Прошу вибачення за можливий баян, але все ж:
Передісторія:
Згорів запобіжник №14 при копанні в двері (знімали, рихтували, фарбували).
Замінили, при спрацьовуванні ЦЗ з брелока згорає запобіжник, пожёг штук п'ять.
Методом наукового тику з'ясував. що при скинутої фішці з замку запобіжник не згорає та. Висновок - заміна замку.
Купив новий замок, замінив.
Все з тросів закривається, відкривається, працює, блокування дверей теж працює, вобщем все як має бути. Закрив двері. і поставив з брелока на ЦЗ.
ВСЕ, двері перестала відкриватися ні зовні ні зсередини. Кнопка блокування дверей в нижньому положенні і двері не розблоковувати.
Довелося розбирати зачинені двері.
Послухав вухом звук на всіх дверях при відкритті / закритті ЦЗ з брелока - у заблокованій двері при закритті з брелока звук чути, при відкритті - тиша.
Що за хрень? Починаю підозрювати, що проблемма не механічно характеру.
продовження:
Здається мені, що дана проблемна двері стає на сигналку з ЦЗ і з неї не знімається. Тому що коли сів у машину і замкнув себе з брелока то водійські двері на сигналке поводиться абсолютно так само як проблемна. І ще, виявив що Safe mode на правих передніх дверей відсутня! Хто то поміняв замок на амерікосовскій?
Сьогодні злазив до блоку комфорту - там все сухо, сам блок ідеальний, як із заводу тільки, фішки без слідів корозії, все ідеально. Глянув косу наскільки дозволив піднятий підлогу у водія, виявив 2 вогнища корозії, ліквідував 4 обриву проводів, 3 з яких були дуже товсті і один тонкий. В роботі машини нічого не змінилося, єдине, так це те що кнопка блокування дверей водія перестала відскакувати назад при блокуванні всіх дверей з боку водія ручки. Заблокована двері так і залишилася заблокованою, а блокування правих передніх дверей все так же відскакує назад, якщо робити це з боку водія ручки.
питання:
Де проходить коса до задніх правих дверей, що потрібно знімати що б відстежити можливу корозію на ній?
Чи можна продзвонити дроти що йдуть на ЦЮ конкретну двері? Як їх впізнати на блоці комфорту або на косі що в нього входить?
--- Додано трохи пізніше ---
схоже треба знімати килим ззаду справа. як це робиться не підкажіть?
Провід йдуть в середній стійці -сдёрнуть обшивку.
Проблема в збірці 2-х частин замку. важіль т.назив.-пимпочки входить в вилочку другій частині замку при складанні і в зборі пімпочка вільно пересувається з дзижчанням шестерень всередині до упора.замок при цьому повинен бути в змозі відкритих дверей як би.
вважаю що для випробувань замку не потрібно закривати двері фактично, а тільки замикається викруткою і пробувати роботу.Але а якщо не виходить закрити на ніч (ну буває таке на вулиці стоїть а закрити ніяк) .то простий колгоспний спосіб -отключіть разьем проводки під гумкою між дверима і стійкою і примотати зсередини двері мотузкою. Надеюсь хоть ніж то допоміг швидше позбудеться від цього гимора ..
звичайно ще пропаять потрібно плату з микрика
У збірці замку все правильно, як і в збірці двері. Я напевно вже став майстром спорту по збірці / розбиранні задніх дверей і замків. Сьогодні зняв оббивку двері, зірвав фішку з блоку управління і подав на чорно синій і чорно білий дроти 12V (на роз'ємі, встромляли в замок вони йдуть під номерами 1 і 2, найперший від плоскої сторони фішки). Замок відкрився, тобто вийшов з Safe Mode.
Це тепер що виходить, що блок управління при відкритті ЦЗ НЕ подає 12V на ці контакти? Я міряв в момент відкриття ЦЗ напруга на цих контактах - там в момент відкриття ЦЗ з'являється напруга, правда не 12V а 8-9, а то і 6. чи то це пов'язано з тим що тестер не встигає зробити вимір, то напруга недостатньо. швидше друге. Тому що якщо підключити замок то при відкритті ЦЗ він навіть не ворухнеться.
Питання: чому блок управління не дає потрібного напруги? Несправний БО або продовжувати перебирати косу?
P.S.
залишилося провести ревізію коси під підлогою правого заднього пасажира, спереду справа все відмінно, біля блоку комфорту коса реставрована вчора. ну що візуально побачив, то і відреставрував. Але я вже починаю сумніватися що справа в косі, мабуть БО двері? Тим більше що за ним вже були непонятки - при піднятті скла кнопкою що на двері іноді раптом процес зупинявся (хоча механічно його підняття нічого не заважало), тоді я з водійських дверей його піднімав.