Вступ
Ідея поставити гидронатяжитель у мене виникла дуже давно. Якість деталей ГРМ на такому низькому рівні, що підтягувати ланцюг доводилося буквально кожну тисячу кілометрів і хоча я робив все по інструкції не кожна спроба натягнути ланцюг закінчувалася успішно. Встановивши гидронатяжитель тепер раз і назавжди позбувся цієї операції.
Інструкція по установці є в комплекті вироби, проте деякі поради думаю будуть корисні.
Схема роботи гидронатяжителя:
Отже, що потрібно зняти:
- Знімаємо акумуляторну батарею;
- Знімаємо відкрутивши дві гайки кріплення на 10 штатний натягувач ланцюга;
- Знімаємо датчик контрольної лампи тиску масла і покажчика попередньо відключивши від них дроти. Відкручувати датчик покажчика з перехідного болта не потрібно. Масло з двигуна не поллється.
Щоб прикрутити гайки доведеться обробити головку ключа.
Прикручуємо на місце гидронатяжитель ланцюга не забувши встановити нову прокладку з комплекту. І тут нас очікує перший підводний камінь. Відразу видно що натяжітель проектували "наші" фахівці - прикрутити дві гайки використовуючи штатну головку на 10 з набору інструментів не виходить, так як мало відстань між гайкою і корпусом натяжителя (він ширше ніж у штатного). Виручить напилок. По колу обробляємо головку поки вона не сяде на гайки.
Проробивши ці роботи переходимо до установки датчиків. Перш за все розбираємо перехідник з комплекту гидронатяжителя. Оглядаємо і видаляємо зсередини металеву стружку (якщо вона там є)! Промиваємо перехідник розчинником, щоб виключити потрапляння сторонніх часток. Збираємо перехідник, не забувши встановити мідну прокладку з комплекту під гайку для трубки. Далі, затискаємо в лещата перехідник і прикручуємо до нього перехідною болт і датчик контрольної лампи не забувши про ущільнення. Всю цю конструкцію укручуємо в блок знову ж таки не забуваючи про мідні прокладки.
Починати згинати трубку зручніше від гидронатяжителя, надавши їй відразу форму як показано на малюнку.
Тепер залишається тільки зігнути за місцем маслоподводящие трубку і прикрутити її до гідронатягувача з одного боку і до перехідника з іншого. Починати згинати трубку зручніше від гидронатяжителя, надавши їй відразу форму як показано на малюнку. Далі все залежить від довжини трубки і фантазії.
Далі діємо за інструкцією. Прокручуємо стартером 3-5 сек, знявши центральний провід на розподільнику запалювання або колодку комутатора для безконтактного. Заводимо (ланцюг не повинна гриміти вже), прогріваємо, дивимося чи немає витоків масла. Радіємо з того, що не треба більше підтягувати ланцюг.
На все про все у мене пішло 3 години. З інструменту знадобився ключ на 22, на 19 на 10, головка на 10.
Як послабити натяг ланцюга з гидронатяжітель при ремонті (відповідь з фірми ГЕРМЕС)
Необхідність послабити натяг ланцюга виникає при знятті зірочки розподільного вала, заміні черевика натяжителя, успокоителя і просто при розбиранні двигуна. Заміна зірочки ГРМ, а також всього іншого, пов'язаного з ослабленням ланцюга ГРМ можлива тільки за умови демонтажу гидронатяжителя з подальшою його розбиранням (зняти стопорне кільце, кулька, вийняти штовхач, пружину) і видаленням масла з корпусу з наступним промиванням, або багаторазового повільного продавлювання штовхача в лещатах для завоздушіванія подплунжерной зони (до необхідного продавлювання). Інших варіантів при справному гідронатягувача немає.
Дізнатися більше
- Двигун з системою впорскування палива Ауді 100
- Ремонт насоса ГУР на Ніссан Максима
- Заміна та перевірка термостата Ауді 100
- Зняття і заміна повітряного фільтра Daewoo Nexia
- Зняття і заміна повітряного фільтра KiaSportage 3
