Головна> Бренди> Renault
Історія автомобільного бренду Renault
Офіційний сайт: www.renault.com
Штаб-квартира: Франція
«Рено» (Renault, Regie nationale des usines Renault), французька державна автомобільна компанія, найбільша в країні. Випускає легкові і вантажні автомобілі, спортивні автомобілі.
Історія компанії почалася з першого автомобіля, зібраного Louis Renault (Луї Рено) в 1898, легкої вуатюретки (від франц. Voiturette - повозочка, візок), потужністю всього лише 0,75 к.с. Наступна машина, відома як «модель A» з двигуном Де Діон потужністю в 1,75 к.с. на трубчастій рамі вийшла дуже вдалою, і Луї разом зі старшими братами організував компанію «Брати Рено» (Renault Freres), вже в 1899 зробила і продала 15 «моделей A». Для свого автомобіля Луї сконструював коробку передач, в якій крутний момент на задні колеса передавали НЕ ланцюга, а вал з карданними шарнірами. Ця схема головної передачі залишилася незмінною до теперішнього часу у задньопривідних автомобілів. Брати захоплювалися автомобільними гонками і немаловажне місце в їхньому ранньому бізнесі зайняли гоночні і спортивні моделі.
З 1900 року фірма переходить на випуск великих і потужних машин. Це моделі AG1 з елегантними і зручними різноманітними кузовами «капуцин», «дубль-фаетон», «ландо», рідкісні на той час закриті лімузини.
У 1906 на автомобільному Салоні в Берліні компанія представляє свій перший автобус. Одними з перших, в 1905, «Брати Рено» випускають таксі з кузовом «ландоле». Ці машини, прозвані «браунінгами» через свій чорний колір і свою форму, прославилися під час Першої світової війни, коли 600 паризьких таксі-рено було мобілізовано в найкоротший термін для перекидання 5 тисяч солдат до ріки Марна. На ім'я знаменитої битви таксі й одержали прізвисько «марнские». Цьому автомобілю навіть поставлений пам'ятник. Для потреб французької армії компанія поставляла й іншу техніку, судна, авіаційні двигуни (перший літаковий двигун зібраний в 1908). Луї Рено сконструював навіть досить вдалі для того часу танки.
«Брати Рено» в передвоєнні роки активно співпрацювали з Росією. Для імператора був зроблений автомобіль лімузин-ландоле на шасі Рено, для спадкоємця престолу був придбаний «рено-бебе», легкий автомобільчик, украй простий в управлінні і експлуатації. Конфісковані у «експлуататорів» «рено», як відомо, возили і В. І. Леніна. Закуплені були таксомотори «рено» і для нової соціалістичної Москви, обладнання та технології Renault стали основою заводу КІМ, відомого нам як АЗЛК.
У 1930-і роки з'явилися оригінальні автобуси з відкритою платформою. Блискучі спортивні результати безупинно супроводжують фірмі. Сам Луї Рено після загибелі свого брата вже більше не сідав за кермо, але автомобілі компанії незмінно прикрашають своєю присутністю численні гонки.
Відзначимо чудове досягнення 1923 року - перший переїзд через пустелю Сахару шестиколісний прототипу. Модель Жюва 4 з незалежним переднім приводом, що з'явилася в 1935, стала новим словом в конструюванні, що не оціненим у свій час.
Друга світова війна принесла компанії істотний збиток. Заводи в Бийанкуре були зруйновані бомбардуваннями союзників, сам Луї Рено був звинувачений у співпраці з нацистськими окупантами і помер, зганьблений, у в'язниці.
У 1945 компанія була націоналізована і стала державним підприємством, яке отримало сучасну назву.
У 1946 з'являється масова модель 4CV, разом зі знаменитим Citroen 2CV, «поставила французів на колеса».
ДО 1949 закінчується реконструкція заводів і до 1954 випускається 500 тисяч 4CV.
У 1958 входить в дію новий завод з виробництва двигунів «Рено» у м Клеоне (Нормандія). Renault 4 з переднім приводом стає популярним «маленьким народним автомобілем» (випуск цієї моделі склав понад 8 мільйонів штук). Renault 16, передньопривідна, з півторалітровим двигуном, в 1965 стала піонером впровадження у виробництво кузова «хетчбек», такого, яким ми бачимо його сьогодні. Цей автомобіль з універсальним і комфортабельним салоном, характерною французькою м'якою підвіскою коліс став елегантним і практичним автомобілем для французького середнього класу.
У 1966 році Renault підписує угоду з Peugeot і Volvo про об'єднання технічних ресурсів.
У 1970-ті роки в компанії починається період бурхливого зростання: з'являються нові заводи на півночі Франції, спільні підприємства Renault і Peugeot. Моделі Renault 5 і Renault 12 стають самими продаваними у світі французькими машинами.
У 1979 компанія починає просування на престижний американський ринок, уклавши угоду з «Америкен Моторс Корпорейшн» Renault, в свою чергу, зобов'язується просувати автомобілі «Америкен Моторс Корпорейшн» на європейському ринку.
У 1982 Renault 9 виробляється в США під назвою Alliance і обирається там автомобілем року (цей автомобіль став вірним соратником Джеймса Бонда в одному з приголомшливих фільмів цієї серії).
У 1987 «Америкен Моторс Корпорейшн» відступлена корпорації Chrysler.
У гамі продукції Renault важливе місце займають вантажівки: до складу компанії влився також відділ важких вантажівок компанії Citroen, автомобілі M. Berliet, Saviem.
У 1974-83 «Рено» контролювала відому компанію по випуску вантажівок Mack Trucks Inc.
На Паризькому автосалоні показується концептуальна модель Laguna roadstar.
У цьому ж році у Франкфурті показується концептуальна модель Scenic.
Презентація прототипу "Renault Sport Spider" на автосалоні в Женеві.
Автомобілі Renault вписали яскраві сторінки в історію світового автомобільного спорту. Команда «Рено» неодноразово перемагає у Формулі в гонках «24 години Ле-Мана», ралі Париж-Дакар і інших престижних змаганнях. З «Рено» співробітничають видатні автогонщики наших днів - Найджел Менселл, Ален Прост, Міхаель Шумахер.