Вид відпочинку: Автопутешествие, Екскурсії, міста
Останні роки у нас склалася традиція - поєднувати пляжний відпочинок з орендою машини і поїздками по країні. Так нами були об'їздили Каталонське узбережжі Іспанії і велика частина Криту. У цьому році настала черга Чорногорії.
Якщо коротко - то на мій погляд, нормальний пляжний відпочинок без автомобіля в цей час неможливий. Таким чином, сенс оренди авто був не тільки в поїздках по країні, але і в тому, щоб їхати на пляжі подалі від міст.
У підсумку вся наша компанія без праці влазила в машину (на задньому «подвійному» сидіння без перегородки спокійно вміщалися 2 дітей і 1 неоткормленний дорослий). Єдине - багажник при цьому практично зводився до нуля, але парасольки, рушники і навіть надувний човен ми туди запихали.
Для відпочиваючого на узбережжі структура доріг вкрай проста: вздовж усього узбережжя йде Адріатичне шосе (воно ж Ядранський шлях). Це, як правило, 2-3-смуговий дорога, по одній смузі в кожну сторону, іноді в середині з'являється смуга для обгону. Часом зустрічаються серпантини. Від шосе в великих містах (іноді - між ними) відходять приблизно такі ж дороги вглиб країни. А ось вже ці дороги з'єднуються один з одним як 2-смуговий, так і односмуговими дорогами, на яких для роз'їзду 2 машин потрібно однією з них шукати місце на узбіччі. Але чесно кажучи, навіть для нашого немаленького мінівена це не було великою проблемою. Що вразило - прекрасне покриття на всіх за'їжджена нами дорогах, навіть вузькі одноколійка укочені в свіжий асфальт.
Найвідповідальніша частина. Якщо по Іспанії і Криту існує безліч публікацій і рад на цю тему, то по Чорногорії інформації небагато, доводилося її вивуджувати по крупицях з форумів і якось систематизувати.
Стартували, природно, з Петроваца, де жили в апартаментах. Як мені здалося, приблизно з тим же успіхом можна розглядати такі ж маршрути і з Будви, і з Бара - півгодини в ту або іншу сторону погоди не роблять. Інша справа, якщо ви перебуваєте в Боке або в Ульцине - тут, звичайно, необхідне коригування.
При складанні маршрутів намагався дотримуватися правил - по можливості не їздити 2 рази однією дорогою, виїжджати не надто рано вранці (годин в 9, поспати на відпочинку теж хочеться!), І виїжджати ввечері на трасу завидна, щоб не петляти по вузьких серпантинах в потемках.
В результаті утворилися такі маршрути:
1. «Скадарське озеро». До самого озера ведуть 2 дороги - одна красива і серпантіністой, з'їзд на неї з Ядранський шляху прямо навпроти Петровац. Друга - частково через платний тунель (2,5 євро), з'їзд на неї між Петровац і Баром. Я велику різницю в часі від Петроваца не відчув. Тобто якщо ви їдете на озеро з боку Бара, то розумніше через тунель. Якщо від Будви або Петровац - на мій погляд, можна і по серпантину.
2. «Схід». За Ядранський шляху через Сутоморе, Бар, із заїздом в Старий Бар, через Ульцинь до Ади Бояни. Зворотно - через Володимир по південному березі Скадарського озера, через Вірпазар в Петровац.
3. «Захід». За Ядранський шляху через Будву в Котор (краще тунелем), потім по Боко-Которської узбережжю Пераст, Рисан і Герцег-Нові. Зворотно - поромом, через Тіват на Ядранський шлях.
4. «Центр». З Петровац, трохи не доїжджаючи Будви, поворот з Ядранський шляху на Цетіньє, з Цетіньє - в національний парк Ловчен, підйом в мавзолей Негуша, спуск красивою дорогою в Котор, підйом на фортецю, ввечері назад.
Їхати додому не хотілося, і проїхавши назад по мосту, ми звернули праворуч на Рієку Црноевіцу (поворот майже навпроти непоміченого нами повороту на Вірпазар). Через 25 км серпантину ми опинилися в невеликому селищі з річковою пристанню, знаменитим мостом і рибними ресторанами - чомусь виникли асоціації з Венеції, де я ще не був :). Скадарське короп ще не перетравився, і ми після недовгої зупинки продовжили шлях далі, доїхали до траси Цетіньє - Будва, виїхали до моря - і додому в Петровац. Встигли завидна.
В принципі, якщо без довгого купання, цей маршрут можна укласти в півдня.
Виїхали вранці з Петроваца, проїхали без зупинки Сутоморе, доїхали до морського порту Бара. Нічим особливим порт і не вразив цей, поїхали далі - в Старий Бар. Трохи поблукавши між новим і старим барами, скористалися в кінці кінців підказками залу і доїхали до старого міста. Цікаве видовище, особливо для любителів старовини. Але не в спеку. Через годину, втомився, занурилися в авто і попрямували далі по трасі.
В інтернеті була рекомендація заїхати на маяк в Вальданос, де діти доглядача за невелику плату можуть зводити на самий верх. Звернули за вказівниками до моря, доїхали до пляжу і ще пару кілометрів по роздовбаній грунтовці (єдине місце в Чорногорії, де ми зустріли погану дорогу). На жаль, з воріт маяка назустріч нам виїхала машина з тими самими дітьми і самим наглядачем, який люб'язно дозволив нам все дивитися і фотографувати. Чесно кажучи, нічого особливого. Хоча, якби вдалося піднятися, напевно, там дуже красиво.
Доїхали назад до місцевого пляжу (бухта красива, але бруд моторошна, сміття у воді), викупалися - і далі на південний схід. У Ульцине вирішили не зупинятися, з вікна помилувалися місцевим албанським колоритом. Доїхали до моста через річку Бояна, майже до албанського кордону. Там уздовж річки, що впадає в море, стоять знамениті рибні ресторанчики. Красиво, але ціни низькими ще з'явилися, обслуговування нагадало Туреччину. Я б назвав його нахабно-ледачим. Спочатку наполегливо закликають, потім обслуговують - ну зовсім не поспішаючи ... З перших двох ресторанчиків ми пішли, в третьому не виявилося половини страв з меню. Смачної була тільки вуха, риба - так собі (можливо, ми не те замовили). Будемо вважати, нам не пощастило. До речі, це був єдиний наш облом з їжею в Чорногорії.
Проїхали кілька кілометрів назад в сторону Ульциня, годинку купувалися на Великому Пляжі (наш ділянку гордо іменувався «Long Beach»). Дуже рекомендую, хоча б для контрасту з усіма іншими пляжами Чорногорії. Таких просторів, піску, дрібного заходу в воду більше ніде не знайдете!
Було близько 5 годин дня, їхати назад додому тієї ж прибережної дорогою не хотілося, і ми поїхали «красиво». Доїхавши до Ульциня, згорнули направо до Володимира і через Брайше попрямували до Скадарське озеро. За 6 км до нього є ресторанчик «Панорама», від якого відкривається цілком відповідає назві вид на Чорногорію і Албанію. Підійшов офіціант провів для нас 15 - хвилинну «екскурсію» по видимим горах, містах і озерам. Коли ж, нарешті, доїхали до Скадарського озера, захоплення нашому не було меж. Словами це не описати. Загалом, наснимали там купу фоток, дочекалися заходу і вирушили далі по березі. Ці 50км одноколійного гірського серпантину спочатку в сутінках, а потім - в повній темряві стали самим суворим випробуванням. Загалом, якщо вам цей маршрут сподобався, раджу розраховувати час, виходячи з швидкості по узбережжю озера не більше 30 кілометрів на годину.
Доїхавши до Вірпазар і трохи поплутав по ньому (GPS нас трохи підвів), знайшли-таки той самий виїзд на трасу до Петровац, і через платний (як уже сказано, 2,5 євро) тунель повернулися додому.
Насправді, можливі різні комбінації маршрутів «Скадарське озеро» і «Схід» - наприклад, покатавшись на човні по озеру, їхати не до Рієці Црноевіце, а через Вірпазар уздовж південного берега озера, через Володимир - до Ульцин. Тоді обидва маршрути в трохи скороченому варіанті цілком реально осилити за один день.
Від Петроваца через Будву, далі важливо не промахнутися повз тунелю, для чого потрібно слідувати вказівниками «Котор». Доїхали до Котора, залишили машину на платній парковці метрах в 200 за Старим містом, погуляли по його вуличках. На фортеця вирішили в цей день не підніматися, так як було вже досить жарко, та й в запасі у нас залишався маршрут «Центр», подразумевавший це випробування. Знайшли тільки місце, від якого починається шлях наверх.
Далі на машині - уздовж моря, в сторону Пераста. По дорозі є знаменитий ресторан «Старі млин» (старий млин), перед ним - величезний покажчик. Заглянули всередину - дуже красиво: ставки з живою рибою, водоспади, мости, але цінники вражають - приблизно вдвічі дорожче, ніж на узбережжі. Якщо прямо перед покажчиком згорнути з дороги до затоки, то можна проїхати прямо по березі вздовж вілл і викупатися з бетонних плит, з чудовим видом на затоку. Дуже красиво! Особливо в спеку :).
У Перасте взяли човен за 30 євро на вісьмох, сплавав на острів. Краси незвичайні! Якраз в момент нашого перебування по затоці йшла величезна вітрильна многомачтовая яхта (якщо б вітрила були білими, а червоними - точно як у фільмі!).
Далі проїхали через Рисан, наступало обідньої пори. Загорнули в селі Морін в рекомендований ресторан «Чатовіча Млина». Теж красиво, але цінник нас відлякав. Схоже, всі ресторани, що мають в назві слово «млин», дуже понтові. У підсумку ми трохи не доїжджаючи до Герцег-Нові, смачно і недорого поїли в ресторані «Монте Карло» з чудовим бачимо на затоку.
Спочатку у нас був наполеонівський план - з Герцег-Нові обплавати ще в Блакитну бухту (можливо, це можна зробити тільки через пляж Жаніц на півострові Луштіца, навпаки Герцег-Нові). Але було вже 5 годин вечора, і ми незабаром зрозуміли, що цим планам збутися не судилося - для цього потрібно було приїхати хоча б на пару годин раніше. У підсумку просто купувалися в Герцег-Нові, були вражені місцевими пляжами шириною всього кілька метрів, на яких люди можуть зіграти тільки стоячи :). І втекли звідти на фортецю. Погулявши по фортеці, помилувавшись чудовими видами на Боку, сіли в машину і поїхали назад.
Доїхали до Каменарі (там найвужче місце затоки), вже майже в темряві сіли на паром (мимо не проїдете, там завжди стоїть черга, нам пощастило - всього кілька машин було; ціна проїзду - 4 євро за легковий авто). Через 15 хвилин були на нашому березі в лепетання (близько Тивата), і далі прямою дорогою - до Петровац.
До першої години дня пролежали на пляжі, виїхали в бік Будви, не доїжджаючи до неї звернули на Цетіньє - древню (і юридично справжню) столицю Чорногорії. Мені здалося - робити там нічого, крім як обідати. Ціни відсотків на 30 нижче, обслуговування, щоправда, не на висоті. Оглянули центральну вулицю, нагадала Арбат, кілька будівель колишніх посольств, палац Короля Миколи - все більш ніж скромно. В монастир не пішли - напевно, в наступний раз.
З Цетіньє виїхали за ловченском вулиці в сторону національного парку «Ловчен», сам парк дуже гарний, шикарні хвойні ліси. Селище Іваново Корито - взагалі якась ідилія, пошкодували, що вже пообідали, кажуть - там можна непогано поїсти. Проїхали Іваново Корито - і далі наверх до Мавзолею Негуша. Залишили машину, піднялися до мавзолею, розім'ялися перед Которській фортецею. Всередину заходити не стали, пошкодували 4 євро на людину. Види звідти приголомшливі, але нам трохи не пощастило - була невелика серпанок, і видимість була дуже відносна.
Назад доїхали до Іванова Корита, але від нього поїхали не в сторону Цетіньє, а в бік Котора, виїхали на трасу. Якщо по ній повернути праворуч - можна приїхати в знамениту історичну і гурманським село Негуши. Але час уже підтискав. І ми поїхали наліво - в Котор. З серпантіністой дороги відкриваються фантастичні види на затоку, можна зупинятися і фотографувати на кожному повороті. Головне - не запізнитися до підйому на фортецю в Котор. Ми встигли в самий раз - запарковали машину за старим містом, і близько 6 годин були на старті. Спека як раз трохи спала, але ще не стемніло - не уявляю, як там дертися жарким днем або, навпаки, в сутінках. Загалом, підйом ми здолали, зустріли в фортеці захід і спустилися в Котор, звідти - додому.
Я думаю, що можна також якось інакше скомбінувати маршрути «Захід» і «Центр» - наприклад, піднятися на вежу в Которі вранці на шляху в Герцег-Нові або, навпаки, ввечері на шляху звідти. Але тоді серйозно доведеться скоротити програму Бока-Которської затоки. Або ж зробити 2 цілоденний маршруту - тоді залишиться час і на пляж в Жаніц (Луштіца), і на Блакитну печеру.
ПОЛІЦІЯ і ПРАВИЛА РУХУ
Нам пощастило уникнути спілкування з місцевими даішниками. За словами аборигенів, дуже сильно карається перевищення швидкості (навіть на 10 км / год, часто міряють радарами), неправильна парковка (бачили багато евакуаторів, особливо в Будві), непропускання пішоходів (часто поліцаї стоять метрах в 100 за ним). Так само як у нас, прийнято попереджати фарами про засідку. Так само, як у нас, даішники охоче беруть. Загалом, все як тут. Водять теж приблизно так само. Зустрічаються лихачі, основна маса їде нормально. Правила знають не всі, тому під'їжджаючи до більш-менш рівнозначного перехрестя без світлофора, потрібно бути готовим до всього :). І не забудьте завжди їздити з ближнім світлом (у нашого авто він включався автоматично при повороті ключа).
Економічні підсумки такі: оренда автомобіля - 480 євро, пройдено 750 км, на дизель пішло 60 євро, плюс парковки-тунелі - ще десь 20 євро.
Таким чином, за 560 євро ми увосьмеро об'їхали все узбережжя, оглянули майже всі основні прилеглі пам'ятки. Крім того, машина сильно полегшила нам пляжну складову відпочинку, дозволивши відпочити на різних, більш-менш вільних, віддалених від основних курортів пляжах. Якщо є така можливість - раджу її не упускати!