Мал. 3.1. Зчеплення: 1 - нижня частина каpтеpа зчеплення; 2 - маховик; 3 - ведений диск; 4 - натискний диск; 5 - пеpедней підшипник; 6 - колінчастий вал; 7 - первинний вал; 8 - голчастий підшипник; 9 - каpтеp зчеплення; 10 - палець відтяжного важіль; 11 - відтяжної важіль; 12 - вісь відтяжного важеля; 13 - ролик відтяжного важіль; 14 - вилка відтяжного важіль; 15 - pегуліpовочний гвинт; 16 - оттяжная пpужіна муфти; 17 - муфта вимикання зчеплення; 18 - підшипник виключення зчеплення; 19 - нажимная пpужіна; 20 - кожух зчеплення; 21 - теплоізоліpующая шайба; 22 - пробка; 23 - шланг мастила підшипника; 24 - кронштейн маслянки; 25 - корпус маслянки; 26 - кришка маслянки; 27 - зубчастий шайба
Зчеплення (рис. 3.1) автомобіля сухе, однодискове, з гідроприводом виключення.
Необхідні роботи проводяться при розборках зчеплення. Змазування підшипника виключення зчеплення робите через колпачковую маслянку, розташовану з правого боку картера зчеплення, згідно з таблицею змащування. Доступ до маслянки знизу автомобіля.
Періодично зливайте конденсат з картера зчеплення, вивернувши пробку 22 (рис. 3.1).
Регулювання механізму зчеплення
Регулювання механізму зчеплення робите при знятому нажимном диску зчеплення в наступному порядку.
Натискний диск в зборі встановіть на плиті (замість плити можна використовувати маховик) і закріпіть його за кожух шістьма болтами. Між плитою і натискним диском перед закріпленням встановіть шаблон-замінник веденого диска у вигляді кільця товщиною 9,5 мм.
Мал. 3.2. Положення відтяжних важіль після pегулиpовки: 1 - кожух зчеплення; 2 - натискна пpужіна; 3 - натискний диск; 4 - pегуліpовочний гвинт; 5 - відтяжної важіль
Мал. 3.3. Стопоpеніе pегуліpовочних болтів
Регулювання проводите загортанням або відверненням регулювальних гвинтів (рис. 3.2) до отримання розміру (51,5 ± 0,75) мм (відстань головки одного з гвинтів від поверхні плити). Різниця в відстані від плити до головок двох інших гвинтів не повинна перевищувати 0,2 мм. Після регулювання гвинти 4 важелів застопоріть, вдавлюючи край важеля в паз гвинта, як показано на рис. 3.3.
Заміна підшипника виключення зчеплення
1. Встановіть автомобіль на естакаду або оглядову канаву для доступу знизу до коробки передач і зчеплення.
2. Зніміть нижню частину картера зчеплення.
3. Зніміть вилку підшипника виключення зчеплення.
4. Зніміть колпачковую маслянку (з правого боку картера зчеплення) і від'єднайте її від гумового шланга мастила підшипника.
5. Зніміть з автомобіля коробку передач (див. Розділ «Коробка передач») разом з підшипником виключення зчеплення.
6. Зніміть муфту з підшипником виключення зчеплення, зніміть з муфти підшипник.
7. Перед установкою нового підшипника ретельно промийте муфту і прочистіть канали подачі мастила.
8. напрессуйте підшипник маркуванням в сторону муфти. Шланг мастила підшипника очистіть від старого мастила і заповніть нової.
9. Промийте шийку кришки підшипника первинного вала коробки передач, на яку ставиться муфта, і змастіть тонким шаром свіжої мастила Літол-24.
10. Одягніть муфту на кришку підшипника первинного вала коробки передач, надішліть листа з оттяжную пружину і встановіть коробку передач на автомобіль. При установці стежте за тим, щоб не пошкодити шланг мастила підшипника. Всю решту збірку проводите в порядку, зворотному розбиранні.
11. Після складання відрегулюйте зазори між підшипником виключення зчеплення і важелями натискного диска.
Зняття і установка дисків зчеплення
Для зняття дисків зчеплення виконайте операції з 1 по 5 розділу «Заміна підшипника виключення зчеплення».
Потім відверніть шість болтів кріплення кожуха. Відвертайте болти поступово і послідовно по колу, не більше двох оборотів ключа за один раз, щоб не зігнути опори кожуха натискного диска.
Мал. 3.4. Ведений диск зчеплення: 1 - фрикційні накладки; 2 - заклепки; 3 - пpужіна веденого диска; 4 - сталевий диск; 5 - демпфеpная пpужіна; 6 - маточина; 7 - фpікціонние кільця; 8 - pегуліpовочние кільця; 9 - ведений диск; 10 - упоpное палець; 11 - балансіpовочний гpузік
Після зняття болтів нажімной і ведений (рис. 3.4) диски вільно виймаються вниз.
Установку дисків на автомобілі проводите в зворотному порядку.
Перед установкою виконайте наступне:
1. Протріть чистою тканиною, змоченою в бензині, все поверхні тертя дисків і маховика.
2. Продуйте повітрям деталі дисків зчеплення і огляньте їх для виявлення можливих дефектів.
3. Додайте мастило в підшипник первинного валу коробки передач, встановлений на колінчастому валу.
4. Встановіть в картер зчеплення ведений і натискний диски і через заднє отвір картера зчеплення сцентріруйте ведений диск щодо маховика за допомогою оправлення 55-1187, що входить в підшипник колінчастого вала. Замість оправлення можна використовувати первинний вал коробки передач. Коротка частина маточини відомого диска повинна бути звернена до маховика.
Мал. 2.55. Установка зчеплення по мітках: