Доброго здоров'я всім мікробам, стикався теж з цією проблемою пробивання я не знаю як правильно але нехай буде стійок, по початку оглянувши з низу зрозумів що амортизатори начебто як потёкшіе ладно вирішив заощадити купив від копійки, при чому підходять як рідні але вистачило на пару місяців , вирішив заощадити черговий раз купив від "Ниви Шеврале" ці трохи довелося подмондіть але ефект той же тут порадили поміняти пружини і сказали підходять від все тієї ж Ниви, поставив, результат не змусив чекати довго всього пів року і при завантаженні чотирьох че Овеков їхати в авто було мало приємного так що замовив рідні та пружини і амортизатори але і тут мої поневіряння не закінчилися, рідні пружини були марковані двома смужками червоної фарби а мені прислали з одного тобто м'якше і мені довелося з товстої гуми на токарніке точити верхні подушки гуму брав приблизно сантиметрів 6-7 вона використовується на аеродромах на снігоприбиральних машинах на відвалах, якщо буде цікаво можу написати технологію виготовлення, ось прибрав рідні подушки поставив самопальні стало трохи вище і м'якше тому як гума теж гасить трохи роботу пружини а ще можна відрізати одне кільце на подушці обмежувачі буде ще м'якше.
Повернутись до початку
afanasii-68: мені довелося з товстої гуми на токарніке точити верхні подушки гуму брав приблизно сантиметрів 6-7
Перш за все можна було уникнути, якщо взяти подушки від пружинної підвіски УАЗа (їх товщина близько 30мм), крім того в них вже відформована "ліжко" для заходная частини пружини. До речі, велика кількість гуми під опорними кінцями пружин, робить дуже валянням задню частину автомобіля. Всім удачі!
Повернутись до початку
Замінив вчора задні пружини, підійшли передні від УАЗ-Патріот (3160) разом з верхніми подушками і металевими проставками, єдино що - відрізав 1 з чвертю витка болгаркою (1.25 витка, або 360град + 90град). Вітаю Вас там і були, і досить бюджетно. (Ps: вичитав про таку можливість тут в форумі, але не пам'ятаю вже в який гілці, так що спасибі всім раціоналізаторам!)
Повернутись до початку
поставив на зад пружини і гумки від уаз 3160. не пам'ятаю перед або зад. міряв за старими резинкам. аморікі поставив від газелі. вони більше ніж стандарт і збільшуючи хід підвіски не відривають вушка від стандартних. єдино якщо грузіш до ж..и то склавшись до кінця вони починають постукувати. ну це в мене 6 рив під 100-120 кг і інше місце в багажнику забито їх барахлом. порожній навіть на 205/65/15 дуже високий. виглядає як на 14-тих
Повернутись до початку
sag-777. скажи будь ласка, а навіщо ставити пружину обрізаним кінцем вгору, при цьому адже з'являється необхідність за допомогою болгарки "надавати вид низхідній площині". Адже як я зрозумів пружина до обрізки з обох кінців рівна, можна напевно ставити обрізаним випирає витком вниз під паз і іншим плоским вгору? Хочю теж поставити ці пружини, ти вже извени за витягування таких дрібних нюансів, але це справді так трохи простіше, або я не правий?
Повернутись до початку
Ти не прав.Связано це з кінцями пружин. Якщо поставити пружину на рівну площину, вона стане під кутом, спершись на кінець пружини. Тому нижній кінець сідає ідеально (там форма опорної шайби підходить), а верхній кінець упирається "рогом" (обзовём так кінець пружини). В цьому випадку працює "ріг" плюс периферійна частина пружини, а це взагалі-то погано, та й "ріг" в кінці-кінців проткнёт подушку і почне гризти метал опорної шайби. Надавши "рогу" вид низхідній площині, ми плавно вписуємо його в відформовану ліжко уазовской подушки і навантаження буде розподілятися по всьому витка пружини, а не концентруватися на "розі". Так що все під контролем! Дій по інструкції в статті і буде тобі щастя. УСПІХІВ!
Повернутись до початку
Дякую за лікнеп. ще питаннячко якщо можна - пружини від УАЗа різав рівно по довжині рідний, або все ж чють вище залишив?
У мене рідних немає давно, коштують від теранчіка обрізані з Аморт від УАЗа хантера і задок вигледят з ними пристойно піднесеним, тільки з навантаженням зовсім вже не тримає, а рідний істиною довжини пружин не знаю, не збереглися. Звідси і питання, різати як у тебе описано (якщо довжина рідна) і висота за рахунок жорсткості залишиться колишньою, або залишати побільше.
Повернутись до початку
Dmikr. ти сам відповів на своє питання "висота за рахунок жорсткості залишиться колишньою" і треба "різати як у тебе описано" (ну в сенсі у мене). Вище є фотка на якій видно відстань від землі до верхнього урізу крила, у тебе буде також. Роби все поетапно, як це описано в моїй статті, і буде тобі щастя!
Повернутись до початку
Поставив уазовской пружини. Зовнішній діаметр пружини, товщина прутка і коолічество витків збігаються повністю. Болгаркою нічого не обробляв, тільки обрізав 3/4 витка. Загальна довжина пружини вийшла трохи більше (думав, що з часом просяде). верхня і нижня гумки від УАЗ встали як рідні. Кузов піднявся на 40 мм. За рік експлуатації не просів анітрохи. Ціна питання - 1100 рублів і півтори години неквапливої роботи в гаражі без помічника.
Повернутись до початку
Привіт фахівці! Я ось задавав питання в сусідній гілці, чому у мене Ноах гребінку погано тримає, сказали, що це через амортизаторів.
Я на передку знімав дивився, що з ними - стоять каяба начебто цілі туди сюди ходять туго, може ще трохи підтягнути торсіони?
Повернутись до початку
uriy: Доброго дня фахівці! Я ось задавав питання в сусідній гілці, чому у мене Ноах гребінку погано тримає, сказали, що це через амортизаторів.
Я на передку знімав дивився, що з ними - стоять каяба начебто цілі туди сюди ходять туго, може ще трохи підтягнути торсіони?
Торсіони тут ні до чого. Перевір верхні кульові. У мене теж так було, при в'їзді на гребінку входив в резонанс, але не відразу, а десь через секунду.
Повернутись до початку
Rokki. згоден з твоїм "діагнозом", а від себе додам: треба перевірити ще й геометрію
підвіски, почати "схід-розвал" і далі "права сторона - ліва сторона," але це, знову ж таки, після того, як переконаєшся у відсутності зазорів і люфтів підвіски!