З ситуацією, коли втягує реле клацає, але стартер не крутить, стикався, напевно, кожної автолюбитель і ця проблема, найчастіше, ставить в безвихідь навіть досвідчених водіїв.
Важливо пам'ятати що стартер, як електричний агрегат, є електродвигуном короткочасної дії і для тривалої роботи не призначений. У найбільш напружений гальмівний момент, коли він зачіпається з маховиком, йому доводиться витримувати струм до 350А. Тому, коли водій примушує стартер до тривалої роботи, при марних спробах завести двигун, не варто дивуватися, що він, цілком закономірно, вийшов з ладу. Справний і нормально відрегульований двигун повинен заводитися від першого повороту ключа, ну вже, в крайньому випадку, з другої спроби. Якщо стартеру не вдалося запустити двигун з третьої-четвертої спроби, має сенс зупинитися, спробувати розібратися в причинах, і до пори більше не мучити техніку і не садити заряд акумулятора.
Для початку згадаємо, що вдає із себе тягове реле стартера і в чому причина клацань, які ми чуємо при невдалому запуску. У конструкції реле стартера знаходиться дві обмотки - втягує і утримує. Коли ключ запалювання стає в положенні стартера, що втягує обмотка починає втягувати сердечник реле, однак, по якійсь причині, напруги на утримує обмотці не вистачає і вона відпускає сердечник. Подібна ситуація повторюється раз за разом, поки ключ не перестане подавати команду на запуск.
Відразу обмовимося, що не варто в усіх проблемах спочатку звинувачувати стартер. Нерідко відсутність запуску супроводжуваного частими клацаннями стартера пояснюється іншими, цілком тривіальними причинами.
Це може бути слабка зарядка акумулятора (рекомендується перевірити наявність зарядного струму). Причина може критися в розриві маси між двигуном і кузовом (можна перевірити, приєднавши додатковий масовий провід). Ну і, нарешті, це може бути просто поганий контакт на клемах акумуляторної батареї.
Набагато неприємніше, якщо при спробі запуску двигуна чути всього один клацання реле стартера. У цьому випадку цілком може бути, що підгоріли силові контакти і впоратися з такою відмовою без розбирання реле і чищення контактів і силових болтів не вийде.
Не завадить в даному випадку перевірити стан «маси» двигуна і надійність кріплення тягового реле до корпусу стартера. Якщо всі зазначені перевірки результату не дали, то, як це не сумно, але причина відмови криється в самому стартере. В цьому випадку, слід виконати розбирання стартера і виявити, а при можливості, і усунути несправність:
- Силовий провід, що йде від обмоток стартера, отгорел в місці з'єднання з тяговим реле - відновити з'єднання;
- Зносилися щітки стартера - замінити щітки;
- Підклинює якір стартера - можна спробувати замінити втулки;