«Стрілка», «Виявити стрілку», «Встановлено стрілка», «Хто детектирует стрілку» - це словосполучення зараз часто можна почути не в бандитському середовищі, а від московських автомобілістів, регулярно знаходять у свіх поштових скриньках штрафні квитанції за порушення швидкісного режиму. І основним генератором даних листів в Москві і Московській області є комплекс автоматичної фіксації порушень «СТРЕЛКА-СТ». Причому установка нових комплексів йде ударними темпами, навіть незважаючи на їх високу вартість. На деяких підмосковних трасах комплекси стоять мало не через кожні 5 км.
Першим відповіддю автомобільного співтовариства було складання карти знаходження комплексів. Потім ця карта потрапила в навігаційні програми. Однак стежити за появою або зникненням позначки на екрані монітора не тільки незручно, але й небезпечно, так як відволікає від керування. Виробники радар-детекторів відповіли на виклик випуском моделей антирадарів з GPS-приймачем, в який заносили складена карта. Це були перші моделі, які навчилися попереджати про радарних комплексах «СТРЕЛКА-СТ». Але вони не детектували сигнал, а лише попереджали про наближення до географічної координаті. При цьому не мало значення, працює комплекс насправді чи ні, - попередження все одно звучало.
І ось не більше ніж півроку тому багато виробників радар-детекторів стали анонсувати моделі з режимом детектування сигналу радара «СТРЕЛКА-СТ».
WhistlerPro-79ST Ru / Pro-699ST Ru- автомобільний радар-детектор (антирадар), тест
Не залишилося осторонь від цього і американська компанія WHISTLER, лідер з виробництва антирадарів.
Для російського ринку воно випустила цілу лінійку моделей радар-детекторів Whistler (з приставкою RU), лідерами якої є моделі Whistler Pro-79Ru і Whistler Pro-69Ru. Приставка RU позначає не тільки те, що меню і аудіосупровід моделі російською мовою, а ще й можливість детектування радарного комплексу «СТРЕЛКА-СТ».
Модель спеціально налаштовувалася американськими розробниками в умовах Москви. Після того як детектори були доведені до розуму, їх партія поступила в Росію, і два апарати з неї потрапили до нас на тест.
Відмінність між моделями Whistler Pro-79Ru і Whistler Pro-69Ru невелика. Обидва мають однаковий радіотракт і відрізняються лише системою індикації. У моделі Whistler Pro-69Ru використовуються світлодіодні індикатори та система оповіщення про спрацювання на основі тонових мелодій, а в Whistler Pro-79Ru - літерна індикація на OEL-дисплеї і голосове сповіщення про спрацювання детектора.
НАСТРОЙКА ДЕТЕКТОРА
Оскільки обидва різновиди пристрої є складними комплексами з мікропроцесорною обробкою сигналу, найбільш важливим є те, яка прошивка в них залита. Тому «сірі» схеми привозу детекторів з-за кордону для цих моделей неактуальні, оскільки для повного розкриття всіх можливостей приладу потрібно адаптоване для ринку програмне забезпечення.
При цьому користувач має можливість самостійно налаштувати осикові функції радар-детектора. Причому досвідчені користувачі рекомендують це робити після покупки нового приладу, щоб відключити непотрібні в Росії діапазони і «загрубіть» ті, на яких найбільш часто бувають перешкоди. За інформацією сервіс-центру, відключення непрацюючих діапазонів потрібно ще для того, щоб розвантажити роботу центрального процесора від пошуку непотрібних сигналів, за рахунок чого досягається краща якість роботи в тих режимах, які найбільш актуальні для Росії.
Наведемо ті пункти з меню, настройки яких рекомендується змінити щодо заводських установок. Як перейти в режим налаштувань, писати не будемо: це все відображено в інструкції.
Спочатку переналаштовує роботу лазерного детектора, відключивши діапазон Lt. в нашій країні він не потрібен. Потім відключаємо діапазон Ka. в ньому працюють американські радари, які в Росії не використовуються. На наступному кроці відключаємо режим РОР. До речі, в радар-детекторах з перших партій серії RU виробники, навпаки, рекомендували включати режим РОР для детектування імпульсних радарів, що говорить про зміну алгоритму роботи пристрою.
Додатково ставимо значення фільтра діапазону X / K на 1 і на таке ж значення ставимо значення фільтра діапазону Ka. Остання рекомендація на зовсім зрозуміла, так як раніше ми відключили діапазон Ka, але ми вирішили її все-таки привести, раптом настройка цього фільтра якось побічно впливає на роботу в інших режимах.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТУ
Перейдемо до тесту. Перше, що необхідно відзначити, - низька кількість помилкових спрацьовувань антирадара. Рух по Москві з включеними приладами Whistler Pro-79ST Ru і Whistler Pro-69ST Ru не викликає бажання викинути їх у вікно через постійні біпов. Це не означає, що у радар-детектора відсутні помилкові спрацьовування: він, як і багато інших, «вистачає» автоматичні двері супермаркетів і заправних станцій, але робить це якось ненав'язливо і швидко замовкає. Ще були виявлені помилкові спрацьовування в діапазоні лазера, але відстежити, від чого це залежить, не вдалося.
В цілому роботу радар-детекторів Whistler Pro-79ST Ru і Whistler Pro-69ST Ru можна оцінити добре. Комплекс «СТРЕЛКА-СТ» радар детектирует. Зона впевненого попередження про опромінення знаходиться в районі 200-100 метрів від камери. Запас на гальмування невеликий - 100-150 метрів, але його цілком вистачає, щоб скинути зайві 10-15 км / ч і не отримати черговий привіт на 300 руб. Рухаючись з радар-детектором, починаєш помічати, що комплекси фіксують швидкість не цілодобово, а в основному в години, коли трафік на даному відрізку шляху мінімальний.
Основні функції радар-детекторів Whistler Pro-79ST Ru і Whistler Pro-69ST Ru
Integrated Real Voice (в моделі Whistler Pro-79ST Ru) забезпечує голосове повідомлення російською, українською, казахською та англійською мовами про діапазонах виявлених сигналів і режимах роботи, що дозволяє не відволікатися від дорожньої ситуації.
Ідентифікація випромінювання радара дозволяє відрізнити випромінювання поліцейських радарів в Kа-діапазоні, що відображається на дисплеї у вигляді 33.8, 34.0, 34.3, 34.7 або 35.5, від сигналів, що не відповідають закладеним параметрам поліцейських радарів і позначаються як просто Kа. До будь-якого сигналу оповіщення в цьому діапазоні необхідно ставитися з обережністю.
Ідентифікація випромінювання лазера дозволяє обчислювати кількість імпульсів в секунду, що видається поліцейським радаром з випромінюванням лазера, а також для визначення інших джерел лазерного випромінювання крім поліцейських радарів.
Висока дальність виявлення для більш ефективного та раннього попередження.
Низький рівень випромінювання набагато важче виявити детекторами радар-детекторів.
Інтерфейс Intellicord - сумісність зі спеціальним кабелем харчування Intellicord, що дозволяє управляти функціями радар-детектора.
Комплект для стаціонарної установки дозволяє підключити радар-детектор безпосередньо до бортової мережі автомобіля.
Режим фільтрації X / K дозволяє використовувати кілька рівнів обробки сигналів з метою скорочення помилкових спрацьовувань радар-детектора.
Режим фільтрації Ka дозволяє використовувати 3 рівня обробки сигналів з метою скорочення помилкових спрацьовувань, викликаних деякими радар-детекторами.
Режим виявлення сигналів лазера дозволяє вибрати кілька сегментів частоти виявляються імпульсів, використовуваних в конкретному регіоні.
Stay Alert ( «Антисон») - ексклюзивна функція радар-детекторів Whistler, що підвищує безпеку водіння в тривалих поїздках.
Світлодіодні індикатори дають додаткове візуальне сповіщення.
Текстовий дисплей (в моделі Whistler Pro-79ST Ru) забезпечує кращу контрастність, яскравість і підвищує інформативність даних, що виводяться про виявлені сигнали і режимах роботи російською та англійською мовами (наприклад «ТРАСА» або «Kа 9»).
Відключаються діапазони дозволяють знизити число помилкових спрацьовувань радар-детектора, якщо будь-які діапазони виявлення не використовуються.
Розпізнавання сигналів лазерів. застосовуваних у США і Росії (Laser Atlanta, LTI, Kustom, Stalker, Riegl, Jenoptik, Laveg, АМАТА, ЛІСД і ін.).
Режим POP дозволяє розпізнавати сигнали радарів, що працюють в імпульсному режимі.
Зона покриття 360 ° - виявлення сигналів спереду, ззаду і збоку.
3 режими «Місто» ( «Місто», «Місто 1», «Місто 2») для скорочення кількості помилкових спрацьовувань в межах міста.
Зміна рівня яскравості дисплея дозволяє зменшувати рівень яскравості підсвічування дисплея під час оповіщення та залишатися на такому рівні до закінчення сигналів попередження.
Лінза збільшує поле зору і покращує діапазон чутливості радар-детектора.
Змінний тон сигналу оповіщення вказує на діапазон виявленого сигналу.
Приглушення / автопріглушеніе звуку - зниження / автоматичне зниження рівня гучності звукових сигналів оповіщення.
Пріоритет сигналів - оповіщення про найбільш важливому сигналі, якщо виявлено відразу кілька сигналів в різних діапазонах.
Пам'ять налаштувань - збереження налаштувань після вимикання.
Режим енергозбереження - автоматичне відключення радар-детектора, якщо власник забув його вимкнути.
«Газпромнефть - мастильні матеріали» випробували масла преміум-класу G-Energy в автомобілі Lexus LС 500 на гоночній трасі автодрому Moscow Raceway і перевірили результати тестів на інноваційному портативному випробувальному комплексі.