Вчора виступав в ролі консультанта і знову побачив дуже поширений випадок ходіння по граблях при ремонті задніх гальм на Ланосі. Сподіваюся запис буде корисна багатьом.
Справа в тому, що рано чи пізно задні колодки йдуть під заміну і тут починається. Перестає працювати механізм самоподводкі колодок. Народ викручується як може. Виставляє відстань до установки барабана. Займається камасутрою з викручуванням регулювальної гайки через отвір для болта або ззаду. Намагається міняти механізм на ремкомплект (як правило всі ці комплекти дерь.мо рідкісне). Але результат завжди один - механізм не працює. З усіма подальшими проблемами.
Найсмішніше, що в багатьох сервісах автомеханіки не знають причини, і "лікують" клієнта - "Що ви хотіли? Це Ланос / Нексія". А причина до банального проста. Але про це пізніше.
Тепер про причини
Подивіться уважно на фото з книги по ремонту:
Ви бачите по стрілці встановлену шайбу.
Тепер дивимося на фото нових колодок:
Ця проста фігня служить тільки для того, що б підняти і подпружінени важіль регулятора.
Якщо ця шайба не встановлена, то "плече" важеля регулятора буде потрапляти між зацепом штока регулятора і колодкою і не буде виконувати свою функцію.
А тепер питання:
Хто при заміні колодок знімав і переставляв стару шайбу на нові колодки?
Можу сказати, що більше 90% або забувають, або не знають.
І ще. Зверніть увагу як встановлена пружина важеля. Нижній кінець заводиться під колодку. це додатково притискає край важеля до вилки, а не колодці.
А тепер код цієї шайби
94525222
важливе доповнення
Виявляється ця шайба у величезному дефіциті. Але не все так погано. На тазиках (2110, 2114, 2115) подібні шайби широко використовуються. Розміри - Отвір ø 7,8 мм, Зовнішній ø 18 мм. Називається - "Шайба орнаменту, пружинна". Варто десь в дверях. На ВАЗівських ринках їх можна купити, принаймні був на 2-х і обидва рази бачив їх у продажу в лотках спеціалізуються по гайок / болтів / шайб. Цінник 10 руб.
Ось така:
Але можна легко підібрати подібну