колінвал з голчастим підшипником у верхній голівці шатуна. Такі вали стоять на "рідинної" версії "Юпітерів", вони взаємозамінні з валами інших моделей. Щоб підшипник верхньої головки кроку "змазувався краще, просвердлите в ній, в голівці, два отвори діаметром 3-3,5 мм, як це зроблено в" Планеті ". Досвід показав, що штатні алюмінієві сепаратори не надто надійні. Якщо є бажання повозитися, виготовте їх з бронзи. Або зробіть насипні голчасті підшипники (голки, по 25 шт. - з хрестовини автомобіля "Волга", з боків розжарені сталеві шайби.
Хочу сказати:
Так, втулка-звучить більш надійніше і впевненіше!
Але якби втулки були б як раніше, при совдепії, то так! Бери і став, безперечно.
А ті, що зараз-її запрессовиваеш в шатун, разворачіваеш під палець, і стем урахуванням на приработку, оставляеш допуск, що-б палець туго входив, а в подальшому притерся! І навіть при такому расскладе-приблизно через 100-200км. пробігу з'являється дзвін!
І думаєш, ну його нахх, на сепаратори перейду.
Ось такого Я думки.
а вопще, булоб краще, якби зделано було як в Яві, там в головку шатуна, запресована обойма для набірного голчастого підшипника.
Але можна і в юпа набрати голки, з хрестовини волги. Ось ток сам ще не Пробував так зделать, але в одній вище зазначеної мною статті це описується.
Я робив з кількох сепараторів насипний, як зберу відпишуся. Проблема одна не можу знайти шайби розжарені ((В альбомі фото є. Якщо цікаво
поставив сепаратори, на холодний правий дзвенить прогріється тиша. Пробіг 250 км
Артем Додж. Ти помиляєшся взимку у мене сепаратор розлетівся довелося міняти поршня циліндри клонували, навіть корпус захєрячив.
Схожі статті