Поява іномарки на московських вулицях завжди викликало деякий ажіотаж - машину неодмінно обступала натовп цікавих, що норовлять заглянути в салон, хтось навіть фотографував дивовижні для Радянського Союзу авто і збирав цілі колекції таких знімків. До посольствам капіталістичних держав ходили як в музеї ...
Перші кроки
Іноземці, які приїхали в СРСР, спочатку дивувалися такій реакції на свої транспортні засоби, але потім перестали, а ось радянські іномарочнікі ставилися до цього нормально. Правда, діячів культури і мистецтва подібне ставлення дещо коробило: не кожній знаменитості сподобається інтерес до своєї машини більший, ніж до власної заслуженої персони. Але зате саме знаменитості, на відміну від підпільних мільйонерів і «цеховиків», могли відкрито демонструвати своє автомобільне багатство. Вони ж мали можливість самостійно вибирати марку і модель машини, а не отримувати за рознарядкою зверху то, що було в розподільнику.
Як правило, іномарки купували артисти під час зарубіжних поїздок і гастролей на чесно зароблену валюту, потім повністю оплачували мита або отримували дозвіл в Міністерстві культури і ставили машину на облік.
Вважається, що найпершим іномарочнікі в СРСР став Володимир Маяковський, який в кінці 20-х років «з Парижа привіз Рено, а не духи і не краватка». У відповідь на плітки і чутки заздрісників йому навіть довелося написати про це невеликий вірш.
А ось оперній співачці Антоніні Нежданової за привезений з Америки в 1931 році закритий з двома дверима Ford-A виправдовуватися не довелося: на той час машина вже стала невід'ємною реалією богемного життя Радянського Союзу.
З початком випуску радянських легкових машин їх стали офіційно дарувати артистам, але деяким дозволяли мати і іномарки. Так, зірка екрану, улюблениця партійної верхівки Любов Орлова користувалася двухдверним родстером Packard-120, а балерина Великого театру Ольга Лепешинська - кабріолетом Ford-V8.
На старому Buick Electra 225 Custom 1974 року роз'їжджав співак і композитор Олександр Градський, що купив це авто в 1981 році.
У нью-йоркському дилерському центрі Chevrolet придбав собі білий спортивний Corvette Stingray 1979 модельного року головний диригент Великого театру Альгіс Жюрайтіса. То був, мабуть, самий екзотичний автомобіль серед всіх московських іномарок.
Втім, закордонної екзотикою на колесах користувалися не тільки артисти, яким було дозволено вести богемний спосіб життя, а й ті, кому за родом занять потрібно їздити на чомусь скромніше. Так, член КПРС і радянський письменник Лев Гінзбург, викривав у своїх творах фашистів і неонацистів, користувався абсолютно фантастичним Porsche Targa 1968 випуску.
Ще один Porsche - моделі 911S 1968 року - перебував у журналіста-міжнародника Віктора Луї, що мав найбільшу в Союзі колекцію іномарок, що налічувала близько десяти одиниць! У різний час у Луї перебували кілька Mercedes-Benz і Volvo, згаданий Porsche 911, Ford Mustang, Land Rover, Oldsmobile і навіть хіповий кемпер на шасі VW Transporter.
Ще одним великим шанувальником іномарок був друг Віктора Луї радянський письменник Федір Шахмагонов. Трудівник пера, який написав сценарій до фільму «Доля людини», почав з придбання в 1962 році нового седана Buick Le Sabre. Потім його змінило старе, але більш стильне і швидкісне купе Oldsmobile 88 Cutlass 1970 року народження, яким Федір Федорович користувався всього пару років.
Після у Шахмагонова з'явився довжелезний лімузин Cadillac Fleetwood 75, до цього возив посла США Стесселя.
Кілька іномарок змінив Володимир Висоцький, причому одну з них - Renault-16 - йому подарувала дружина Марина Владі. Потім були два BMW 2500 і два Mercedes-Benz моделей 380 і 450. Опальному, але в той же час улюбленому артистові дозволялося їздити на шикарних іномарках, хоча не раз його критикували за цю пристрасть.
Здалеку довго ...
Далеко не всі артисти користувалися такою свободою. Ті, хто символізував радянський спосіб життя, не могли придбати автомобіль іноземного виробництва. Це було б ідеологічно неправильно.
Так, наприклад, заборонили мати іномарку Людмилі Зикіної, хоча вона дуже хотіла не відставати від колег. Одного разу знаменитий скрипаль Леонід Коган прокатав Людмилу Георгіївну на своєму новенькому Peugeot, і співачка загорілася купити собі такий же. Щоб позбутися від мита, Зикіна звернулася до міністра культури Катерини Фурцевої за дозволом, але та відповіла відмовою, сказавши, що радянська співачка повинна їздити на радянській машині, а на Peugeot нехай роз'їжджають дівчата легкої поведінки. І найкраща виконавиця пісні «Тече Волга» все своє життя проїздила за кермом «Волги» /