штатна захист це не захист, а так, одна назва.
А ось оригінальні бризковики - це одна назва, толку від них як мертвому припарка і купувати їх в автосалоні навіть за 2500 сенсу немає.
Дякую за інформацію, 23-го поїду на 1-е ТО сам залізу подивлюся: opsss:
Після покупки майже відразу в екзісте замовив захист сталеву і кріплення. Вирішив, що поставлю сам і був вельми здивований коли заліз під машину. Стояла рідна захист! Спочатку подумав "фанера, захист від пилу", але пощупавши переконався що товщина 1 в 1 з покупної. Різниця лише в розмірах, покупна більше приблизно на 40см в довжину. Ну вирішив поставити покупну, не дарма купив же) тепер є запасна) в екзісте близько 2 т.р. віддав за захист
хлопці не знаю куди написати, пишу сюди, хто в курсі підкажіть - чи можливо самому на ямі встановити захист дв-ля, проблем особливих немає? просто не бачив її жодного разу, шкода ОД платити зайве, та й сам люблю покопатися біля машинки, і підкажіть як хто стикався
Мене розвели на захист при купівлі. Сказали що захисту там немає. Приїхавши в гораж відкриваю богажник тому лежить захист. Практично нічим не відрізняється від штатної. Товщина листа однакова 1.5-2 мм. Якщо знав не ставив би. Краще почекати моленько на ринку з'являться нормальні. А поки поїздити окуратно зі штатною. І ціна буде в два рази дешевше.
ось людина писала, я зрозумів, що відрізняється тільки площею. для бризок критично. або не так?
Ну про бризках, то це, кожному своё.Кто як калюжі переїжджає. З приводу штатної захисту (пильовика) - товщина 0,5 мм.
Ну про бризках, то це, кожному своё.Кто як калюжі переїжджає. З приводу штатної захисту (пильовика) - товщина 0,5 мм.
на дотик набагато більше 0,5 мм. Заміри Колумбус, може руки обманюють
в Україні пильовик пластмасовий (чи то взагалі немає), ну а Івану, звичайно ж залізний за традицією. Маркетинг, напевно
Подивився на емех захист, але там тільки на короллу 10 покоління. Де ще можна подивитися?
Подивися пітерський шериф.
виміряна: штатна захист картера (НЕ пильовик-бляшанка) поставлена з заводу має товщину 1,5 мм.
прохання до неупереджено господарям покупної захисту виміряти і викласти її товщину для порівняння і висновків
ВО як. А по площі. Закриває весь простір? Як кріпиться?
ВО як. А по площі. Закриває весь простір? Як кріпиться?
для тих хто не в темі
[Quote = алексей 63; 2197] цікаво. на скільки коштує там повно цінна захист?
ось рідна защіта353 а ось захист, яка встановлюється дополнітельно.352 судити вам, яка з них повноцінна.
Це не захист а пильовик (бляшанка).
ось людина писала, я зрозумів, що відрізняється тільки площею. для бризок критично. або не так?
Ну про бризках, то це, кожному своё.Кто як калюжі переїжджає. З приводу штатної захисту (пильовика) - товщина 0,5 мм.
заводська стояла 1,5 але вона половину прикривала, ДВС з заднього боку був весь в бруді, поставив +1600 +400 монтаж на повний моторний відсік все супер, а то аж сигналку дзвін заливало
заводська стояла 1,5 але вона половину прикривала, ДВС з заднього боку був весь в бруді, поставив +1600 +400 монтаж на повний моторний відсік все супер, а то аж сигналку дзвін заливало
я теж думаю, що штатна менш пильовик, ніж покупна
народ а при установці захисту-щтатуную знімали або поверх встановили?
вирішив її і взяти, про алюміній вичитав що він занадто крихкий.
Дивлячись який алюміній.Еслі сплав Д16 то він крихкий, а якщо АМГ, то він в'язкий. Погнеться але не зламається.
народ а при установці захисту-щтатуную знімали або поверх встановили?
У багажник поклали штатну.
Сьогодні зняв захист двигуна, додатково встановлену у ОД, не знявши її, масло не поміняєш. Захист кріпиться на чотирьох болтах, два задніх в штатні місця, а передні до пластин-кронштейнів з різьбленням. Лівий (по ходу авто) кронштейн можна встановити через тех.отверстіе в захисті, а ось в правому довелося нарізати різьбу М6 і закріпити, перетворити його в "штатний" отвір для гвинта. Тепер зняття і установка захисту двигуна, біс проблем.
Я сьогодні встановив ні чого не нарезалі.Слева через тех.отверстіе, а праворуч кронштейн з довгим вусиком все зручно. Ось тільки гумок не було в комплекті. Спочатку ставили, зазор спереду, підклали гумки між захистом і балкою (від стійок класики) все стало в нормі.
Добрий день, я може бути не в тему, але все ж.
Судячи по цій гілці деякі власники змінюють штатну захист (пильовик), на нормальну, товсту, залізну))).
Власне питання в цьому, може у кого валяється непотрібний штатний пильовик, готовий купити за прийнятні гроші.
Добрий день, я може бути не в тему, але все ж.
Судячи по цій гілці деякі власники змінюють штатну захист (пильовик), на нормальну, товсту, залізну))).
Власне питання в цьому, може у кого валяється непотрібний штатний пильовик, готовий купити за прийнятні гроші.
У мене лежить, але навіщо він потрібен на Prius!
У мене лежить, але навіщо він потрібен на Prius!
Підрамники у нас з вами однакові))). І у Corolla з заводу стоїть металевий пильовик, а на Prius япошки поставили пластиковий. Ось і хочу поміняти на металевий. Можна звичайно поставити нормальну захист картера, але сенсу немає, мені пильовик потрібен а не захист.
Підрамники у нас з вами однакові))). І у Corolla з заводу стоїть металевий пильовик, а на Prius япошки поставили пластиковий. Ось і хочу поміняти на металевий. Можна звичайно поставити нормальну захист картера, але сенсу немає, мені пильовик потрібен а не захист.
Ось це 4148
Як кріпити захист на довгий болт.
Як закріпити зажити на довгий болт.
Штатно у вас на стиль плюс повинні стояти задні ворсові підкрилки і пластиковий пильовик ДВС снізу.пильнік шириною приблизно см 30 будет.Также існує 2 різні сталеві защіти.Одна оригінал (тільки допи) Кріпитися ззаду до планки, яка з захистом в комплекті, а потім до болтів підрамника, а спереду дві заставні гайки, зліва гайка кутом і довгий болт, а праворуч, як планка, вкладається всередину і короткий болт.Вторая захист не оригінал кріпитися також але з кронштейнами.
Прочитав тему, так толком нічого і не зрозумів, як це часто буває софорумнікі не прийшли до спільної думки у виборі захисту конкретного виробника, сьогодні оформляв доки і мигцем глянув свою машину, захист відсутній і пильовик теж. Питання, яку все таки вибрати? Основні вимоги: розмір-щоб була під весь низ, закриваючи від бампера до підрамника (такого розміру стояла на Ауріс старому), щоб виконувала так само функцію захисту від бруду моторного відсіку, міцність-я звичайно не їжджу на Дакар)), але дороги у нас в Володимирській і Нижегородської губерніях, близькі до трас Дакара, тому хотілося б міцності. Прошу допомоги у виборі, камаради)
Прочитав тему, так толком нічого і не зрозумів, як це часто буває софорумнікі не прийшли до спільної думки у виборі захисту конкретного виробника, сьогодні оформляв доки і мигцем глянув свою машину, захист відсутній і пильовик теж. Питання, яку все таки вибрати? Основні вимоги: розмір-щоб була під весь низ, закриваючи від бампера до підрамника (такого розміру стояла на Ауріс старому), щоб виконувала так само функцію захисту від бруду моторного відсіку, міцність-я звичайно не їжджу на Дакар)), але дороги у нас в Володимирській і Нижегородської губерніях, близькі до трас Дакара, тому хотілося б міцності. Прошу допомоги у виборі, камаради)
Поставив ALFeco, закриває якраз весь низ. Міцна штука і кліренс не применшує. Єдине - при заміні масла і фільтра її доведеться знімати
У мене стоїть штатна з тонкого металу, мене влаштовує
Штатна захист цілком гідна. і є вільний доступ і до фільтру, і до зливу масла!
Прекрасна залізяка виявляється штатна захист-пильовик, міцна з ребрами жорсткості, закриває перед, закінчується буквально перед зливною пробкою піддону, навіть ні чого і вигадувати не буду.Менять масло краса, там де потрібно все открито.Я задоволений таким шматком железа.Уже було приготувався її знімати вчора при зміні масла, ще подумав ні чого собі гемороя, скільки болтів відкручувати, плюс пластикові кліпси.
ребзя всім привіт, як правильно заюзать оригінальне кріплення під оригінальну защіту- ось Новер кріплення PZ4AL010936014610
ребзя всім привіт, як правильно заюзать оригінальне кріплення під оригінальну защіту- ось Новер кріплення PZ4AL010936014610