Машина, відома як «модель A» з двигуном «Де Діон» потужністю в 1,75 к.с. на трубчастій рамі вийшла дуже вдалою, і Луї разом зі старшими братами організував компанію «Брати Рено» (Renault Freres).
З 1900 року фірма перейшла на випуск великих і потужних машин. Це - моделі AG-1 з елегантними і зручними різноманітними кузовами «капуцин», «дубль-фаетон», «ландо», рідкісні на ті часи закриті лімузини. Вироблено було 179 машин.
У 1901 році Renault розширює модельний ряд, освоюючи моделі D і E, укладає міжнародний ліцензований контракт зі складальним заводом в Бельгії.
1902 г. - вперше будується двигун 3750 куб / см з 4 циліндрами, 20 -30 к.с. для участі в гонці Париж-Відень, в якій Renault вийшов переможцем. Renault отримує патент за розробку системи суперзарядного пристрою.
1904 р - Renault розвиває свою комерційну мережу, яка тепер складає 120 доларів у Франції та за кордоном. Виробництво досягає 948 транспортних засобів.
Автомобіль Renault Taxi La Mame, як можна здогадатися з назви, призначався для використання в якості таксомотора.
У 1905 р «Брати Рено» одними з перших випустила автомобілі-таксі з кузовом «ландоле». Ці машини, прозвані «браунінгами» через свого чорного кольору і своєї форми, прославилися під час Першої Світової війни, коли 600 паризьких таксі-Рено було мобілізовано в найкоротший термін для перекидання 5 тисяч солдат до ріки Марна. На ім'я знаменитої битви таксі й одержали назву «марнские». Цьому автомобілю навіть поставлений пам'ятник. Для потреб французької армії компанія поставляла й іншу техніку: судна, авіаційні двигуни (перший літаковий двигун зібраний в 1908 році). Луї Рено сконструював навіть досить вдалі для того часу танки.
У 1906 р на автомобільному Салоні в Берліні компанія представила свій перший автобус.
«Брати Рено» в передвоєнні роки активно співпрацювали з Росією. Для Імператора був створений автомобіль «лімузин-ландоле» на шасі Рено. Для спадкоємця престолу був придбаний «Рено-бебе», легкий автомобільчик, украй простий в управлінні і експлуатації.
1910 г. - на заводі Renault працює 3200 чоловік, в тому числі, і над моделлю 25CV Type BM.
1913 г. - 5200 співробітників працюють над автомобілями Renault і підвищують їх загальне виробництво до 10000 одиниць, включаючи 40CV Type DT.
1919 г. - Луї Рено визнається першим промисловцем Франції, на його заводі встановлюється сучасне обладнання, постійно вишукуються можливості зниження собівартості продукції, головна стратегія - доступний за ціною товар.
1925 г. - Алмаз стає логотипом Renault, і вперше встановлюється на 40CV, який приносить ряд рекордів по дальності пробігу, економії пального і перемагає в гонці Монте-Карло.
1929 г. - вступає в експлуатацію перша складальна лінія на новому заводі, що будується. Марка Renault представлена в 49 країнах.
У 1930-і роки з'явилися оригінальні автобуси Рено з відкритою платформою.
Друга Світова війна завдала компанії істотної шкоди. Заводи в Бийанкуре були зруйновані бомбардуваннями союзників, сам Луї Рено був звинувачений у співпраці з нацистськими окупантами і помер, зганьблений, у в'язниці.
1936 г. - отримано патент на винахід розкладних сидінь.
У 1945 р компанія була націоналізована і стала державним підприємством, яке отримало сучасну назву.
1946 г. - рік початку виробництва приватних автомобілів післявоєнного періоду. Завод справив 8500 автомобілів, більшість - Juvaquatres і їх версії із зміненим салоном. Вони були обладнані гідравлічними гальмами і гідравлічними амортизаторами. Модель випускалася до 1949 р а її версії до 1959 р
ДО 1949 р закінчується реконструкція заводів, і до 1954 р випускається 500 тисяч 4CV.
У 1958 р вводиться в дію новий завод з виробництва двигунів «Рено». В цей же час передньопривідною Renault 4 стає народним автомобілем. Випуск цієї моделі склав понад 8 мільйонів штук.
1965 щорічно стає роком народження для Renault 16. Переднеприводная модель з півторалітровим двигуном стала піонером впровадження у виробництво кузова «хетчбек», в тому поніманіікакім ми бачимо його сьогодні. Цей автомобіль з універсальним і комфортабельним салоном, характерною французькою м'якою підвіскою коліс став елегантним і практичним автомобілем для французького середнього класу.
У 1966 році Renault підписує угоду з Peugeot і Volvo про об'єднання технічних ресурсів. Цього року Renault поставив 738000 автомобілів, з них 333000 продано за кордоном.
1967 г. - заводи Renault є на кожному континенті. 5 складальних заводів у Європі, виключаючи Францію, один в Канаді, дев'ять в Латинській Америці, п'ять в Африці, один в Австралії, один в Азії, і готуються до відкриття в Румунії та Малайзії.
1969 г. - більше 1 мільйона транспортних засобів змонтовано та більше 500000 експортовано. На паризькому автосалоні демонструється Renault 12 - економічний, просторий з великим багажником. У Румунії R12 зветься Dacia, а в Бразилії Corcel. Створюються відділення Рено в Туреччині.
У 1970-ті роки в компанії починається період бурхливого зростання: з'являються нові заводи на півночі Франції, спільні підприємства Renault і Peugeot. Моделі Renault 5 і Renault 12 стають самими продаваними у світі французькими машинами.
У 1979 р компанія починає просування на перспективний американський ринок. Уклавши угоду з «Америкен Моторс Корпорейшн», Renault, в свою чергу, зобов'язується просувати її автомобілі на європейському ринку.
1982 г. - Renault 9 виробляється в США під назвою Alliance і стає там автомобілем року.
1984 року в Брюсселі представлений мінівен Renault Espace.
У 1988 р демонструється повнопривідне виконання Quadra. Перевернув уявлення про мінівенах Renault Espace відрізнявся продуманим інтер'єром з можливостями трансформації.
Влітку 1988 року концерн Renault зміцнив своє становище в самому популярному європейському класі «С» компактних автомобілів, представивши хетчбек Renault 19.
На автосалоні в Парижі представлена модель Zoom.
Наступник моделі Renault 19 - Megane
Випускається новий вантажний автофургон Renault Kangoo.
Renault Clio другого покоління продолжілуспех свого попередника.
Концепт-кар Renault Koleos - розвиток авангардного фірмового стилю.
Renault Laguna II стала першим в світі автомобілем, який удостоївся найвищої оцінки в п'ять зірок на краш-тесті EuroNCAP.
Для міського автомобіля гольф-класу сміливий авангардний дизайн - те, що потрібно. У Європі Renault Megane II миттєво став найбільш продаваним автомобілем у класі.
Історія Renault в Росії
1907 - 1908 рр. Перший дилер Renault в Росії: «Акціонерне товариство споруди екіпажів і автомобілів Фрезе і К °» виготовляло кузова і невеликі партії автомобілів з моторами Renault. У 1908 р на Міжнародній автомобільній виставці в Москві Renault була присуджена золота медаль за кращі шасі для міських автомобілів.
1913 г. 5 автомобілів Renault в автопарку російського імператора Миколи II.
1914 р Вантажівки Renault в російській армії під час Першої світової.
1916 г. «Русский Рено»: Товариство з обмеженою відповідальністю в Петрограді і завод в Рибінську.
1917 - 1919 рр. В. Ленін і Н. Крупської на автомобілі Renault. Суспільство «Русское Рено» націоналізовано.
1925 - 1928 рр. У 1925 р Москва закупила 15 перших таксі. Машини Renault підкорюють російську інтелігенцію: В.Маяковський привозить з Парижа Renault NN.
1960 - 1964 рр. Відновлення співпраці з СРСР.
1968 - 1970 рр. Представництво компанії Renault в Москві. У 1970 р компанія Renault уклала з СРСР угоду з розвитку автомобільної промисловості на суму 750 мільйонів франків. В результаті до 1980 року близько чверті російських автомобілів проводилися за технологією Renault.