всім прівет.подскажіте плиз як зняти правильно форсунки, чёби нічо не втратити нікуда.желательно фото скинте або ссилку.заранее спасібо.понь 1.0
Відвертає ці самі 2 гвинтика і злегка похитуючи (без фанатизму) витягаєш (знову ж без фанатизму) рампу в зборі з форсунками з місць їх установки.
У тому місці, де форсунка вставляється в колектор, варто колечко ущільнювальне гумове. По одному (якщо не плануєш витягувати кожну форсунку з рампи) на кожну форсунку, тобто 4 штуки. Ось головне їх не порвати і не втратити.
А при зворотній установці форсунок в свої гнізда змастити їх (колечка) моторним маслом і легким рухом вставити на місце.
Якщо порвешь або втратиш колечко - біжиш в ВАЗОВСКИЙ магазин (бажано зі зразком) і купуєш колечко від ВАЗівської форсунки.
Ну і само собою - кріплення не втрачати і в мотор нічого не упустити))
Всім доброго часу доби)) Сьогодні при знятті форсунок (на літрі), виявив ще одне колечко
(Схоже на пластмасове) тільки схоже високотемпературне, т.к варто воно першим від камери згоряння, а за ним уже йде гумове. Що саме погане, дак це те, що ні в одному каталозі воно не значиться і чим його замінити, не знаю (т.к два з чотирьох, лопнули, а два розсипалися по шматочках). Форсунка № 0 280 156 144
Розмір колечка: 13,2х7,3. Чи є з цього приводу у кого міркування? Заздалегідь всім вдячний.
_________________
Літровий BJR, Пробіг 68.600 км, г.Волжск