Установка оригінального, знімного фаркопа + штатна проводка.
Купував оригінальний фаркоп, знімний, Весфалія + оригінальна нова проводка.
зайняло у мене все це трохи більше дня.
Сама засідка - протягнути правильно провід (по каналу) і перепіновать блок комфорту, розібрати половину салону.
Сам ФАРКОМ ставиться за якихось пару годин від сили.
Зате тепер все виглядає так, як потрібно)))
За схему установки дякуємо Ігоря Лукіна:
На схемі:
1. Блок запобіжників
2. Блок управління фаркопом
3.Отверстіе в кузові для проведення джгута проводів від розетки до Б.У.
4.Точка заземлення.
5.Место для установки розетки (гвинти в комплекті).
Знімаємо негативну клему з АКБ Встановлювати розетку за допомогою трьох гвинтів і проводимо її джгут проводів з 16-ти піновим роз'ємом чорного цветачерез отвір в кузові під правим заднім ліхтарем, попередньо знявши гумову заглушку. Встановлюємо сам Б.У (7L0 959 931A) в штатне місце за допомогою гвинта і гайки (в комплекті). 16-ти піновий чорний роз'єм, який з джгутом вели від розетки підключаємо до Б.У. до клацання.
Коричневий мінусовій провід від цього ж жгутаподключаем в місце з'єднання з массой.Раз'ём білого кольору я не підключав, так-як не знайшов до чого його подкчіть (в інструкції показано на схемі, але мабуть не для моєї комплектації) .Далі беремо ще один джгут проводів і його 12-ти піновий роз'єм червоного кольору і підключаємо до Б.У. до клацання, коричневий мінусовій провід підключаємо в тугіше точку маси, що і в першому випадку, а інший кінець цього джгута проводів (3 виведення з контактами) ведемо до блоку запобіжників прокладаючи його під обшивкою в салоні авто. Як протягувати джгут проводів описувати не буду, тому що наші комрад вже представляли це в звітах, за що їм величезне спасибі. На цьому джгуті проводів є ще 4-х піновий роз'єм, до штекера якого необхідно під'єднати чотири дроти. Перепіновка виглядає наступним чином: Для зручності знімаємо блок 7L0 907 719 A. Від'єднуємо чорний 12-ти піновий роз'єм і піднімаємо фіксатор контактів. За допомогою двох тонких голок виймаємо дроти з контактами з тієї секції роз'єму, які нам потрібні для перепіновкі: З секції 2 чорного 12-ти пинового роз'єм виймаємо оранжево-зелений провід і вставляємо до клацання в секцію1 штекера 4-х пинового роз'єму. З секції 8 цього ж чорного 12-ти пинового роз'єму виймаємо оранжево-коричневий провід і вставляємо його до клацання в секцію 2 штекера 4-х пинового роз'єму. Натискаємо на фіксуючу пластину на роз'ємі і підключаємося до блоку.
Від'єднуємо 23-х піновий чорний роз'єм, піднімаємо фіксатор контактів. З секції 8 чорного 23-х пинового роз'єму виймаємо чорно-блакитний провід і вставляємо до клацання в секцію3 чорного 4-х пинового роз'єму. З секції 6 виймаємо чорно-червоний провід і підключаємо в секцію 4 штекера 4-х пинового роз'єму. Наводимо фіксатор контактів в початкове положення і підключаємо 23-х піновий роз'єм назад до блоку. З'єднуємо обидві частини 4-хпінового роз'єму. Ось як має виглядати.
Далі переходимо до блоку запобіжників. Відкриваємо кришку, виймаємо ущільнювач і відкручуємо 2 гвинта кріплення блоку. Відводимо небагато в сторону і обережно знімаємо задню кришку. Ставити назад не дуже зручно, але можна і потрібно поставити. Потрібно підключити 3 кінцевих дроти з джгута проводів, який тягли через весь салон від Б.У, в задній частині блоку запобіжників в секцію 1 - червоний, в секцію 3-червоно-чорний, в секцію 5-червоно-блакитний попередньо посунувши замок кришки контактів. З боку запобіжників в незайняті позиції 1,3,5 встановлюємо запобіжники по 15А (в комплекті). Є ще в комплекті червоний + червоно-чорний проводок і запобіжник на 30А, які в моєму випадку залишилися не задіяні. Використовуються, коли НЕ запитан «плюсом» нижній ряд контактів ззаду блоку запобіжників і «плюс» потрібно взяти з позиції 19 блоку запобіжників. Один контакт здвоєного дроти треба підключати в позицію 19, а два інших в позицію 1і3 задньої частини блоку запобіжників. Тут же використовується запобіжник на 30А.
А тепер уже від себе:
Все ж вирішив написати для людей, які зберуться монтувати оригінальну проводку і блок на свою машину.
І так, що нам потрібно для проводки всередині салону:
1. Блок узгодження причепа. (Номери 7L0907383 з буквами З, E, G, F, N на кінці)
2. Провід ПВ3 різних кольорів і товщини, а саме: 3 дроти на 1.5 мм, 2.0 мм близько 5 метрів, 5 проводів на 0.75 або 1.0 мм по 1 метру
3. 3 запобіжника на 15
4. Роз'єм 6Q0 972 883 B - 1 шт.
5. Піни з запасом N 103 357 06 - штук 10 (потрібно 3), N 906 844 05 - штук 10 (потрібно 5), N 907 326 03 - 4 шт.
Ще обжімнік і прямі руки, решта описано вище.
Ось терморегулятори:
1 земля
2 до блоку комфорту, 8 контакт (чорно-блакитний провід) роз'єму Т23
3- к блоку комфорту, 6 контакт (чорно-червоний) роз'єму Т23
4,5,6 - не використовуються
6 не використовується
7- до CAN шині, 2 контакт (оранж / зел. Провід) роз'єму Т12 блоку комфорту
8- до CAN шині, 8 контакт (оранж / кор. Провід) роз'єму Т12 блоку комфорту
9- +12 запобіжник №3 правого блоку запобіжників (постійно +12)
10 не використовується
11- +12 запобіжник №1 правого блоку запобіжників (постійно +12)
12- +12 запобіжник №5 правого блоку запобіжників (постійно +12)
За дану терморегулятори спасибі aoleg.spb, правда один провід у нього був помилково написаний (2 контакт йде не до 41 запобіжнику, а до блоку комфорту!)
Тепер з приводу розетки. Оригінальна розетка 13-ти штекерна, але можна спочатку ставити 7-ми штекерну.
Звертаю Вашу увагу, що в 13-ти штекерной родетке при наявних оригінальному переходнике на 7-ми необхідно на причепі наявність окремої проводки для лівого і правого габаритів, щоб не було помилок.
Що б поставити розетку потрібно:
1. Розетку фаркопа (вибираєте самі) + гумовий захист для неї
2. 7 проводів ПВ3 1.5 мм (2.0) мм по 3 метри
3. Гумову захист проводів
4. Гумову накладку в кузов 7L0 971 841 C
5. роз'єм 16-ти піновий 6Q0 937 713
6. Піни з запасом N 103 357 06 - штук 10 (потрібно 6 шт), N 906 844 05 - штук 3 (Потрібно 2 шт)
7. Стяжки, тільки хороші.
8. Наконечник під обтиск для болта -1 шт.
От якось так. Постараюся пізніше викласти який дріт в який роз'єм потрібно вставляти.
І не забуваємо поставити галочку в 19 групі в новому обладнанні на проти причепа (ТСУ), інакше система працювати не буде, буде працювати тільки ліхтарі
Тепер по терморегулятори 16-ти пинового роз'єму.
Якщо ми беремо для 13-ти контактної розетки, то:
1-порожній
2-ВТФ (2 позиція на розетці) Сіро / синій
3-задній хід (8 позиція на розетці) Чорно / синій
4-габарит правий (5 позиція на розетці) сіро / червоний
5-правий поворотник (4 позиція на розетці) Чорно / зелений
6-порожній
7-лівий поворотник (1 позиція на розетці) чорно / білий
8,9-порожньо
10-лівий габарит (7 позиція на розетці) сіро / чорний
11,12 -Нехай
13 - стопи (6 позиція розетки) Чорно / червоний
14,15 - порожні
16 - постійний плюс (9 позиція розетки) - червоний
Для 7-ми рознімною розетки причепа йдуть 2,4,5,7,10,13 + земля
Земля (коричневий) - номер 3 в позиції розетки)
Для початку опишемо процедуру для оригінального фаркопа.
Обов'язково купите (якщо немає в комплекті) Нові болти N 910 292 02 (для європейця). Вони одноразові і не підлягають повторному використанню. Ці болти лілові і розраховані на розтягнення, тому одноразові.
І так, болти потрібно садити на фіксатор різьби! Момент затягування 100 Нм (10 кг) + довернуть на 90 град. За дінамометріческуму ключу загальний момент вийшов 140-145 Нм.
При установці зверніть увагу, що дірки під болти в підсилювачі більше і підсилювач потрібно встановити так, щоб болти були як би посередині!
Тепер для тих, хто збирається ставити не оригінальний фаркоп і у кого немає болтів в комплекті! Важливо! звичайний підсилювач затягується з моментом 20 Нм, що в кілька разів менше, ніж фаркопний підсилювач! Болти з під звичайного підсилювача можна ЖОДНОМУ обставин використовувати для кріплення фаркопа, вони для цього не призначені і можу в невідповідний момент просто розвалитися! Навантаження дозволена на кулю 140 кг, якщо Ви все ж використовували лівий болти кріплення, тоді забезпечте малу навантаження на фаркоп і ні в якому разі не вдавайтеся до транспортування важких вантажів! Чому я це кажу? При затягуванні звичайного болта він обламався на 50 Нм, ось і робіть висновки!
Тепер з приводу Спідниці. Я вирізав звичайним канцелярським ножем дірку під заглушку (ставив оригінал знімний), але розмітки під цю кришку не було! Для зручності закруглив межі!
І так, для знімного фаркопа нам потрібна кришка 7L6 807 087 L9B9 і 2 шайби 6N0 129 355.
По мимо цього раджу запастися парою болтів 6N0 807 199, які кріплять бампер в нижній частині (всього їх 4 шт). Ці болти закисають і можуть просто розірватися, у мене так сталося з одним.
Так само варто звернути увагу, що можливо проворачивание привареної гайки. Для того, що цього уникнути рясно полийте WD-40 гайку. Якщо болти все одно не зрушити, затисніть гайку кліщами і спокійно відвертайте в уникненні подальших танців з бубнами.
P.S. не купуйте дешеві болти, краще переплатити і взяти Лемфердер, оригінал, але не китай. Віддасте в 2 рази більше, але зате потім не будите втрачати час з-за зірваного різьблення, зірваної головки або повного закисания.
Ще хочу сказати: Я собі спочатку збирав комплект б / у, купував блок з літерою С на кінці, потім вже купив проводку оригінальну, бо виникли якісь сумніви, але вони розвіялися після установки зібраного мною комплекту на інший автомобіль (клубний) і все там запрацювало нормально! Можу сказати, що 2 роз'єми на блок + проводу + сам блок + неоригінальна розетка і супутні товари обійдеться Вам тисячі в 3-4 максимум, а не в 20-30, як пропонують оригінальну проводку.