Багато наших покупців, звертаючи увагу на технічний опис обладнання, часто цікавляться: а навіщо потрібен цей елемент? З якою метою встановлений даний вузол? Який принцип роботи пальника? Основна причина цього питання полягає в тому, що пальника на відпрацьованому маслі складаються з великої кількості різних деталей і компонентів.
У цій інформаційній статті ми поділимося з вами матеріалом, написаним доступним, що не перевантаженим технічними даними мовою про те, з яких основних компонентів складається пальник на відпрацьованому маслі, розповімо, для чого вони встановлені і як вони працюють, а також покажемо їх на фотографіях і картинках .
Принцип спалювання відпрацьованого масла у всіх виробників обладнання, з яким ми працюємо, абсолютно однаковий.
Спочатку масло забирається з паливної ємності, фільтрується, підігрівається, а потім спалюється в камері згоряння котла або нагрівача.
Весь процес умовно можна поділити на такі важливі етапи:
- Забір масел;
- фільтрація;
- перекачування;
- Підігрів;
- спалювання;
Для кожного з цих етапів у пальника є свій, певний набір вузлів і компонентів, що відповідають за виконання конкретного завдання. Пройдемося по цим ланкам більш докладно.
- Забір масел.
Забір відпрацьованого масла з основної або проміжної паливної ємності здійснюється за допомогою шланга, стійкого до агресивного середовища. Даний шланг занурюється в верхню частину ємності або опускається десь до середини бака.
Деякі заводи комплектують свої пальника збірними поплавками, які, перебуваючи завжди на поверхні, піднімають найчистіше відпрацьоване масло.
Такий принцип відбору масел характерний абсолютно для всіх виробників обладнання, проте досить сильно розрізняється компонентами.
- Фільтрація.
Основне завдання даного етапу - добре відфільтрувати паливо, відокремити його від бруду, піску, мастильних матеріалів та інших непотрібних речовин, цей момент дуже важливий для подальшого спалювання. Адже чисте паливо - запорука довгого і безперебійної роботи обладнання.
Всі пальники з нашого асортименту стандартно комплектуються фільтруючими елементами. Однак все ж є відмінності: фільтри можуть бути як одноразовими, так і багаторазовими, в складі пальника може бути як один, так і пара фільтруючих елементів. Такий багатий комплект має, наприклад, пальники на відпрацьованому маслі Smart Burner.
- Перекачування.
У комплект поставки кожного пальника на відпрацьованому маслі обов'язково входить насос для перекачування палива з ємності.
Це необхідний компонент системи, важливий для роботи пальника. Масло має транспортуватися в пальник безпечним і надійним способом.
Насоси різних виробників мають різні характеристики, функціонал, пристрій і принцип роботи, але з основним своїм завданням - подачею масел для подальшої підготовки їх до спалювання, відмінно справляються!
- Підігрів.
Ще один важливий процес підготовки палива до згоряння це його нагрівання. Пальники на відпрацьованих маслах мають власні системи підігріву суміші, виконані в різних виконаннях: баках-преднагревателях невеликого обсягу, розташованих на корпусі або у вигляді проточного ізольованого нагрівача, розташованого усередині корпусу.
Підсумковий результат завжди один - грунтовно нагріти відпрацьоване масло, тим самим підготувати його до підпалу.
Деякі моделі мають терморегулятори, завдяки яким можна виставляти необхідну температуру підігріву, в діапазоні від нуля до ста п'ятдесяти градусів.
За допомогою цього не хитрого компонента, ви отримуєте можливість змінювати температуру підігрівається суміші, домагаючись при цьому оптимальною консистенції. А оскільки наші пальника на відпрацьованому маслі, також спалюють дизельне паливо, при якому підігрів не потрібен, цей момент стає дуже цінним.
За підігрів відпрацьованого масла відповідає електричний тен. У кожного виробника тут власний конструктивний підхід до вирішення цього питання, але з єдиним кінцевим результатом - суміш відпрацьованих масел повинна бути нагрітою.
За дозування суміші, яку подає насос, відповідають поплавкові перемикачі. Вони стежать як за рівнем заповнення бачка, так і уважно контролюють дозування палива, відключаючи при досягненні верхнього рівня наповнення.
Також вони сигналізують про мінімальний рівень наповнення, що є сигналом для насоса, який тут же починає свою роботу.
- Спалювання.
Ось ми і дійшли до найголовнішого і складного процесу роботи пальника на відпрацьованому маслі. В даному процесі задіяно пристойну кількість вузлів і деталей. Розглянемо їх більш пильно.
Подача стисненого повітря.
Стиснене повітря необхідний для розпилення підготовленої (відфільтрованої і підігрітою) суміші. Він подається в форсунку за окремим повітряному каналу, який знаходиться всередині будь-якого пальника.
Це повітря може подаватися як з окремого компресора, або надходити з вбудованого компресора в пальнику. Ви також можете задіяти діючу пневмолинию для подачі стисненого повітря.
Форсунка.
Форсунка є важливим вузлом, який відповідає за впорскування палива в камеру згоряння.
Стиснених повітря подається в форсунку за своїм повітряному каналу. І в той же час за своїм, але вже окремому каналу, в форсунку подається відфільтроване і підігріте відпрацьоване масло.
Чистий, якісна форсунка дає рівне і безперервне полум'я. Стисле повітря розпилює паливо, а за допомогою електродів відбувається підпал розпорошеної суміші.
Електроди.
У електродів проста і важлива місія - запалити відпрацьоване масло за допомогою іскри. Іскра, яка підпалює суміш, виникає завдяки наявності трансформатора підпалу.
Трансформатор підпалу.
У будь-якого пальника на відпрацьованому маслі є високовольтний трансформатор, який якраз і дає напругу на електроди для підпалу горючої суміші.
Він з'єднується з електродами за допомогою електричних проводів.
Для того щоб полум'я було рівномірним, у всіх пальників передбачено електродвигун з встановленої на його валу крильчатки у вигляді білячого колеса, який нагнітає повітря в камеру згоряння.
А також, так звана пламяудержівающая головка спеціальної форми, з насіченими Завихрювачі, яка формує форму майбутнього овалу полум'я.
У будь-якого пальника є, так звана, подача вторинного повітря з можливістю регулювання.
Заводи виконують цей вузол по-різному, а служить він для додавання / зменшення повітря, щоб скорегувати або оптимізувати процес горіння палива. Цей компонент є обов'язковим.
Спостерігати за загадковим процесом горіння відпрацьованого масла можна через спеціальні захищені віконця, які передбачені у деяких виробників горілчаних пристроїв.
Крім яскравих емоцій, які ви обов'язково отримаєте, біля віконець є ще одне важливе завдання - за допомогою них ви можете візуально спостерігати за процесом горіння і оперативно вносити в нього зміни.
Всередині пальника встановлено фотодатчик, який уважно стежить за всім процесом горіння, даючи сигнали на включення або відключення горілчаного пристрою.
Ну і звичайно, всіма цими важливими процесами управляє блок управління - "мізки" пальника, який організовує роботу всіх вищеописаних вузлів в єдину систему.
Крім вищеописаних вузлів, в пристрої передбачені й інші елементи, перерахування та детальний опис яких можна завжди подивитися в списку запасних частин, в інструкції по експлуатації на обладнання.
Виходячи з написаного можна впевнено зробити висновок - пальники на відпрацьованому маслі досить складні технічні елементи, що складаються з великої кількості потрібних і важливих деталей. Робота кожного окремо взятого елемента впливає на довгу і безперебійну роботу вашого обладнання.