Слідкуйте за нами в соціальних мережах
Електрична щітка - струмопровідний елемент, дотичний з контактним кільцем або колектором. Така деталь забезпечує електричний зв'язок рухомої і нерухомої частин електродвигуна. Графітові щітки для електродвигунів можуть використовуватися в генераторах і двигунах з різними умовами комутації. Також вони застосовуються і в низьковольтних електродвигунах колекторного типу з полегшеними умовами комутації.
Як би там не було, але іноді трапляються несправності, в тій чи іншій мірі пов'язані з використанням щіток. Тому ми розглянемо кілька подібних випадків і розберемо, як краще вирішити конкретну проблему.
Наприклад, колекторні щітки для електродвигунів можуть іскрити і обороти в двигуні не розвиваються на повну потужність. Якщо конденсатор справний, а якір і обмотка статора за зовнішнім виглядом не викликають підозр на несправність, то слід міняти щітки. Якщо це не допомагає, то краще поміняти і пружини щіткотримачів.
Взагалі, якщо горять щітки на електродвигуні, то виною цьому можуть бути самі різні причини, які вимагають уважного спостереження за системою щіткового апарату і ковзаючого контакту. До основних з цих причин відносяться механічні (тобто відбувається механічне іскріння) і електромагнітні (електромагнітне іскріння відповідно).
Механічні іскріння щіток з'являються в результаті місцевого або загального биття, задирів на ковзної поверхні колектора і подряпин. Крім того, таке іскріння може з'являтися через виступає слюди, тугий або слабкою посадки щіток в обоймах щіткотримачів.
Що стосується електромагнітних факторів, в результаті яких іскряться вугільні щітки для електродвигунів, то вони більш складні для виявлення. Іскріння, що з'являється через різних електромагнітних явищ, змінюється пропорційно навантаженню і мало залежить від частоти обертання.
Як правило, електромагнітне іскріння володіє біло-блакитним кольором, а форма іскор може бути кулястої або краплеподібної. Нерівномірний іскріння і розташування підгоріли пластин на колекторі на відстані полюсного поділу - це явний показник того, що в обмотці і зрівнювач сталося замикання, порушилася пайка або виник прямий обрив.
Якщо ж щітки під бракети одного полюса іскрять сильніше, ніж під бракети інших полюсів, то, швидше за все, сталося коротке або виткове замикання в обмотках окремих головних або додаткових полюсів. Також причиною цьому може бути неправильне розташування щіток і, можливо, їх ширина більше допустимої.