Підсмоктування повітря - як знайти? Діагностика. Казань.
Підсмоктування повітря у впускному тракті - вельми неприємна несправність. Проявлятися може абсолютно по-різному - залежить від ступеня подсоса.
Суть несправності полягає в тому, що в двигун надходить неврахований датчиком масової витрати повітря. Це призводить до збіднення паливо-повітряної суміші. Виражається в нестійкої роботи двигуна, особливо на холостих обертах, подглиханіі аж до повної зупинки двигуна при русі на нейтральній передачі. Можуть з'явитися помилки по датчику кисню, пов'язані з зубожінням суміші, помилка по адсорбера, пропуски запалювання в циліндрах.
Іноді визначити місце підсосу повітря буває досить проблематично, особливо якщо підсос повітря відбувається в районі прокладки між ГБЦ і впускним колектором.
З чого почати пошуки, якщо вирішили зробити це своїми руками? Завести двигун, залишити його працювати на холостому ходу. Прислухатися, чи немає характерного шипіння.
Сьогодні в Співтоваристві пояснював як перевірити двигун на "підсмоктування повітря". І щоб більше не писати, як і що - вирішив зробити в фото.
1. Відкручуємо кришку повітряного фільтра
2. Заводимо машину
3. На працюючій машині вставляємо пакет в повітряну трубу (там сітка) яка веде до ДМРВ.
Пакет притягнеться, машина поб'є в конвульсіях, патрубок повітря стиснеться а машина затихне - значить подсоса немає!
Це найпростіший спосіб, що дозволяє на 80-90% зрозуміти смокче двигун повітря із-зовні чи ні.
Ще сьогодні проклеїти трохи панель, скрипіла в районі прилягання сріблястою накладки. Про це можна зрозуміти по потертостям. Проклеїв повітропровід і грати. Теж трохи були скрипи.
PS
трохи пізніше інфа по кондиціонера у мене в.
0 Користувачів і 1 Гість дивляться цю тему.
Як перевірити тиск / разрреженіе? Відвертаючи кришку на радіаторі?
Як перевірити невсасиваніе? Засікати рівень в розширювальному бачку вранці і ввечері?
Палець лизав, солодощі на ньому не виявив. Може не туди Сува. а може забув смак цукру: чай з цукром зі студентства не п'ю.
При відверненні кришки виразно чути всмоктування повітря (іноді навіть патрубки трохи стискає). При надмірному все навпаки, тобто чути вихід повітря і патрубки під тиском (цілком відчувається рукою).
Щоб перевірити "надувається" чи ні система охолодження. досить прогнати авто в активному режимі і перед постановкою авто на ніч засікти рівень тосола.
1. Якщо вранці рівень в розширнику буде нижче вечірнього, то все нормально.
2. Якщо рівень залишиться на колишньому рівні і при цьому в.
Допоможіть, Рено трафік 1,9dci на ходу заглох, моргає лампочка несправність і горить спіраль. Трохи постояла включив запалювання все лампочки згасли і машина завелася але через пару хвилин заглохла.Опять закліпала лампа неісправності.Діагностіка показала 8 несправностей-витратомір, клапан тиску палива і т.д. все що електронное.Суткі постояла в гаражі лампочки знову згасли, машина завелася, помилки удалілісь.Через пів години знову те ж саме і помилки не удаляются.Явно видно що де то втрачається чи маса чи плюс, але де не понятно.Может у кого є схема живлення або терморегулятори блоку управленія.Блок 0281010632.
Вітання! Якщо не важко, прийшли фото Щітка приладів, і чуть-чуть більш детально опиши як все відбувається. КТS - річ дорога, але він мультисистемний, багато чого не бачить. Я займаюся ремонтом трафіку в Одесі. фото прийшли на мило.
Re: Де то смокче повітря
Всім здрастуйте. При чому тут РХХ і навіщо в нього що то бризкати, людина ж написав що він віджимає трубку Коротя йде на РХХ і машина продовжує працювати, значить РХХ тут ні при чому.
Можливо підклинює або нещільно закриває дросель, але найімовірніше підсмоктування повітря через негерметичності. Можливо, що злетіла (або продірявилася) трубка яка призначена для вентиляції, така тоненька, йде від клапанної кришки (лівий дальній кут) в трубку яка від РХХ до впускних віконець. Може з самої цієї трубкою що щось трапилося, ще як варіант може через форсунки повітря йти, резиночки позсихалися (при роботу двигуна на газу це цілком реально), які ущільнюють з'єднання форсунок з впускним колектором. Ще часто псуватися гумовий куточок який стоїть під.
Як відучити малюка смоктати палець?
У наукових роботах вчені, в принципі, не поділяють смоктання соски і пальці, називаючи цей процес «Не живильним смоктанням». Однак, фахівці Центру дослідження дітей Нью-Йоркського університету, на своєму сайті дають рекомендації мамам і татам, діти яких, використовують саме палець, як пустушку.
На думку співробітників центру, до 5 років.
Міняв сьогодні форсунки і виникла підозра:
Коли зняв рампу і витягнув старі форсунки побачив в дірках, де вони стояли, такий чорний смоляний наліт, товщиною в районі 0.5 міліметра. Не те нагар, не те залишки герметика - оскільки машині 7 років точно визначити важко.
Поставив нові, зібрав, ніби все працює (тільки неодружені стали десь на 100 оборотів менше), але терзає сумнів - чи не потрібно було їх ставити на герметик. Раптом буде повітря смоктати?
У рампу вони входять дуже щільно, а ось в движок - практично вільно!
Чи достатньо двох ущільнюючих гумових шайб з обох сторін форсунок. Або ту сторону, що вставляється в движок потрібно додатково садити на герметик?
Спасибі за допомогу !
немає герметика не треба.
ОК, дякую. А то я вже думав все назад.
всіх зі святом Перемоги
не можу вирішити проблему з нормальним ранковим пуском (Рено Меган Сценик 1,9 тд 97 гв), говорять перше враження найперше, а враження таке - за ніч підсмоктує повітря, в теплу пору підкачки грушею вистачає для пуску з півоберта, трохи похоладает (проблеми починаються вже при +5) треба конкретно помаслать стартером, після заведення пару-трійку секунд нестійка робота і сизий дим (тільки при пуску потім немає) свічки продзвонив в порядку, поставив від фільтра до ТНВД протівослівной клапан і замінив трубку подачі від фільтра до ТНВД на новий ю, проблему не вирішило, порадьте що робити, тому що другу зиму мучитися як в цю я не хочу - краще поміняти машину, комрессіі не вимірюється, але масло не бере, не димить і динаміка відмінна, витрата в нормі
що ще можна зробити. як усунути підсмоктування повітря, поставити ще один протівослівной клапан на обратку, або справа не в підсосі
П О М О Г І Т Е слушною порадою або порадьте нормальний.
Одного разу почувстсвовал запах вихлопу в пробці. Думав, що попереду машина чадить. Потім ще і ще багато разів. Коли на стоянці сидів в заведеної машині і сморід знову пішла в салон - занепокоївся.
Відкрив капот - друга форсунка стукає і з її колодязя дим йде імпульсами.
За місяць до цього залив в форсунки і в свічкові колодязі ЛАВР. Це я так готуюся до зняття форсунок і заміні клапанів. Хотів до весни дотерпіти і лавра періодично підливати, але доведеться раніше цим зайнятися.
Я так докаталися і у мене згорить посадочне місце під форсункою: '(тепер ГБЦ під заміну
Кирило, це чого виходить, ЛАВР зжер кільце ущільнювача під форсункою.
ПС А який ЛАВР заливав?
"Підсос" -як в пилососі! Здрастуйте! Підняв капот, завів холодний, і крім всіх інших "принад" чую, що смокче! Повітря десь! Причому рівно, як в пилесосе.Виключіл-включив. точно-смокче десь повітря! Облазив все-обпік "лапи" ну не знайду хоч де приблизно! Х.Х. плаває з салону, подумав може ОСЬ ВОНО!, але так і не знайшов істочнік.Может це і нормально, але "цей" звук однозначно тільки-ПОВІТРЯ, причому на втягіваніе.В крайньому випадку-великий обсяг через велику сеченіе.Ну це не для нас! "Дитячі" хвороби-типу не затягнуті хомути, -отпадают.Лазіл всюди-реального зміни "тону» не заметіл.Может це НОРМА, для 11118; 1,6; 8кл., 08гв.; 10000пробег.? терзають! "смутного СУМНІВИ!".
А звук в районі рессивера з боку пасажирського.
Пробіг 53400. Після аварії простояло в гаражі майже 1,5 року з повним баком. Завів тільки після того, як спустив близько 1 літра бенза з подає патрубка на рампу (руда дурниця з усяким шламом). При їзді на передачі із закритою дросельною заслінкою і подальшим її плавним відкриванням відчутні ривки (смикання). Заводитися авто стало гірше - стартером доводитися крутити значно довше (як на "холодну" так і на "гарячу". Діагноз: забиті форсунки. Ось знайшов на російському Нексія клубі.
"Для початку знизити тиск в системі живлення! У блоці запобіжників витягніть реле електробензонасоса (верхній правий), пустіть двигун і дайте йому попрацювати до повного вироблення палива з рампи форсунок.После чого двигун заглохнет.Затем буквально на секунди 3 влючая стартер, для вирівнювання тиску в трубопроводі!
По суті, звичайно годі й гумором і почекати, години через 3-4 після зупинки двигуна тиск в системі живлення падає практично до нуля.
.
Думаю така тема необхідна для обміну досвідом та наслідками після змащення форсунок. Як сказали майстри - треба робити періодичністю (кожні 15-20 т.км.). у кого є досвід таких робіт прошу відписатися. Як я зрозумів дана проблема актуальна для движка 2.0 на Актіон і Кайрон? Мене наприклад дуже дана тема хвилює - машина нова, пробіг 14000. питання - чи варто проводити мастило иил немає. Прошу відписатися хто цю маніпуляцію вже робив. Дякуємо!
теж це питання і нтерес, хочу зняти і змастити форсунки, щоб потім уникнути ремонту або заміни голови. Але боюся що-небудь зіпсувати неправильними діями - вузол дуже тонкий і примхливий.
Опишіть, плиз, процедуру детальніше, хто вже робив.
Всім доброї ночі.
Суть така, що їздила моя маленька на одному акумуляторі, я вирішила, що дивитися треба генератор, ну і заодно стала шукати по знайомим автоелектрика. Електрик знайшовся швидко, у батька чоловіка друг займався колись опелями, ну раз займався опелями, значить знає, подумала і, як виявилося даремно.
Він приїхав подивився, так, каже, генератор. Ну він його забрав до себе щоб продзвонити. Приїхав, привіз, продзвонив, сказав, що проблема тільки в Релло, ну ми купили Релло, він його поставив і ми задоволені з чоловіком поїхали кататися Але, доїхали ми тільки до МКАДа по Ярославському шосе, назад поверталися на тросу Ми знову до цього газди, він знову взяв генератор, знову його перевірив, говорить знову Релло згоріло, нове поставите і все, ми купили, він поставив Ну ми знову радісні, що все працює поїхали кататися цього разу ми доїхали до останкінського ставка, але назад вона все-таки довезла , ревіла, ледве їхала, але до дому докотилася. Біля будинку я її завела в останній раз і, як мені.
У прозорому шлангу подачі палива спостерігаю бульбашки повітря. Підкажіть так повинно бути чи ні? У мене лагуна 3, 1,5 dCi 110 к.с. турбодизель. Дякуємо.
повітря бути не повинно, але ця хвороба зустрічається майже у всіх, не переживайте ця хвороба не на що не впливає
Думаю, не зовсім нормально. Спробуй замінити паливний фільтр. КМК при забитому фільтрі насос підсмоктує по з'єднаннях на фільтрі. У мене особисто після заміни фільтра замість гірлянди веселих бульбашок залишилися поодинокі проскаківанія. Удачі!: Good:
Дякую за відповіді. Добре, що це не небезпечно)
Фільтр поміняв тиждень тому, бульбашки не пропали. Тобто наскільки я зрозумів, ідеального засобу усунення проблеми немає?
Я два фільтра з інтервалом в тиждень поміняв, все хотів позбутися від повітря, і нічого, саме интерестно, відразу після заміни, повітря не було, а на.
Сторінки. 1 2 3 4 [5] 6 7 8
там гумки не розбухла при зануренні?
Там могла ізоляція будь-яких електроштучек розчинитися і коротишів напроізводіть.
ізоляція будь-яких електроштучек розчинитися і коротишів напроізводіть це навряд лі..еслі струму не в азотній кислоті полоскали
Передісторія: на холостих обертах стрілка тахометра кілька сіпається, зовні на слух визначалася деяка незначна нерівномірність в роботі ДВС. Обороти ХХ були близько 700 в хвилину. На той момент пробіг близько 47 т.км.
Ухваленню рішення про промивку форсунок і чищення дросельної підштовхнув той факт, що під час русі після включення нейтралці ХХ спочатку зависав на 900 об / хв і тільки через деякий час (критичне для мене) падав до покладених 700 об / хв.
Після чищення дросельної відкатав вже кілька.