HiMAT використовувався для того, щоб прискорити розробку передових технологій і систем, використовуваних в багатьох сучасних високотехнологічних, сверхманёвренних бойових літаках.
Для досліджень було побудовано два літака (довжиною коло 6 метрів), які використовувалися в програмі, яку проводило NASA спільно з лабораторією динаміки польоту ВПС США. Дані авіамоделі, які піднімали в повітря в цілому 26 разів, дозволили отримати технічну інформацію для використання в подальшому (на великих літаках) композитних матеріалів, аеропружних крила, аеродинамічної схеми "качка", крила з вінглетами, складних комп'ютеризованих систем управління і багато чого іншого.
самол
Технології, перевірені і відпрацьовані на літаках HiMAT, застосували пізніше на інших дослідницьких літаках, таких як X-29, F-16 XL, F-15 S / MTD
І тільки після цього з'явилися американські винищувачі 5-го покоління F-22, F-23 і серія просунутих безпілотників. Також, виходячи з позитивного досвіду HiMAT, на початку 90-х була створена ще одна "FPV модель" прототипу перспективного винищувача X-36 *, для дослідження поведінки безхвостих літаків такого типу, які не є класичним літаючим крилом, яке досить легко змусити літати без вертикального оперення.
Ось така ось злегка призабута, але захоплююча історія, яка вивищує авіамоделізм, розкриваючи його величезний потенціал в розробці реальних, "дорослих" літаків!
Всім успіхів і до нових зустрічей!