Авто: opel manta
Реальне ім'я: Іван
Місце проживання: Місто Єйськ .Краснодарскій Край
Сама пальник була придумана в 60 роках в Америці. недавно був знятий патент. креслення виявилися в загальному доступі.
Сам зібрав таку пальник.
1. подача масла. дуже важливо # 33; складається з резервуара.
насос масло (ваз.газ.мот урал.і.т.д) в моєму випадку це газ 402 мотор..валялся зі розбитим приводом.
електро редуктора. можна з ваза. але краще з іномарки. вони мощьних.
блок живлення. нам в нашому випадку достатньо 5 вольт на редуктор. був узятий блок з компа 450 ват. замикаємо зелений з чорним проводом в центрі колодки (зелений там єдиний)
кидаємо на жовтий-чорний (12 вольт) або на червоний-чорний (5 вольт) навантаження. будь-яку. потім виробляємо включення.
без навантаження блок вийде з ладу після включення. # 33; # 33; # 33;
Депульсатор-пристрій згладжування подачі масло з насоса. Складається з невеликого циліндричного резервуара об'ємом 50 граммов.С верхньою подачею масла в нього. обраткой по середіне.і подачею палива в пальник.
автоматичного тена. їх у продажу повно. будь-який з регулятором температури.
По порядку. резервуар.за основу візьмемо в приклад алюмінієвий бідон. в нижній частині встановлюємо тен. на кришці монтуємо насос з пріводом.такім чином що б маслозаборнік не діставав до дна бідона. # 33; Інакше можна спалити тен який буде без масла.
2. пальник .Пристрій корпус. можна взяти трубу діамметр 60мм. або хрест зганяння чавун. я зібрав на трійнику. коштує 3 долари.
вертиші до нього ж.
Куля. це ввобще окрема тема. потрібен куля в ідеалі 40 мм. можна зібрати пальник на двох кулях 20 мм як робив це американець (буду незабаром таку собераюсь)
можна на одному кулі.
за основу можна взяти кульову з авто будь-якого. вибити кулю з валом. закинути його в піч (що б відпустити метал інакше не просвердлите)
віддати токареві щоб він вам просвердлив отвір 3 мм. з боку вала з різьбленням. не доходячи до стінки кулі 1 мм.
далі беремо свердло 0.25 мм і свердлимо отвір. для зручності можна накерніть центр кулі. (по закінченню свердління куля поліруємо)
де можна знайти таке свердло? часовщікі.у них точно є. я особисто знайшов на ринку.
отвір більше 0.30 не рекомендую. погане перемішування масло-повітря. погане ККД.
В якій патрон затиснути таке свердло? беремо тонкий дріт мідний витягуємо оболонку .вставляем в нього свердло .нагреваем запальничкою. далі затискаємо в патрон.
биття мінімальне. перевірено мною.как один з кранів способів.
можна взяти голку з шприца. в нього вставити свердло. затиснути в патрон.
можна попросити тих же часовщіков.чтоб вони просвердлили.
Дуже важливо # 33; витримати співвісність отвору. інакше факел буде бити в сторону.
Собераюсь диво пальник. встановлюємо куля в хрестовину. (просимо токаря щоб він зробив переходнік.для можливості пересування кулі по осі всередині пальника)
монтуємо подачу палива з депульсатора. (на депульсаторе бажано встановити кран -Дозатори палива.)
в нижній частині хреста монтуємо обратку назад в бак.
в передній частині хреста з боку кулі встановлюємо сферичну кришку від вазовского бензонасоса з отвором центрі 20 мм. (він зробить нашу пальник гермитичность)
з задньої сторони (резба кулі. подаємо повітря. бажано встановити редуктор) робимо подачу вторинного повітря. 4 отвори 4-6 мм в корпусі хрестовини.
Налаштування.
1.включаем тен температура 65 градусов.сработало реле.
2. включаємо насос (тільки після того як нагрілося масло. Інакше навернеться редуктор про густе холодне масло).
3 чекаємо поки масло прожене через депульсатор і піде в обратку.
4. відкриваємо кран дозатор дивимося як масло розтікається по кулі. важливо щоб перша крапля йшла по центру кулі точно по отвору.
5. проганяє частина масла. спостерігаючи як справляється депульсатор зі своїм завданням. масло має текти рівномірно тоненькою цівкою без пульсації.
6. якщо все добре подаємо повітря в нутро кулі. починаючи з 3 атмосфер. дивимося як розпорошується фракція.
7. рухаючи куля по осі можна добится правельного співвідношення повітря-паливо. індивідуально для вашої пальника.
Перший пуск. Тестим пальник в приміщенні
перед пальником можна кинути шматок труби 80мм діаметром. і довжиною не більше 170 мм. і направити туди пальник. Це буде вашій часовій жаровой трубою.
Запалюємо пальник. по тій же схемі як і (Налаштування) з 1-4 пункт.
Запалити можна пальник .газовим переносним балончиком ..
Відкриваємо повітря пальник повинен зажется з першого раза.еслі ж немає
Значить зменшуємо паливо краном на мінімум .зажігаем повітрям з 2.7 атмосфери.
Прогріваємо. добиваємося шляхом регулювань синього полум'я без диму.
Приблизний витрата палива на отворі 0.2 мм -700-1100 грам. 17-20 кілловат.
Моя пальник на двох отворах 0.2 потужність 50 кілловат варто в камері забарвлення на теплообменіке.видает солідну потужність при витраті 1.6 кіло на годину.
Любить будь-яку отработку.Не боїться води. антифризу. сміття і присадок в маслі. на забивається осадом на відміну від фірмових форсункових пальників.
відмінна безпечна пальник. сам корпус при роботі не нагреват вище 70 градусів.
Кому буде цікаво. все розкажу.
Північний дерев'яний омеготролль-тракторист з манією величі
Авто: опель омега а 1 шт, трактор 1шт, астра сарай 1шт, Фронтера а 1шт, піджера 1шт
Скайп: medved_11ru
Реальне ім'я: Сергій
Місце проживання: г.Сиктивкар
Ось Професор молодець # 33;)))
я все збирався-збирався це ж зібрати, а він взяв і зробив.
Скажу, що замість кульової можна використовувати будь-який металева куля. На місяцеходах рекомендували китайську дверну ручку, але я скільки не дивився, просто кулястої не траплялося, все з якимись із'ебствамі.
компресор можна поставити від холодильника - горщик - його більш ніж вистачає.
судячи з Ойбал, у вас лихоманка
питання по з / ч обговорюю в відкритих темах. Личка з подібними питаннями ігнорується. Без образ.
don_pedro
Авто: Opel Ascona B 1979
Реальне ім'я: Петро
Місце проживання: Санкт-Петербург / Росія
Пользую грубку ОВ95, заважаю 50/50 Солярку з відпрацюванням. Іноді солярку з тосолом (антифризом) Тосол вижегает весь нагар з грубки. з труби пластівці летять.
+7-921-984-19-ЗО
2 + 2 дорівнює чого завгодно і тільки в одному окремому випадку 4-ем
Neman
Авто: опель рекорд караван 1,8 ---> C2,0NE ---> 20SEH, хонда аккорд1,6НВ і кілька тазиків і 1 волга ГАЗ-2411))) 2опеля Бедфорд Блітц SF АКПП і МТ
Реальне ім'я: константин
Місце проживання: Острів Крим, місто Сімферополь
А тосол хіба горить?
Північний дерев'яний омеготролль-тракторист з манією величі
Авто: опель омега а 1 шт, трактор 1шт, астра сарай 1шт, Фронтера а 1шт, піджера 1шт
Скайп: medved_11ru
Реальне ім'я: Сергій
Місце проживання: г.Сиктивкар
у мене проблеми з відпрацюванням немає - на роботі в гаражі тонни півтори-дві в баку, плюс є можливість трохи мазуту М100 брати.
таки треба повторити конструкцію. А то хз коли я ще до котла доберуся.
судячи з Ойбал, у вас лихоманка
питання по з / ч обговорюю в відкритих темах. Личка з подібними питаннями ігнорується. Без образ.
Jerry
Авто: Opel
Реальне ім'я: Олексій
Місце проживання: Київ
Приблизний витрата палива на отворі 0.2 мм -700-1100 грам. 17-20 кілловат.
Моя пальник на двох отворах 0.2 потужність 50 кілловат варто в камері забарвлення на теплообменіке.видает солідну потужність при витраті 1.6 кіло на годину.
Дуже дивні показники.
Якщо взяти теплотворність мазуту, масла, сирої нафти, то цифра коливається в межах 10 000ккал / кг то в перерахунку це буде при повному спалюванні 11.63кВт / год. Що при 1.6 кіло за годину складе 18.6кВт / год.
Відповідно 700-1100 гр. буде 8.1 - 12.8 кВт.
Як-би цифри більш ніж удвічі відрізняються.
Я себе переробити, вірніше за все, не зможу
Змінитися, товариш, мене ти нічим не змусиш
Північний дерев'яний омеготролль-тракторист з манією величі
Авто: опель омега а 1 шт, трактор 1шт, астра сарай 1шт, Фронтера а 1шт, піджера 1шт
Скайп: medved_11ru
Реальне ім'я: Сергій
Місце проживання: г.Сиктивкар
свічка червоного розжарюється, є небезпека займання.
судячи з Ойбал, у вас лихоманка
питання по з / ч обговорюю в відкритих темах. Личка з подібними питаннями ігнорується. Без образ.
Північний дерев'яний омеготролль-тракторист з манією величі
Авто: опель омега а 1 шт, трактор 1шт, астра сарай 1шт, Фронтера а 1шт, піджера 1шт
Скайп: medved_11ru
Реальне ім'я: Сергій
Місце проживання: г.Сиктивкар
можна як на мазутних котелень зробити - окремий водяний контур для підігріву мазуту. але в цьому випадку втрачається весь смак конструкції - простота.
ТЕН-оптимальне рішення.
судячи з Ойбал, у вас лихоманка
питання по з / ч обговорюю в відкритих темах. Личка з подібними питаннями ігнорується. Без образ.
tonche
Авто: Опель Монза А1 1979 р.в. 30Е, Volvo XC90 T6, ТАЗ2104
Реальне ім'я: Антон
Місце проживання: Балашиха, Роісся
ви називаєте необхідність компресора, насоса масла з редуктором, тенів з автоматикою простотою? жартуєте чи що.
З повагою, tonche
Номер договору в Руцентре (www.nic.ru) для оплати хостингу 252654 / NIC-D
професор
Перейти до альбомів користувача
Авто: opel manta
Реальне ім'я: Іван
Місце проживання: Місто Єйськ .Краснодарскій Край
За порядку.Вот найбільш наочний приклад в роботі пальника.
Схема електро запальнички. котушка Ока.
Якщо у вас в приміщенні +10 то природно горіла сама буде нагреват від котла. і все масло що буде йти в обратку вже буде підігріта.
Тобто нагрів бак. запустив пальник. вимкнув тен з розетки. і все. все само нагрівається.
А якщо у вас в приміщенні котельні 0 грудусов. тоді єство треба Залишіть тен включеним.
З приводу безпеки. Я намагався запалити паливо прямо в хрестовині. не горить. повітря здує тиском полум'я на 1-2 см від кулі. тобто пальник не перебуває в зоні горіння.
На фото внизу праворуч сама горіла. Піддон на фото потрібен для соберанія незгорілого масла при холодному пуску (масло не все ще сгорает..ето тільки на потужних пальниках)
Так на фото з отражателем.можно його замінити сферою від вазовского бензо насоса. по центру дірка. саму кришку ліпимо на герметик до хрестовини. све виходить гермитичность.
Кстате тен можна поставити з низу бака через термо пасту. були такі пропозиції на форумах. але є втрати тепла. тен начебто з чайника.
Північний дерев'яний омеготролль-тракторист з манією величі
Авто: опель омега а 1 шт, трактор 1шт, астра сарай 1шт, Фронтера а 1шт, піджера 1шт
Скайп: medved_11ru
Реальне ім'я: Сергій
Місце проживання: г.Сиктивкар
Антон, повір - це один з найпростіших / дешевих способів палити відпрацювання.
судячи з Ойбал, у вас лихоманка
питання по з / ч обговорюю в відкритих темах. Личка з подібними питаннями ігнорується. Без образ.
tonche
Авто: Опель Монза А1 1979 р.в. 30Е, Volvo XC90 T6, ТАЗ2104
Реальне ім'я: Антон
Місце проживання: Балашиха, Роісся
Антон, повір - це один з найпростіших / дешевих способів палити відпрацювання.
цілком допускаю. але установка складна шопіпец.
З повагою, tonche
Номер договору в Руцентре (www.nic.ru) для оплати хостингу 252654 / NIC-D
Північний дерев'яний омеготролль-тракторист з манією величі
Авто: опель омега а 1 шт, трактор 1шт, астра сарай 1шт, Фронтера а 1шт, піджера 1шт
Скайп: medved_11ru
Реальне ім'я: Сергій
Місце проживання: г.Сиктивкар
як раз складного немає нічого.
головне куля знайти / зробити. інше фігня.
за посиланням в першому повідомленні на місяцеходах є опис пальника. Все з покупних елементів, без токаркі і зварювання.
судячи з Ойбал, у вас лихоманка
питання по з / ч обговорюю в відкритих темах. Личка з подібними питаннями ігнорується. Без образ.
tonche
Авто: Опель Монза А1 1979 р.в. 30Е, Volvo XC90 T6, ТАЗ2104
Реальне ім'я: Антон
Місце проживання: Балашиха, Роісся
як раз складного немає нічого.
головне куля знайти / зробити. інше фігня.
за посиланням в першому повідомленні на місяцеходах є опис пальника. Все з покупних елементів, без токаркі і зварювання.
тобто компресор не учітіивается і маслонасосів теж? Ну так то так. нічого складного
З повагою, tonche
Номер договору в Руцентре (www.nic.ru) для оплати хостингу 252654 / NIC-D
Північний дерев'яний омеготролль-тракторист з манією величі
Авто: опель омега а 1 шт, трактор 1шт, астра сарай 1шт, Фронтера а 1шт, піджера 1шт
Скайп: medved_11ru
Реальне ім'я: Сергій
Місце проживання: г.Сиктивкар
ну давай тоді порівняємо з чудо-грубками і та її нащадками. Про Термобіле чув? Ось там так, складніше все в рази. Хоча принцип у них один.
Компресор для пальника з холодильника будь-якого можна взяти. Особисто я здер їх 2 з викинутих холодильників - БЕЗКОШТОВНИЙ компресор. Решта - маслонасосів практично з будь-якої техніки б / у-шний, шланги / трубки, куля та сантехнічні фітинги. Всі # 33; що складного - не зрозумію.
і отримуємо на виході БЕЗПЕЧНУ пальник, яка не боїться попадання в паливо води / тосола, яку можна в будь-яку піч сунути і грітися.
Чудо-піч же в оригінальному вигляді вкрай небезпечна. Якщо паливо з водою / тосолом, то висока ймовірність її закипання. І тоді палаюча масляна піна попре з усіх щілин - процес неконтрольований. Не один гараж згорів від цього.
складність виготовлення теж не на користь диво-грубки - потрібен метал, труба, зварювання, час і місце. Плюс диво-пічка навряд чи відразу правильно горіти буде - потрібні регулювання - збільшення / зменшення кількості / діаметра отворів.
Загасити пальник легко - припинити подачу палива. Чудо-піч в мить не зупинити.
з Термобіле і їй подібні грубки, думаю, говорити не потрібно.
Цінники на них-ахтунг. Від 40+ тисяч приблизно.
судячи з Ойбал, у вас лихоманка
питання по з / ч обговорюю в відкритих темах. Личка з подібними питаннями ігнорується. Без образ.