Протяжність вулиці Ціолковського в Воронежі приблизно 1 760 м
Вулицю Ціолковського в Воронежі можна назвати кварталом одного підприємства - авіаційного заводу. Промисловий гігант дав поштовх до закладки вулиці, визначив її назву і уклад життя.
Початок 1930-х - час комсомольських будов, коли по всій країні будуються величезні промислові підприємства. На лівому березі зводиться авіаційний завод, навколо якого виростає житловий мікрорайон. В цей час з'являється найстаріший ділянку вулиці Ціолковського в Воронежі - від залізниці до берега річки.
Саме завод і навіяв мотиви повітроплавання в назвах двох прилеглих до нього вулиць - Ціолковського і Героїв стратосфери.
Революціонер в світі техніки
Костянтин Едуардович Ціолковський (1857-1935) - батько сучасної космонавтики. Йому належать розробки реактивних двигунів для літаків і космічних ракет, розрахунки траєкторій спуску космічних апаратів і кількості палива для міжпланетних перельотів. Висуваються шасі на літаках і потяги на повітряній подушці - теж придумав Костянтин Едуардович.
Дивно, що всі ці революційні технічні ідеї народилися в голові вченого-самоучки. Через глухоти він не зміг навіть закінчити гімназії, тому всі науки довелося вивчати самостійно. Скромний провінційний вчитель на свої кошти створював безліч моделей, на яких перевіряв і відточував свої ідеї. Ціолковський передбачив конструкцію літака, створив найпрогресивніший для свого часу дирижабль. Його ідеї і розрахунки стали фундаментом для сучасного літакобудування та космонавтики.
Славне минуле і сумне майбутнє авіазаводу
Інженери Воронезького авіаційного заводу активно використовували напрацювання Ціолковського. Підприємство відкрилося в 1934 році і майже відразу ж виявилося в числі флагманів радянської індустрії.
Гордістю воронезьких авіабудівників стали важкий бомбардувальник ТБ-3 і літак АНТ-25. Технічні характеристики АНТ-25 виявилися настільки високі, що машину вибрав В. П. Чкалов для свого перельоту через Північний полюс.
У 1940 році на воронезькому авіазаводі почався випуск легендарних штурмовиків Іл-2. Їх надзвичайна маневреність на малих висотах дозволяла радянським льотчикам наносити противнику значних втрат. У битві під Москвою взимку 1941-го фашисти прозвали Іл-2 «чорною смертю».
Після розпаду Радянського Союзу Воронезьке акціонерне літакобудівне товариство (саме так тепер називається авіазавод), що називається, звалилося в штопор. Відсутність замовлень і масові скорочення стали звичним явищем на підприємстві. Через малі обсяги виробництва собівартість воронезьких літаків виявляється занадто високою. За співвідношенням «ціна-якість» вони поки що не в змозі конкурувати з іноземною продукцією. Вступ Росії до СОТ робить перспективи підприємства досить туманними. Чи зможуть літаки ВАЛТ завоювати світовий ринок, покаже час.
Продукція заводу на постаменті
Про славне минуле авіаційного заводу зараз нагадує пам'ятник поруч з прохідною. Посередині площі на перехресті з вулицею Героїв стратосфери на постаменті височіє легендарний штурмовик Іл-2.
Машину часів Великої Вітчизняної війни підняли з дна озера, розташованого в Білгородській області. Місцеві жителі вказали пошуковикам місце падіння літака. Всередині були знайдені останки трьох людей. Як в двомісному винищувачі виявилося таку кількість людей, залишиться назавжди загадкою. Родичі загиблих були знайдені і запрошені на відкриття пам'ятника. Воно відбулося в 1979 році.
Варто відзначити, що відновлювала літак молодь авіаційного заводу. Після роботи і у вихідні приходили в цех і під керівництвом ветеранів реконструювали зовнішність крилатої машини. Додали загублені елементи обшивки, пофарбували, навіть кулемет і реактивні снаряди для достовірності навісили.
Вулиця Ціолковського: ностальгія по Союзу
Сьогодні вулиця Ціолковського в Воронежі - порівняно упорядкована міська околиця. Самим істотним мінусом цього району є, мабуть, гул літакових двигунів - готові машини перевіряють на відповідність стандартам. До того ж на території заводу розташована злітно-посадкова смуга. Її часто використовують для прийому літаків з високопоставленими делегаціями. Адже з вулиці Ціолковського набагато швидше і зручніше виїхати в центр, ніж з міського аеропорту.
У спадок від промислового гіганта залишилася розвинена інфраструктура. На площі перед пам'ятником - кафе «Політ» (будинок №22). Раніше це була їдальня авіазаводу, сьогодні перекусити тут може будь-хто.
З освітніх установ - середня школа № 15 (будинок №12а) і ПТУ №3 (будинок №28). В одній будівлі з профтехучилищем випікає свою продукцію ТОВ «Екохлеб».
Будинок культури і стадіон, хоча і не в кращій своїй формі, але як і раніше функціонують.
Ось уже півстоліття як по вулиці Ціолковського в Воронежі ходять тролейбуси. Цікаво, що номери деяких маршрутів збереглися з радянських часів. Площа перед прохідною авіазаводу з радянських часів залишається кінцевою зупинкою низки маршрутів громадського транспорту.
Південно-східна ділянка вулиці за залізницею закінчується в районі ВАИ. Абревіатура міцно увійшла в лексикон городян. Її походження пов'язане з зводилися тут до війни Воронезьким авіаційним інститутом. Військові дії завадили відкриттю вузу. Зараз по вулиці Ціолковського проходить межа між сучасними будівлями і приватним сектором. З одного боку - висотні будинки, з іншого - малоповерхова забудова.
Деяка віддаленість від ділових центрів міста позначається на атмосфері вулиці. Життя тут тече розмірено, без поспіху і суєти. В ритмі, располагающем до відпочинку після роботи. Велика кількість зелені надає вулиці додатковий затишок.
* Поля, обов'язкові для заповнення