величезним семимісцевим салоном,
водійським сидінням з нереально високою посадкою (хто говорить що позашляховики високі).
Завівся жваво. тут же автомат (з можливістю ручного вибору передач) в режим драйв і автомобіль з вагою в 2,500 кілограм нереально жваво зривається з місця
Зривається жваво так. що Хюндаї і кіа з моторами 1,6 залишаються позаду.
При цьому семеро людей пасажирів і кілька валіз в багажнику
ані трохи не зменшують тягу туареговского дизеля.
середня витрата по місту 12-15 літрів. але мені не шкода. машина валить на ту солярку яку споживає.
На трасі це в районі 8 літрів. бак наприклад 80 і після заправки до повного. приємно бачити на приборке запас ходу 1000 кілометрів.
Але головний захват. звичайно ж від салону. в ньому з неймовірним комфортом можна на природі проводити романтичні вечори з коханою дівчиною, при цьому штатні тоновані стекла і додаткові шторки на вікнах приховують від сторонніх очей.
Або взяти з собою кілька друзів на риболовлю. причепити човен. а потім після посиденьок біля вогнища з гітарою і чарочкою. витягнути важкі сидіння. кинути на підлогу великий матрац і в Троєм влаштується на затишну ночівлю.
І нехай заздрять сусіди по берегу. годуючи в наметі комарів.
Взимку. або влітку
Не має значення. в машині кондиціонер і грубка з можливістю управління з пасажирської частини салону.
Зараз взимку в мінус 20 відмінно себе виправдовує замовлена на заводі автономка фен по прайсу за 121 тисячу.
Автономка з можливістю програмування. що виявилося дуже зручно.
Що ще сподобалося:
Дорожній просвіт 16 сантиметрів
практичний легко миється м'яка підлога, що виключає наявність килимків.
Відмінна аудіосистема. з потужним звуком і навігацією.
Але є і недоліки:
перший і найголовніший. це дизель
Він реально дістав мене вібраціями в пробках
При першій-ліпшій можливості я намагаюся перевести режим коробки в паркінг,
аби дрібна настирлива тремтіння мотора не масажувала мені педаллю гальма ногу.
інше дрібниці, з весни перегоріло дві лампочки в габаритах.
Загалом у кого подібне є, ділимося враженнями!
комерційний автотранспорт. Volkswagen Transporter. Caravelle. Multivan. каравела. Мультівен. мінівен
Guru
Все б нічого, але ціна, як у пароплава.
Guru
Все б нічого, але ціна, як у пароплава.
за два. можна цілком пристойний зібрати
за два можна багато чого зібрати
І хто перший наважиться стати на цю нержавеечку на ступенечку в салон. Килимок постелиш. Всі будуть намагатися переступити її. поминаючи недобрим словом. Та й слизько.
І на душі приємніше стало. що знайшов таку бяку в такому авто.
Правильний автодом називається каліфорнія
А що до каравели: то дизель і повний привід це 3 млн. І все в ньому добре, але яке ж сумне і пусте місце водія. Порожненьке він за ці гроші
Brodjaga
Три. це вже Мультик. за Каравелу Comfortline кор. б.
2.0 TDI 103кВт ручн.-6 4Motion 1'708'000руб
А фотки щось на зразок з мультевена якраз, в каравели такого розташування сідушек нет вроде
З приводу цін, у нас Мультиван в комплектації Хайлайн коштує від 2.2 мільйона, у мене друзі купили такий же в Білорусії за 1.8 з пробігом 5 т.км. Причому ціна вказана з усіма надлишками. Машина хороша, але фольксваген-це одні опції, одна навігація стоїть за 100 тисяч
З приводу цін, у нас Мультиван в комплектації Хайлайн коштує від 2.2 мільйона, у мене друзі купили такий же в Білорусії за 1.8 з пробігом 5 т.км. Причому ціна вказана з усіма надлишками. Машина хороша, але фольксваген-це одні опції, одна навігація стоїть за 100 тисяч
цінник так, але навіть в дрібницях відчувається продуманість, як то: в моєму фокусі зазори в 2-4 рази більше, ніж в напіввантажні Caddy!), як приклад)
Кому деталі не важливі-на. НЕ будуть такі гроші платити, але.
HrenFilipp
Німці вони і Африці німці Якість завжди на висоті
ded76
беру все з ФВ конфігуратора
Звичайно ж багато солодких і неймовірно потрібних опцій
але вони зовсім не дешеві