Всім здрастуйте. Нещодавно, як і у багатьох напевно бувало)), трапилася біда. забрязкав бронзові втулки Враження були звичайно не з приємних. Піднявши машину на підйомнику, переконався що тріск, Шум через втулок. Нових втулок природно не було, але прийшов на думку зняти поворотний кулак, подивитися, як що, зняти розміри, перевірити стан приводів на знос і т. Д.
Знявши все господарство, був звичайно здивований від діянь попереднього господаря Втулки мабуть були зношені давненько, він не став заморачіваьтся -закерніл їх великим керном (для зменшення діаметра), набив ХЗ який мастилом і все)) - природно все це не надолго.ну да ладно Бог з ним.
Покрутивши, покрутивши все це господарство в руках -снял розміри втулок, для виготовлення нових.Начал збирати все назад. але мені не давала спокою одна думка-якщо навіть я поміняю ці втулки, змащу як годиться-чи надовго вистачить цієї мастила. Тим більше авто експлуатується жорстко (риболовлі, покатушки) практично постійно на повному приводі воооот.)
коротше трохи допрацював "систему змащення" цих втулок:
Додано через 25 хвилин 27 секунд:
і ще (ІМХО) - чому я не став вдаватися до вже існуючих методів, кіт. були запропоновані раніше (Тавотніца в хаби)
по-перше: як мені кажеться, таким чином заповнюється порожнину самого хаба, що не є добре, тобто. буде утруднений хід механізма.ІМХО.
по-друге: (ІМХО) мастило проникає в наружнюю втулку, а вже потім в ПОТРІБНУ внутрішню (велику) втулку.
так що сильно не штовхайте якщо що)))))
Вкладення під кутом приблизно 45 градусів просвердлив отвір діаметром 3 мм.У поворотному кулаці просвердливши основний тунель для змащення свердлом на 3мм, зробив візит для мітчика свердлом на 5мм. Прогнав різьбу і благополучно закрутив тавотніцу.вот так це виглядає: демонструю так виглядає в установленому вигляді на авто) дуже зручно! Тепер змастити втулки у мене займає мінімум часу.
ДИЗЕЛЬ і 4 WD-ось це СИЛА.