Вітаю.
Продовжую корчиться в муках вибору. Переглянув вже купу всього. Як зрозумів варіант, щоб все розкласти і отримати спальне місце - не реально. принаймні жодної машини з такими можливостями не трапилося.
З останнього сподобався універсал пежо 307 зі скляною дахом. незвично. Для турпоїздок повинно бути взагалі добре. Продається у официала пежо по Трейдин. Там же і обслуговувався.
Питання: чи можуть щось подмухлевать / впарити?
НА кузові є невеликі. тріщини фарби. як павучки. схоже стукнув камінчик і фарба трохи тріснула.
Питання: Чим це може загрожувати?
Салон сподобався, сподобалася можливість грати з кресами другого ряду. Можна поставити в один ряд і вийде довгий відсік для тих же лиж, сноубордів та іншого. Є 6 подушок, клімат-контоль, все електроскло. правда магнітола касетна. але думаю можна вирішити. І як що перевірити, якщо вона, як кажуть манагери, тестувалася \ все замінювалося у них на сервісі.
Зафіра залишається після пижа запасним варіантом. В плюсах салон. Великий і комфортний. З мінусів їсть більше. Потім вже шкода октавія і опель астра (дружині сподобалася, не дивлячись на те що найменше).
З однокласників дивився ще Сітроен Клару пикассо. Чи не вразив салон і КПП. з плюсів - багато різних скриньок в салоні Подя-яку дрібницю. 2 в підлозі перед другим рядом сидінь. Так, і регулювання крісла, точніше потдеражка поперекової області сподобалася. А ось довгий хід КПП зводить нанівець підлокітник. з ним не зручно взагалі переключатьса. ТАК і приладова панель, що знаходиться посередині як то не так.
Може хто ще що запропонувати подивитися?
Вітаю.
За пежо: Був у мене SW. Машина хороша, містка.
Тепер по пунктах:
quote: Originally posted by Маньякус:
пежо 307 зі скляною дахом. незвично. Для турпоїздок повинно бути взагалі добре.
-Практика показала-водієві на скляний дах-пофіг (за винятком того, що зручно дивитися на світлофор зверху, якщо проїхав трохи вперед за стоп-лінію).
-Скляний дах розкриває красу огляду тільки пасажирам сидять ззаду.
-Скло міцне, витримує попадання скляної пляшки. (Але, якщо все-таки примудритися його розколоти-готуйте 70 тир на заміну.)
-Скло тоноване, але недостатньо. При сильному сонце пече голови та й взагалі спекотно стає. (Щоб цього уникнути-достатньо закрити шторку)
-Скло кращий шумоізолятор, ніж звичайний дах, а й теплопровідність теж вище (взимку холодно, влітку спекотно, при закритій шторці-пофігу)
- Практично у всіх деренчать напрямні шторки. Так що папірці прокладені по периметру-явище не рідкісне.
- Скло швидко стає брудним, в патьоках і пилу. Так що хочеш хороший огляд-мій частіше машину (принаймні дах)
quote: Originally posted by Маньякус:
Питання: чи можуть щось подмухлевать / впарити?
-Нічого, за винятком того, якщо у Вас коробка-автомат. Привід: AL-4 говіння коробка і часто виходить з ладу. Якщо механіка-все добре, не «парся".
-Найдорожче-рульова рейка. Перевірити б не завадило.
-Решта запчастини дешеві. Є неоригінал. (Якісний)
-купа сервісів без черг (в Москві, по крайней мере)
quote: Originally posted by Маньякус:
НА кузові є невеликі. тріщини фарби. як павучки. схоже стукнув камінчик і фарба трохи тріснула. Питання: Чим це може загрожувати?
-Нічим. На пежо не гниють навіть наскрізні діри. (Але зате здуваються зовнішні гумки ущільнювача на вікнах Невиліковно, вирішується заміною)
quote: Originally posted by Маньякус:
правда магнітола касетна. але думаю можна вирішити.
Можна вирішити. ТОлько не беріть CD-changer на 5 дисків-зламається 100% незалежно від вашого бажання
Решта так:
-Задня повеска Баха на ямках (у всіх), обумовлено балкою і незвичайним кутом установки амортизаторів. Балка, до речі, підрулююча.
- Через велику багажника і шторки замість полки, машина починає швидко остигати починаючи саме ззаду. Це почуттями, коли вимушена ночівля в машині перетворюється в аццкий розпорядок: годину спимо, півгодини гріємо машину.
-Машина жорстка, але, зате управляється практично як спортивна. Кермо досить гострий.
-Шумоізоляція середня. Чути і мотор після 3,5 тис / об. і шум дороги. Але не сильно.
-Мотори високоспритні. Починає "їхати" з 3,5 тис / об. Відповідно витрата від 8-12 літрів.
-Огляд офігенний. Але широкі передні стійки-ложка дьогтю
-Скло м'які, дряпаються. Але зате через кута нахилу скла і його м'якості-практично не буває сколів від каменів.
-Машина неліквідні на "третинному" ринку. Це треба розуміти при покупці. Продати вдасться або по-дешевці перекупникам або в салон по трейд-ін'у.
-Офігенний плюс в тому, що машина практично і фактично не цікава викрадачам. Їх не викрадають.
Незважаючи на дрібні недоліки я дуже люблю Пежо. І продавши універсал, купив собі хетчбек 307. Ось як-то так
quote: Originally posted by HaRS:
Але, якщо все-таки примудритися його розколоти-готуйте 70 тир на заміну
А скільки буде коштувати відновити просту дах? Адже якщо скляні розколеться, то і проста отримає пристойну пошкодження в анологично випадку. І буде вимагатися відновлення.
думається звичайний дах це бляшанка + фарбування при будь-якому розкладі менше скла та й на Зафире теж є дах зі склом правда трохи по іншому організована і як сказав чоловік постійно вона по зими брудна
на роботі є і Зафіра б і Peugeot 307 SW
ставили поруч Зафіра вище і трохи довший
в іншому обидві машини симпатичні і цікаві
НА обіді посидів в Сценике. Теж сподобалося в салоні. + Мало їсть, але от не запитав про кліренс, а так начебто скрізь вказано 120. мало. хоча пакет для російських доріг повинен бути 18.2 люка. Тільки шторка засувається без всяких примочок, просто рукою.
Увечері піду дивитися обидва, і 307 і Сценик. обидва по трейд-ін в одному салоні.
За нашою зими машина вся брудна. і мити марно. засунув шторки і катайся. Навесні на мийку.
307 і Сценик
при такому виборі і приблизно однією ціною однозначно 307.
це моя думка!
quote: Originally posted by Маньякус:
тоді вже напевно варто повернуться до Зафире. і дах мити не треба. та й +2 місця або великий багажник є.
-Зафіра не погана, але вона більше мікровен, ніж універсал. З відповідними плюсами і мінусами.
-Є Пежо 307 break там дах бляшанка.
-У SW можна поставити ще 2 крісла. Правда обсяг багажника тоді буде прагнути до 0
Тільки ось підвіска у Пижа нежненько. Що спереду, що ззаду. Ненадовго вистачає. І головне ремінь міняйте частіше, а не за регламентом
Обнюхав зараз 307й.
Є великі відколи фарби ззаду, де ручка відкриття, по краях цієї ручки. Таке відчуття що ручку смикали з такою силою, що фарба відвалилася. Відколи приблизно з олімпійський рубль.
Бампер з боків добре подряпаний. як ніби в'їхали в кущі.
З правого порога відстає толі фарба, толі плівка. Так і не розібрав. здалося що типу плівки. В одному місці підклеєна сірим скотчем. На лобовому склі виявилася маленька воронка з боку пасажира. Начебто при різкому гальмуванні що то гостре влетіло у вікно.
Так що поки відклав цей варіант.
quote: -Зафіра не погана, але вона більше мікровен, ніж універсал. З відповідними плюсами і мінусами.
Зафіра це універсал підвищеної місткості таже астра універсал довше її на 5 см, але при цьому Зафіра ширше на 5 см, і при цьому ще й вище на 5-10 см
з мінусів (для мене це плюс) автобусна посадка
+2 крісла на відміну від пижика НЕ опція (є абсолютно в будь-якій комплектації крім газової зафіркі (але таку ще пошукати треба) (+2 повноцінні з ременями безпеки з підстаканниками і поличкою для кожного (у Сітроена це є тільки у гранд Пікасо)) але є один момент вони дуже рідко потрібні, та й при їх установці багажник ставати фікцією (140літров але і туди влазить досить)
Так що Зафіра все таки щось середнє між універсалом і мінівеном
а по 307 спробуйте його історію дізнатися (якщо звичайно сильно на нього запали) і обов'язково дивіться що з двигуном і коробкою
а Сітроен вкрай не рекомендую брати (це просто моя думка)
Так от Сітроена я відмовився. дуже силно НЕ сподобався хід ручки. в 2 рази довжині ніж на всіх інших авто.
Ще розглядаю рено Сценик 1. Сидів у другому, цілком пристойно. Сподобалося. Відмінності першого від второг не сильно великі.
у Зафіри А
треба дивитися щоб він був нетутешній з під торговця який на ньому під тонну вантажив і возив
в іншому вони з Європи йдуть без скрученого пробігу, так як сенсу крутити нету головне щоб машина не була бита в мотлох
НЕ шкодуйте про 307 sw (знайдете інший якщо захочете) і Сценике (він взагалі нафінг не потрібен)
у нас геть чол продає хсару Пікасо але радити не буду, він її встановлювати після бітія конкретного
Клару пикассо дивився. не сподобалася КПП
а чому не варто Сценика? другий дуже подобається. та й перший нічого
Сценик старше 5 років це проблема
в іншому машина нормальна (Сітроени сипляться швидше)
бу машинка це завжди проблема
з Зафіра А найлегше заганяємо на тестування двигла і дивимося битость кузова, після покупки міняємо все рідини (ну це в будь-якій машині + Ремінь і ролики ГРМ увагу на помпу якщо що міняємо її, підвіску перевіряємо при покупці) все на всіх французів проблема це те що вони люблять робити красиво і несмного не погодившись із логікою, виходить начебто нормально але є маленькі огріхи після п'яти років починають вилітати тяги коробки передач що у рено що у Сітроена, у пежо трохи краще
в іншому я на них мало проїхав, більше у нас народ на них їздив
quote: Originally posted by Alexander_SAS:
з Зафіра А найлегше заганяємо на тестування двигла і дивимося битость кузова, після покупки міняємо все рідини (ну це в будь-якій машині + Ремінь і ролики ГРМ увагу на помпу якщо що міняємо її, підвіску перевіряємо при покупці) все на всіх французів проблема це те що вони люблять робити красиво і несмного не погодившись із логікою, виходить начебто нормально але є маленькі огріхи після п'яти років починають вилітати тяги коробки передач що у рено що у Сітроена, у пежо трохи краще
в іншому я на них мало проїхав, більше у нас народ на них їздив
На жаль авто без болячок не буває. На щастя завдяки форумам всі вони відомі. За ідеєю головне знати в чому слабкість даної марки і при покупці дивитися в першу чергу це. У Сценик на кшталт підшипники, стійки і фазорегулятор. Теоретично перший господар і повинен був все це замінити через 1-2 роки користування. Про тяги на КПП щось не попадалася інфа. Спасибі, подивлюся уважніше в цю сторону.
Про тяги на КПП
вони вилітають несподівано
в цьому то і підступ
якщо інше як то себе проявляє, але дозволяє їхати, то від цього просто встає машина, у знайомих у одного на Меганом в іншого на Сценике вилітали, при цьому в обох заміна зайняла більше 2 тижнів
Дякуємо. на форумі рено ні слова про етонм не знайшов. Ось опорні підшипники на Сценике так, видатковий матеріал.
скажімо так все є витратний матеріал
найголовніше уважно дивитися, і як показала практика, при проходженні ТО на сервісі, посилати всіх на хрін і йти разом з машиною на ТО так як то що вони там роблять. У вашому випадку протестувати машину, в сторонньому сервісі, і ще краще взяти машину з рук а не по трейд іну
це вигідніше мінімум на 30% і за ці самі 30% ви доведете будь-яку машину до розуму!
а чого ніяковіти
у мене он у тата на жигулі за 12 років мене 20 000
у самого пробіги на машині зараз по 15 тир в рік
а тут практіческі8-10 тир в рік пробіг нормально, швидше за все машинка була під жінкою, яка на ній дітей в садок з садка возила і в школу або на роботу їздила через 3 кварталу
просто на трейд ине повинен грошики рубати вже дилер що він і робить
та й сараї часто їздять то нормально за літом на відпочинок з відпочинку на дачу і назад, так що не переживайте але придивитися до книжки варто, на предмет не тільки чи що її малювали, та й по інету полазити москва місто невелике можна знайти минулого власника машини і поцікавитися який був пробіг (он на Зафіра клубі то один Зафиру А здав на трейд ін потім інший йому сказав що пробіг на 40 000 скрутили)
в загальному пильнувати але головне це те що вони заробляють не менше 28% це взагалі по божому
в загальному бажаю знайти хороший надійний агрегат
та ще по витраті бензину все вони жеруть приблизно башь на башь, тобто 10-12 літрів в залежності від стилю їзди, всі вони врешті-решт на наших дорогах стають брязкальцями, якщо не робити спеціально проклейку салону, не знаю точно навіщо вам машина, але місця в кінці кінців стає мало і з'являються всякі багажники на дах, але це, зрештою, не допомагає люди звикають і починають вимагати причіп а причіп ну його нафіг причіп
Може і реальний пробіг. на вигляд цілком пристойний агрегат. погано те, що не поїхати до офіційних перед покупкою перевірити машину. так що буду шукати дилерську машину з перших рук.
Судячи з відгуків користувачів, Сценик реально їсть близько 10 по місту.
Зафіра в районі 13.
Буду дивитися що попадеться в гідному стані ..
Зафіра жере 10.9 літра по місту якщо не запалювати
якщо запалювати то все 15
якщо їздити економно то по місту реально 9 літрів зробити, що у мене і було на обкатці по трасі від 7 до 12 в залежності від завантаження і темпу
поїхати до офіційних то можна без проблем, тільки перевірити нормально там машину найчастіше не вміють! все коштує дорого і толку мало! є спеціалізовані фірми які і перевіряють в інеті пошукати можна
основне перевірити двигун, коробку, ходову
у нас геть людина Ніссан прем'єра торгував, він в один момент кришку забув закрити масло заливну але пожежі не сталося, а через те, що масло повиплевивало 4 циліндр встиг попрацювати на масло голодуванні як наслідок лопнуло одне кільце і задираки на циліндрі, так і продавав. так як ремонтувати його було дуже дорого.
ну і як правильно сказали
ніж двигун менше тим ресурс його менше і тапку жати більше
он на Зафире 1.6 і 1.8 двигуни начебто повинна бути різниця і вона є але тільки на трасі і то 0.2 літра на стольник так що на офіційний витрата взагалі не дивіться (і на Зафире у багатьох витрата більше так як машина дозволяє запалити, з 10 секунд звичайно не виходить зі штатними двигунами але провокує натиснути газ зайвий раз від сюди і витрата)
Ось з приводу Зафіри, 1,6 на Зафіра-форумі не рекомендували. Кажуть слабоат. Найцікавіше, наживо по місту жодної 1,6 не бачив. Схоже їх тільки продають.
на даний момент подобається 3 машини. Зафіра, Сценик і пиж 307 sw зі скляною дахом.
ось що першим попадеться, так щоб і по грошах увійшло і сподобалося, то і куплю.
Дякую всім за поради.
Взяв Рено Сценик 1. Він первее Зафіри підвернувся в пристойному стані. Порчті тиждень вже катаюся, звикаю помаленьку. Поки все подобається. Ось дружина з відпустки повернеться - сюрприз їй буде. Буду вже на машині зустрічати.
Будьте ласкаві, звіт про машину відписати. який рік?
Маньякус: Вітаю. Тепер з Вас фото та звіт
Французька машина = Німецькі духи
А що взяв господар теми то в підсумку, так і не зрозумів.
quote: Originally posted by Маньякус:
Ось опорні підшипники на Сценике так, видатковий матеріал.
1. на другому. у вас - перший
2. якщо підвіска адаптована під росію - то так. якщо підвіска європейська - проблеми немає. quote: Originally posted by Маньякус:
Звіт важко писати, це у мене перша машина.
непогана машина quote: Originally posted by Gnom S:
Французька машина = Німецькі духи
а такі заяви = комплекси))
quote: Originally posted by Alex_F:
Вітаю.
Дякуємо.
quote: Originally posted by ASDER_K:
якщо підвіска адаптована під росію - то так. якщо підвіска європейська - проблеми немає.
Машина адаптована під Росію. Кліренс вище. Проблему з опорниками допитливі вирішили на профільному форумі. Хоча тут поки все добре.
quote: Originally posted by Gnom S:
Французька машина = Німецькі духи
Перевірився у офіціалів. виявили що потрібно міняти лівий зовнішній пильовик приводу і сайлентблоки задньої балки. Чінілся не у офіціалів. Попутно поменялл ремінь ГРМ з роликами, помпу. Показали що варто поміняти крайні втулки стабілізатора, подушку двигуна, сайлентблоки передні. Погодився, були поізношени. Ну і фільтри з рідинами до купи. Всі разом, деталі і робота обійшлися в 30тир. Робили з 10 ранку до 6 вечора. Сама засідка була з сайлентболкаміі задньої балки. Відповідно найдорожча робота.