До перетворення в складний технічний елемент задні двері легкового автомобіля просто закривала отвір багажного відділення кузова універсал або хетчбек
Поява задніх дверей як елемента кузова в історії автопрому
З розвитком автомобілебудування в початку 20-го століття і появою перших складальних підприємств відбулася бурхлива конструкторська революція, яка торкнулася всіх стандартних вузлів, в тому числі, і кузова. Якщо на зорі автомобілізму кузов автомобіля, такого, наприклад, як відомий Benz Velo, принципово не відрізнявся від кузова коляски на кінній тязі, то до кінця першого десятиліття двадцятого століття можна було нарахувати вже близько п'яти-шести різних типів кузовів.
Найбільш поширеним типом був седан. Кузов цього типу чітко розділений на три обсягу: моторний відсік, салон і багажне відділення. При цьому багажне відділення найчастіше представляло собою прикріплений до задку валізу або кофр, в якому можна було перевозити особисті речі.
Паралельно йшов розвиток вантажного транспорту. До пори до часу ці дві сфери не схрещувалися, і так тривало до тих пір, поки автомобілі не замінили кінні екіпажі в сфері таксі та доставки невеликих партій товарів. Саме цим двом областям професійної діяльності ми зобов'язані появою в побуті автомобілів з кузовом універсал і хетчбек з задніми дверима, що веде в багажне відділення.
Надалі двері багажного відділення еволюціонувала разом з кузовами цих типів і видозмінювалася в залежності від потреб користувача і орієнтованості автомобіля по типу використання.
Види задніх дверей автомобіля
В основному, конструкція задніх дверей залежить від типу кузова і призначення автомобіля. Два основних типи кузова із задніми дверима багажного відділення - хетчбек і універсал, а також їх різновиди.
Кузов універсал оснащується, як правило, прямовисно розташованої прямої дверима з верхнім розташуванням петель. Це обумовлено зручністю розвантаження-навантаження, так як «задерта» вгору двері забезпечує максимально вільний доступ в багажне відділення, що важливо, наприклад, при зверненні з великогабаритними предметами.
Кузов позашляховика - також різновид універсалу, однак, як правило, висота його значніше, ніж обумовлено застосування дверей з боковим розташуванням петель. Причому в разі, якщо автомобіль досить великий і двері, відповідно, відрізняється значними габаритами, її роблять двостулкових, що забезпечує зручність доступу.
Двостулкові двері застосовувалися, наприклад, на автомобілі Nissan Patrol Y60 або Chevrolet Suburban. Слід зазначити, що двостулкові двері поступово втрачали актуальність у зв'язку з розвитком приводних механізмів, що виключають застосування сили людини для відкривання і закривання дверей багажного відділення, і на тому ж Patrol останнього покоління. незважаючи на значні габарити, застосована класична для кузова універсал двері з верхнім розташуванням петель.
Якщо двері автомобілів з кузовом універсал, як правило, досить прості з точки зору конструкції через прямовисній установки, то у автомобілів типу хетчбек або ліфтбек двері багажника часто повторює форму кузова і може бути, по суті, частиною, одночасно, даху машини і задньої стінки .
У зв'язку з цією особливістю з'явилися нові конструктивні модифікації задніх дверей. Чудовим прикладом цього може служити роздільна двері, поділена на дві частини по горизонталі, по лінії сполучення стійок даху і задньої стінки. Така конструкція часто використовувалася при створенні американських автомобілів типу універсал - таких, наприклад, як Buick Skylark Sport Wagon. У нижню частину дверей був перетворений задній борт, який ставав зручною вантажної майданчиком. Недоліком даної системи можна вважати те, що нижня частина дверей, відкидається вниз,
Надалі конструкція розділених задніх дверей отримала новий розвиток. З появою електроприводів з'явилася можливість зробити нижню частину подвійний двері відкидається не вгору, а вниз. В результаті водієві, щоб дістати маломірний предмет, немає потреби піднімати всю двері, досить «задерти» невелику задні дверцята. Найчастіше в сучасних автомобілів управління функціями задніх дверей здійснюється за допомогою кнопок на ключі. Така схема реалізована, наприклад, в автомобілі BMW GT.
З появою систем електроприводів дистанційне керування багажної дверима стало обов'язковим атрибутом сучасних машин високого класу. Наприклад, в ряд моделей Mercedes встановлюється задні двері EASY-PACK. Привід двері комбінований - електрогідравлічний. Після натискання кнопки на водійському місці або на ключі запалювання двері починає підніматися. При цьому підйом можна зупинити, зафіксувавши на будь-якій висоті, щоб уникнути зіткнення з низькою стелею.
Приклади незвичайного використання задніх дверей автомобіля
Незважаючи на те, що автомобілі з кузовом хетчбек або універсал підходять для перевезення більшості великогабаритних вантажів (природно, з урахуванням розмірів багажника), в побуті людина використовує ряд предметів, не влазить в середньостатистичний багажник, наприклад, спортивні снаряди. Як правило, пристосування для перевезення встановлюються на задні двері.
Найбільш поширене з додаткових пристосувань - кронштейн для зберігання запасного колеса. Часто використовується в універсалах-позашляховиках, так як рамна конструкція і високий кліренс перешкоджають традиційному способу зберігання «запаски». Останнім часом набули широкого поширення модулі для перевезення велосипедів, що дозволяють уникнути зняття переднього колеса. Крім того, пристрій дозволяє перевозити кілька велосипедів за раз, що практично неможливо при навантаженні в багажник.