приходить усвідомлення, що я лоханулся як школяр ... а час 19.30 і п'ятниця: (... а у мене два правих амортизатора :)) У мене переклинило ... треба виправляти ситуацію, в Автодок доставка через день ... але знаходжу трохи дорожче в евроавто. Мчу туди в чому є, брудний, замурзаний :)) Вобщем встиг, забрав, щоб робота не стояла, тому що тиждень без авто це борошно. Це було маленьке ліричний відступ.
На наступний день приступив до збірки. Для цього, найголовніше, це треба стиснути пружини. Я давно знав прислів'я, що: "кроілово, веде до Попадалово". Взяв я дешевенькі знімачі пружин ... рублів за 200. Ох і насжімался я. Години через два безуспішних спроб, прийшла світла думка про арасервіс неподалік. Пішов дізнаватися чопочем ... виявилося у них немає світла і майстрів розпустили по домівках ... Ахтунг коротше ... нишпорити по гаражах (а вже субота, все на дачах), знайшов напівзнайомих мужичка, виявляється у нього є знімачі. Хапаю свій "конструктор" ключі і стяжки свої ... тягну до нього. Почав стягувати, а вони розходяться, мої ... вобщем шляхом експериментів і такий то матері знайшов спосіб домогтися позитивного результату :)) Зібрав ось таку конструкцію з двох комплектів знімачів.
я зробив це ... юхххууу
Зазначу, що крім надійних знімачів, важлива ще їх довжина. Мої були 260 мм. А м / у передостанніми витками пружини відстань 300 мм .. тому і довелося другий комплект використовувати. Так само у моїх стяжок був занадто довгий болт, який обмежував максимальний ступінь стиснення пружини. Тому за допомогою помічника довелося натиснути на всю зібрану амортизаційну стійку щоб закрутити гайку. І тут ще одна підстава. Замовлена оригінальна гайка опинилася на 21. ну як так ... ладно ... ключ знайшовся. Збираємо другу стійку. До речі, будете брати каябу, не полінуйтеся замовити пильовики від неї, а то штатні пильовики погано тримаються внизу. Довелося закріпити пластиковими стяжками.
Хапаю зібрані амортизаційні стійки і диким кабаном мчу в гараж. Але, по шляху довелося зупинитися, дорогу перегородив їжачок ... не можна було не помилуватися :))
все ті ж і їжачок :))
Тепер трохи докладніше що брав.