Подвійний ткацький (рис. 36а). Використовується для зв'язування мотузок як однакової, так і різної товщини, і в'язання мотузкових петель. Має найбільшу міцність - до 56% - з усіх вузлів для скріплення мотузки.
Мал. 36. а - подвійний ткацький вузол; б - зустрічна вісімка; в - зустрічний провідник; г - стрічковий вузол
Зустрічна вісімка (рис. 36б). Використовується для зв'язування мотузок тільки однакової товщини і в'язання мотузкових петель. Міцність - до 47%.
Зустрічний провідник. Стрічковий вузол (рис. 36 в, г). Застосовується для в'язання петель з мотузки діаметром 9 мм і більше і петель зі стропи. Петлі з стрічки в'яжуться тільки цим вузлом, через що він і називається стрічковим.
Вузли спеціального призначення
Самозатягивающиеся вузли. Застосовуються зазвичай в аварійній ситуації, коли будь-якої з самохватов зламався, потерся або не закушують брудну мотузку. Їх міцність близька до оголошеної міцності мотузки, з якої вони зроблені, тому що, як відомо, тут працює подвійна мотузка (див. П.6.1). Це дозволяє з достатньою безпекою використовувати шнури діаметром 5 і 6 мм.
З відомих 18 видів самозатягувальне вузлів підходять для використання в техніці однієї мотузки тільки чотири: класичний самозатягується вузол "прусик", перехресний самозатягується вузол, його карабін різновид "гарб" і карабінне вузол "Бахман" (рис. 37). При необхідності число витків у всіх вузлах можна збільшити.
Мал. 37. Самозягівающіеся вузли: а - пруссік; б - перехресний; в - гарб; г - Бахман
Амортизуючі вузли в'яжуться на мотузці, що з'єднує додаткове кріплення з основним при його дублювання, і використовуються в разі, якщо при руйнуванні основного кріплення динамічне навантаження на додаткове неминуча. Їх застосування особливо необхідно як при роботі з мотузкою d 9 мм, так і з більш товстої, але з явними ознаками зносу. Амортизаційними є вузли "метелик" (рис. 34) і провідник (рис. 38).
Імпровізовані пристосування для транспортування вантажу і рятувальних робіт: гальмуючий вузол (рис. 39).
Мал. 39. Гальмуючий вузол
За рахунок тертя в його витках регулюється рух навантаженої мотузки при спуску. Використовується для спуску в колодязь потерпілого або важкого вантажу - вузол "Ремі" (рис. 40).
Установкою другого карабіна в витки гальмуючого вузла останній перетворюється в автоблокувальні вузол "Ремі". При нестачі самохватов з його допомогою можна зробити блок-гальмо для підйому вантажу або людини.
Вузол "марінер" (рис. 41) застосовується для влаштування відтягнення з петлею і блоком при добуванні потерпілого або важкого вантажу. Вузол "марінер" дає можливість при необхідності розв'язати і зняти петлю, коли відхиляється мотузка навантажена.
Мал. 42. Допоміжні вузли: а - стремено; б - якірна петля
Стремено (рис. 42а). Має обмежене застосування в техніці однієї мотузки. Використовується для зв'язування педалі з карабіном ведучого самохвата (рис. 47), а також якщо доводиться робити додаткове проміжне кріплення в уже провешенной колодязі, якщо слабини мотузки не вистачає для зав'язування дев'ятки або вісімки.
Якірна петля (рис. 42б). Застосовується для прив'язування петлі вісімки або дев'ятки до "Ринг", а також петлі до відхиляється кріпленню, коли можна обійтися без карабіна.
- при зав'язуванні вузла на кінці мотузки, як і при зв'язуванні двох мотузок або мотузкових петель незалежно від призначення вузла довжина залишається вільного кінця мотузки не повинна бути менше 5 см;
- одинарний булинь, незалежно від того, чи зроблений він з одинарної або здвоєною мотузки, обов'язково страхується додатковим контрольним вузлом;
- для самозатягувальне вузлів використовується більш тонка мотузка, ніж та, навколо якої їх зав'язують.
Пристосування з мотузки
Використовуються для пристрою кріплення на природних опорах, як отклонітеля мотузки в колодязі, при рятувальних та інших роботах. Петлі пов'язують подвійним ткацьким вузлом або зустрічної вісімкою з мотузки товщиною 7 і 8 мм і зустрічним провідником з мотузки товщиною понад 9 мм.
Незважаючи на наявність вузла, практична міцність мотузки, пов'язаної в петлю, майже не змінюється і залишається близькою за значенням до міцності, оголошеної виробником. Наприклад, допоміжна мотузка товщиною 7 мм, що має оголошену міцність 1170 кгс, пов'язана в петлю, рветься при 1150 кгс. Якщо петля здвоєні (рис. 43-4), практична міцність зростає до 2850 кгс, тому що в петлі мотузка працює відповідно вдвічі і вчетверо.
Це, однак, вірно тільки за умови, що плечі петлі паралельні одне одному (рис. 43-1). Чим більше кут між ними, тим менше міцність петлі. При куті 30 градусів натяг в кожному плечі збільшується на 3%, а при 60 градусах - вже на 15% (рис. 43-2,3). Тому при використанні петель треба дотримуватися той же умова, що і при влаштуванні V-образного кріплення, тобто не допускати кута між плечима петлі понад 90 градусів. Це легко досягається використанням петель різної довжини. Якщо природна опора, на яку навішується петля, більш масивна, кут між плечима петлі зменшиться, якщо збільшити довжину плечей (рис. 43-5). Крім того, більш довга петля завжди має кращі амортизаційні властивості, що важливо для надійності кріплення.
Способи правильного використання петель показані на рис. 43 - 1, 4, 5, 7, 10, 11.
Мал. 43. Мотузяні петлі: 1 - одиночна; 4 - здвоєна; 6, 8, 9, 12
- неправильне використання; 1, 2, 3, 4, 5, 7, 10 - правильне використання; 11 - з'єднання петель
Страхувальний "вус" - один з найважливіших і специфічних для техніки однієї мотузки пристосувань для самостраховки спелеолога за перила, при перестіжки через проміжні кріплення і вузли мотузки під час спуску і підйому, при влаштуванні навішування, рятувальних роботах і т.д. (Рис. 44).
Мал. 44. страхувальний ремінь
Для його виготовлення використовується тільки динамічна мотузка товщиною не менше 9 мм. Використання мотузки діаметром менше 9 мм, як і різних видів синтетичних стрічок або статичної мотузки неприпустимо! Дослідження комісії з вивчення матеріалів і спорядження при французької федерації спелеології (Курбе (1)) недвозначно підтверджує це (табл. 11).
На двох кінцях динамічної мотузки діаметром 9 або 11 мм і довжиною 1.5 м роблять по короткій петлі. Петлі в'яжуть вузлом "дев'ятка" для 9-мм і "вісімка" для 11-мм мотузки. В одну з них вставляють дюралюмінієвий карабін, який повинен бути асиметричним і без муфти для легкого маніпулювання при перестіжки через проміжні кріплення. Інша петля страхувального кінця встегівается в трикутний карабін "Мейон рапід" ( "Maillon rapide", MR) нижньої обв'язки.
Після того, як вузли страхувального кінця затягнуті, його довжина не повинна перевищувати 50 см. В іншому випадку у спелеолога завжди будуть виникати проблеми при зависанні (рис. 45а) і особливо при перестіжки через проміжні кріплення, якщо наважку робив спелеолог з "вусом" нормальної довжини. Слабина на перестіжки для нього завжди буде недостатньою для вистьобує спускового пристрою. Щоб зробити це, кожен раз доведеться вдаватися до допомоги педалі і ведучого самохвата.
Мал. 45. страхувальний ремінь: а - неправильно відрегульований; б - подвійний
Страхувальний кінець можна зробити і подвійним. Для цієї мети використовують більш довгу мотузку близько 2.7 м при діаметрі 11 мм. Після того, як на двох її кінцях будуть зав'язані необхідні вузли, мотузка здвоювали вузлом "вісімка" (або "дев'ятка" для діаметра 9 мм), в результаті чого виходить третій вузол (рис. 45б). При цьому один кінець повинен мати довжину 50 см, а інший - не більше 75 см, включаючи карабіни. Страхувальний кінець встегівают в трикутний карабін MR нижньої обв'язки петлею здвоєного кінця.
Короткий "вус" кінця служить для самостраховки спелеолога за кріплення, а довгий - при страховці за перила в комбінації з коротким, при перестіжки з перил на мотузку в колодязі або назад і інших маневрах.
Шматок мотузки, з якої будуть робити страхувальний кінець, попередньо занурюють на одну добу в воду, щоб потім вона не скорочувалася при намоканні. До кінця терміну використання ременя його вузли не розв'язуються навіть при пранні.
Страхувальний кінець тим надійніший, ніж більше значення Н0 має мотузка, з якою він пов'язаний. З рис. 46 видно, що ПДН2 завжди буде менше ПДН1, або Н02 більше Н01.
Мал. 46. Залежність ПДН на страхувальний ремінь від межі H0: 1 - мотузка з меншим межею H0; 2 - мотузка з більшою межею H0
Якщо кінець новий і зроблений з 11 мм динамічної мотузки, навіть при ривку з фактором 2 падаючий не відчує особливо сильного удару. Пікова динамічне навантаження залишається в межах допустимого, так як довжина кінця за визначенням менше значення Н0. Проте, сильних і особливо зайвих навантажень на нього треба уникати. Як ривки, так і неакуратні зависання на ньому несприятливо впливають на мотузку незначною довжини, з якої він зроблений. В процесі експлуатації вона поступово вичерпує свої еластичні здібності. Навіть після десятка більш повільних опускань на страхувальний кінець пікова динамічне навантаження може значно збільшитися. Тому і при нормальному статичному застосуванні страхувального кінця завжди слід працювати уважно, щоб не наражати на його зайвим навантаженням.
- страхувальний кінець робиться тільки з новою динамічною мотузки діаметром мінімум 9 мм і щороку змінюється новим, навіть якщо її зовнішній вигляд все ще відмінний;
- якщо страхувальний кінець зроблений з мотузки діаметром 9 мм, ні в якому разі не можна допускати падіння на нього з фактором, більше 1.
Стремено, за допомогою якого здійснюється підйом в колодязі, і пристрій для страховки спелеолога через провідний зажим зазвичай роблять з одного шматка мотузки. Виходить пристосування, яке називається педаллю (ріс.47).
Для виготовлення її використовується динамічна мотузка діаметром 9 мм і довжиною близько 3 м. На одному кінці одиночним Булинь або провідником робиться велика петля для двох ніг, а на іншому - дуже коротка петля "вісімкою". Через вузол "стремено", зав'язаний на карабіні ведучого затиску, фіксується необхідна довжина страхувального кінця і стремена.
Довжина стремена підбирається такий, що, коли обидві ноги вставлені в нього і витягнуті, провідний зажим знаходиться не більше ніж в 2-3 см від грудного. Довжина страхувального кінця підбирається при спробі змінити напрямок руху з підйому на спуск. Після того як спусковий пристрій встегнуться в мотузку і блоковано і спелеолог, відстібаючи грудної затиск, переносить на нього вагу тіла, він не повинен зависнути на страхувальному кінці. Довжина страховки повинна бути достатня для легкого зняття провідного затиску з мотузки, але не більше, ніж це необхідно.
Педаль можна зробити з двох окремих шматків мотузки. І в цьому випадку страхувальний кінець робиться з динамічної мотузки діаметром 9 мм, в той час як для стремена можна використовувати допоміжну статичну мотузку діаметром 7 або 8 мм.
- страхувальний кінець педалі встегівается або прямо в трикутний карабін MR нижньої обв'язки, або в страхувальний пояс хреста овальним карабіном MR діаметром 7 мм. Звичайний карабін, з муфтою або без неї, бажано не використовувати для цієї мети.
З усього спорядження для роботи на колодязях найбільше постійної турботи вимагає мотузка. Недбалості у поводженні з нею допускати не можна - за це доводиться дорого розплачуватися.