З чого складається велосипед?
Багато нехитрі велосипедисти, а також новачки часто навіть не здогадуються, з чого складається їх байк. Щороку компанії виробники велосипедів впроваджують все нові і нові технології в конструкцію велосипеда, проте, у нього завжди залишається рама,
Багато нехитрі велосипедисти, а також новачки часто навіть не здогадуються, з чого складається їх байк. Щороку компанії виробники велосипедів впроваджують все нові і нові технології в конструкцію велосипеда, проте, у нього завжди залишається рама, два колеса, вилка, сідло, кермо і інші незмінні компоненти. Ми хочемо, щоб кожен, хто вибирає велосипед, був хоч трошки, але технічним фахівцем. Давайте коротко пробіжимося по основних вузлів гірських велосипедів.
1. Гальмівні ручкі2. Манетки (шіфтери) 3. Гріпси4. Винос руля5. Руль6. Рульова колонка7. Вілка8. Обода9. Покришкі10. Спіци11. Втулкі12. Тормоза13. Седло14. Підсідельний штирь15. Задній амортізатор16. Кассета17. Шатуни з зірками (система) 18. Місця кріплення педалей19. Цепь20. Задній переключатель21. Передній переключатель22. Гальмівний діск23. Рама: верхня труба24. Рама: нижня труба25. Шарніри подвескі26. Лінки подвескі27. Рама: задній трикутник
1. Гальмівні ручки. Служать для управління гальмами велосипеда. Розташовані праворуч і ліворуч на кермі. Будьте гранично обережні з ручкою, що управляє переднім гальмом (зазвичай, ліва гальмівна ручка), так як при різкому натисканні можливий стрибок через голову.
2. Манетки. «Манетки», або «гріпшіфти», «тригери» служать для віддаленого перемикання передач безпосередньо з керма. Залежно від умов місцевості, за допомогою «манеток» Ви можете поставити більшу чи меншу передачу.
3. Гріпси. Гріпси призначені для комфортного управління велосипедом. За них Ви тримайтеся на протязі всього катання. На шосейних велосипедах замість грипсами використовується спеціальна «обмотка керма».
4. Винесення керма. Винос призначений для кріплення керма до рульової труби вилки. Залежно від його розміру і кута підйому, кожен велосипедист може індивідуально підібрати комфортну посадку.
5. Руль. Кермо велосипеда буває декількох типів і розмірів: прямий з вигином, короткий (для крос-кантрі, довжина 540-620 мм), вигнутий з підйомом (для трейл, довжина 620-670 мм) і широкий посилений (для екстремального катання 660-710 мм ). Для шосейних велосипедів рулі випускаються спеціальної форми з розмірами 380 460 мм.
6. Рульова колонка. Служить для надійного з'єднання вилки і рами велосипеда. Містить в собі два посилених промислових підшипника.
7. Вилка. Амортизаційна вилка потрібна для комфортного подолання нерівностей.
8-11. Колеса. Обода, Покришки, Спиці і Втулки утворюють колеса. Надійні і легкі колеса - це половина успіху в гонках кросс-кантрі. Легкі колеса сильно впливають на «прийомистість» (розгін зі старту) і «накатістость» велосипеда.
12. Гальма. Забудьте вираз «гальма придумали труси». Гальма завжди повинні бути і спереду і ззаду і, бажано, дискові, гідравлічні.
13. Сідло. Індивідуальний компонент кожного велосипеда, який згодом вибирає райдер собі сам. Від зручності сідла залежить стомлюваність велосипедиста і ефективність їзди на мотоциклі. Сідло завжди має бути максимально зручним.
14. Підсідельний штир. Призначений для кріплення сідла до рами велосипеда. Також, з його допомогою можна легко відрегулювати байк під свій зріст.
15. Задній амортизатор. Служить для пом'якшення нерівностей грунту. Розрізняють повітряні і пружинні амортизатори. Сучасні повітряні відмінно працюють і легше.
16. Касета. Задні зірки приводу велосипеда. Касети бувають на 6-10 швидкостей.
17. Шатуни з зірками. Шатуни з зірками утворюють «систему» або передні зірки приводу велосипеда. До рами шатуни кріпляться за допомогою «каретки», яка вкручується в спеціальний отвір. Сучасні шатуни випускаються з інтегрованою «кареткою».
18. Педалі. Більшість дорогих велосипедів поставляється без педалей. Спортсмен самостійно встановлює той тип, який йому необхідний. Розрізняють контактні і безконтактні педалі. Контактні вимагають наявності спеціальних велоботінок з кріпленнями (шипами). Кріплення входять до складу педалей.
19. Ланцюг. Ланцюг з'єднує провідні зірки (систему, п. 17) з відомими (касета, п. 16).
20-21. Перемикачі. Перемикачі швидкостей служать для перекидання ланцюга на різні зірки. Задній перемикач працює з касетою, передній з системою.
22. Гальмівний диск. Входить до складу дискового гальма і є саме тим елементом, про який труться гальмівні колодки, викликаючи уповільнення велосипеда при гальмуванні.
23-24, 27. Рама. Рама велосипеда - це основний вузол, який з'єднує всі компоненти в єдине ціле. Від якості, геометрії і матеріалу рами залежать всі ходові якості байка в цілому. Рами бувають двухпідвісні і жорсткі (хардтейли, від слова hard tail - жорсткий хвіст).
25-26. Підвіска. Унікальне розташування шарнірів і лінків підвіски забезпечує відмінну роботу амортизаційної системи.