коли розтягнеться ремінь ось тада настане жёппо, але ти це відразу відчуєш. а поки катайся і не парся. перевір витратні матеріали.
1) Ремінь в НАШОМУ варіатор металевий, а не гумовий він НЕ розтягується, а тільки рветься.
2) Чи не топіть на газ на холодній машині, дайте їй самій поїхати при старті, і нікуди вона смикатися не буде.
Варіатор треба як слід прогрівати, тоді і ривків не буде. А на холодну він смикається.
Брехня. За умови якщо на вулиці не -30ть. (Хоча і це я вбив, тому що гріється тосол DEFой-прогрів мінімальний-завів і через теплообмінник радіатора, тепло від тосола переходить дуже швидко на масло в варике)
В іншому (з картинками):
Ремонт варіатора. Вобщем задолбале.
Всі хто прийде знову з проблемами (смикання різні, миготіння "D" і т.д.) на варіатора MEKA і їм подібних M4VA і т.д.
Наш варіатор коштує на наступних машинах: це HR-V, LOGO, CAPA, PARTNER, маса CIVIK-ів.
Варіатор ОДИН і той самий і може відрізнятися тільки навісним обладнанням-переставите зі свого на донора якщо ЧО.
Але за каталогом навмисно ряд запчастин може мати різні Прутнемір.
Чи не верте сервісів які заявляють що вони змінюють набірний (сталевий ремінь) в вариаторе, ЦЕ РОЗЛУЧЕННЯ.
Ніхто ці складальні ремені окремо цих сервісів не продасть.
Перед тим як ставити дебільні ламерскіе (чайніковскіе) питання.
1) Перевірте на обрив все три подушки.
2) Почистіть зі зняттям БДЗ + XX + MAP + форсунки так щоб "виблискували як у кота."
3) Змініть в вариаторе наступне (все на фото):
Клапан передавального числа.
Клапан стартового пакета.
Два фільтра.
Нову HMMF-5ть літрів.
Все це коштує приблизно 22.000р. (Є звичайно дебіли які варіатори змінюють типу на контрактні та взагалі грят так Варик геть по 4тир на кожному розі продаються).
Розібрати гідроблок все ретельно промити і почистити.
І перевірити не закушує чи клапана некерований соленоїдами, тобто. автоматично-гідравлічні.
При складанні пролити HMMF.
З досвіду, полірувати-притирати клапана немає сенсу.
Вони покриті хитрим твердосплавним покриттям, якщо є явні задираки - клапан окремо або гідроблок в цілому - в відро.
Ще раз нагадую. Все вищевказане потрібно зробити при різних симптомах запущеного техстану варіатора.
Обидва фільтра і HMMF потрібно ОБОВ'ЯЗКОВО міняти кожні 40.000км.
Клапана служать приблизно 10-ть років (їх міняти не треба часто. Гиии.).
Тільки після того, як ви зробите вищеописане, і у вас не підуть симптоми і болячки, можете викидати свій варіатор на смітник.
Але зазвичай допомагає все на ура.