нитрос
Закис азоту (N2O)
Закис азоту технічну отримують шляхом очищення зрідженій медичної закису азоту, що випускається по ФС 42-2926-99.
Призначення. Закис азоту застосовується для технічних цілей.
Властивості. Закис азоту - безбарвний газ, важчий за повітря, розчинна у воді (1: 2).
Небезпека для людини. Негорюча, але підтримує горіння. Балони з рідким закисом азоту здатні вибухати при їх нагріванні і від детонації. Чи не становить небезпеки для людини на відкритому повітрі, проте постійний вплив на організм людини може бути небезпечно для здоров'я.
Загальні властивості і застосування
Медична закис азоту (азоту геміоксід, код ТН ВЕД2811293000) Хімічна формула - N2O. Закис азоту є безбарвним газом, який в півтора рази важчий за повітря (відносна щільність 1,527). Найбільш широке застосування закис азоту знаходить в медицині (приблизно 90%), де в основному використовується як засіб інгаляційного наркозу. Значна частка в світовому споживанні закису азоту належить харчовій промисловості (5-8%). Завдяки своїм властивостям (не запалюється газ без кольору і запаху, що перешкоджає росту бактерій) закис азоту використовується як пропеллент при виробництві продукції в аерозольних упаковках - розчинений у рідині (наприклад, в вершках) газ при виході з балончика розширюється і перетворює її в піну.
Існують і більш специфічні сфери застосування закису азоту. Так, закис азоту успішно використовується для впорскування в двигуни гоночних автомобілів для збільшення їх потужності, при підготовці аквалангістів до занурення на значну глибину, в атомноабсорбціонной спектрофотометрії, в кріохірургії, в деяких інших областях.
У медицині широко використовується як засіб інгаляційного наркозу. Даний газ не вибухонебезпечний і не запалюється, стабільний. Він не подразнює слизові оболонки, не метаболізується і розподіляється в організмі балгодаря розчиненню в крові. Закис азоту не зв'язується з гемоглобіном і іншими тканинами організму і в незміненому вигляді виводиться з організму - в основному через легені - через 2-5 хв. після введення.
Закис азоту є одним з найбезпечніших засобів для наркозу, і її негативні впливи на серцево-судинну, дихальну системи, печінку і нирки незначні.
Нитрос.
. це вакуумний газ, що містить молекули азоту і кисню
. 36% кисню за вагою;
. не займається сам по собі;
. зберігається як стиснута рідина;
. існує в двох варіантах: медична і технічна.
Медична закис недоступна для населення.
Технічна закис відрізняється від медичної тим, що містить невелику кількість діоксиду сірки, що додається для запобігання зловживаннями.
Як працює
Для авто-мото застосування нітрос і паливо впорскується у впускний колектор двигуна, в результаті чого відбувається:
· Збільшення щільності горючої суміші завдяки зниженню температури вхідного повітря;
· Збільшення вмісту кисню горючої суміші (повітря містить тільки 22% кисню за вагою);
· Збільшення швидкості, з якою відбувається згорання в циліндрах двигуна.
Система активізується окремим тумблером за вашим бажанням. Власне уприскування закису відбувається тільки при повному дроселі. Стандартного балона вистачає приблизно на 200 секунд безперервної роботи.
Робота системи порівнянна з турбо наддувом: спочатку невелика затримка (близько секунди), потім - підхоплення
Існує кілька систем:
1-ий варіант: "сухий" уприскування (тільки закис) з надбавкою 30-60 сил;
2-ий варіант: уприскування однієї форсункою закис-паливо з надбавкою 50-80 сил;
3-ий варіант: уприскування форсункою на кожен циліндр, з надбавкою 100-500 сил.
Як працює система на турбо моторах, чи відрізняється вона від атмосферних?
Системи різні, але принцип роботи один і в поведінці різниці немає, це майже як турбо підхоплення.
Чи потрібна переробка Motronic під нітрос?
Ні, зворотного зв'язку за штатним датчику детонації досить, щоб в необхідних межах "запоздніть" запалювання.
Яке максимально можливе поповнення потужності безпечно для мотора М44 на Porsche 944?
Як впливає система на міцність двигуна?
Надбавка в 70 л. с. не руйнує двигун.
Чи допускає Porsche установку на свої машини цих систем?
Чи є у NOS системи для Porsche?
Так, для 930, 944 і 951.
Яка потужність системи допустима для установки на мій двигун (Mitsubishi 6G72) без значного зниження його ресурсу?
З досвіду - сил 90 можна додати. NOS порадить 70.
Який варіант, з перерахованих, для цього краще? Переживе чи АКПП наявність нитроса?
2-ий варіант кращий. АКПП не постраждає. Вона згладить ефект від нитроса. 3-й варіант можливий, але з багатьма застереженнями і, боюся, ресурс АКПП сильно скоротиться. Втім, як і всього мотора.
Чув, що системи із змішуванням типу "закис - паливо" небезпечні з точки зору можливості вибуху в порівнянні з "сухими" - чи правильно це?
Ні. "Сухі" адже теж змішуються з паливом в циліндрі. А вибухи можливі тільки в циліндрі при подачі іскри. У впускному колекторі вибухів не відбувається, т. Е. При змішуванні палива і закису вибуху не буде.
Наскільки серйозні переробки в паливній системі при 2-му варіанті?
Незначні. Необхідно під'єднатися до штатної паливній рейці.
Чи необхідна заміна свічок на спеціальні в 1-м і 2-му варіантах? Якщо так, то як поводяться інші свічки при звичайній їзді?
Немає необхідності, як і регулювання запалювання. Але на холодні свічки перейти ніколи не шкідливо, якщо користуєшся мотор на всі гроші. Я на свій 944 turbo ставив 3-й номер (платина). Так він у мене і взимку справно заводився. При справній системі запалювання і харчування і використанні мотора "на всі гроші" зі свічками нічого не станеться. Головна біда для них - занадто багата суміш.
Чи є для мене, як для водія, різниця в маніпулюванні системами типу 1 і 2 і яка можливість їх перенастроювань мною, якщо така є?
Перенастроювати Ви їх не зможете. Це робиться в стаціонарі.
Управління системами 1 і 2 ідентично: тумблер активізації в салоні і уприскування при повністю натиснутій педалі газу.
Чи є системи в наявності, якщо ні, то скільки часу чекати замовлення?
Тільки на замовлення. Термін поставки - від двох до шести тижнів (залежить від наявності на складі і необхідності виготовлення системи).
Скільки коштує установка?
Яка тривалість установки?
Від 2-х до 4-х днів.
Які гарантійні зобов'язання?
Гарантія - 6 місяців при дотриманні наших рекомендацій.
Хочу встановити Нитрос на карбюраторний двигун. Чи це можливо?
Використовувати нітрос на карбюраторних двигунах без електронного регулювання запалювання недоцільно з двох причин, пов'язаних з додатковим обладнанням:
По-перше, необхідна додаткова подача палива (додатковий насос, клапани, паливо проводи і т. Д.).
По-друге, необхідний додатковий модуль регулювання запалювання.
Все це разом істотно підвищує вартість обладнання. Набагато дешевше встановити нитрос на МВ 500.
Ваш мотор 6А12 має високу питому потужність (120 л. С. З літра об'єму). Застосування азотистого прискорювача може пошкодити мотор, якщо він не має достатнього запасу міцності.
Проте, систему для Вашого мотора можна підібрати і встановити. Надбавка вийде від 50 до 70 л. с. в залежності від регулювання. Система активізується окремим тумблером. Власне уприскування закису відбувається тільки при повному дроселі. Стандартного балона вистачає приблизно на 200 с. безперервної роботи.
Робота системи порівнянна з турбо наддувом: спочатку невелика затримка (близько секунди), потім - підхоплення.
В якості опції можна замовити:
· Балон в півтора, два, три з половиною і п'ять разів більше;
· Манометр тиску газу;
· Манометр тиску палива;
· "Стильний" тумблер в салон (стандартний вже дуже убогий):
· Процесор (для систем 3-го варіанту);
Вартість стандартного комплекту: 920 $ (без доставки).
Вартість установки: 320 $
Вартість заправки балона: 20 $
З інструкції виробника: Загальна
Покупець зобов'язаний дотримуватися всіх пунктів інструкції по установці і процедурам безпеки, яке поставляється з NOS, так само як і визначити сумісність NOS і автомобіля або диск, куди покупець має намір встановити NOS.
NOS Inc. не несе відповідальності за поломки, які сталися в результаті нещасного випадку, неправильного використання, зловживання, неправильної установки, неправильну експлуатацію, відсутності належного догляду, або несумісності NOS з іншими виробами.
NOS Inc. не несе відповідальності за поломки, що трапилися через використання виробів, вироблених або проданих компанією NOS Inc. на автомобілях, які беруть участь в гонках і змаганнях.
NOS Inc. не рекомендує використовувати продукцію, вироблену або продану NOS Inc. на автомобілях, які можуть їздити по громадським або високогірним дорогах і не несе відповідальності за таке використання.
NOS є законним для використання в більшості держав, якщо використовується відповідно до державного та місцевого законодавства. Не рекомендується використовувати NOS в протизаконних змаганнях.
Загальна характеристика керованості автомобіля, показники економії палива і викиду відпрацьованих газів залишаться колишніми при нормальній роботі автомобіля (частково відкритому дроселі). Зазвичай стандартні 10-фунтові балони забезпечують від 1 до 2 хвилин роботи при широко відкритому дроселі. Наповнені 10-фунтові балони важать 25 фунтів. Для кращого використання, їх поповнюють, коли їх вага складе 17-18 фунтів.
Сальники, використовувані в плунжері нітрос-соленоїда NOS "а складаються з матеріалів, який спеціально призначений для використання з закисом азоту. При відсутності паливних забруднень і надлишкового тиску, вони гарантують безпроблемну роботу.
Періодично (після 20-30 разового використання нитроса) перевіряйте сальник в плунжері соленоїда нитроса.
Сальники, використовувані в плунжері нітрос-соленоїда NOS "а призначені для роботи при тиску до 1100 psi. Якщо піддавати плунжер надлишкового тиску, то це може привести до розбухання плунжера або, в екстремальних ситуаціях - до поломки.
Сальники влаштовані так, що, якщо вони виходять з ладу через надлишкового тиску, вони не протікають, тільки клапан не дасть можливість текти закису азоту.
Розбухання сальника плунжера нітрос-соленоїда зменшує потік нитроса (що викликає стан надмірного насичення нітрос / паливо і призводить до втрати потужності).
Що робити і чого не робити
робити:
Прочитати всі інструкції, перш ніж спробувати встановити NOS.
Переконатися, що ваша система подачі палива відповідає нагнітача нитроса, який ви вибрали. Невідповідне тиск палива або потоку може привести до поломки двигуна.
Використовувати 14 калібру (як мінімум) дріт, при установці компонентів електричної системи.
Використовувати високоякісні з'єднання на всіх електричних компонентах.
Використовувати пасту на основі тефлону для з'єднувального патрубка.
Переконатися, що ваш двигун і пов'язані компоненти (запалювання, карбюратор, карданна передача) в хорошому робочому стані.
Використовувати вашу NOS систему при широко відкритому дроселі і при оборотах двигуна 3000 RPM.
Якщо нітрос випадково потрапив у двигун, коли він не працює, зніміть проводку двигуна, натисніть важіль, і поверніть двигун 10-15 секунд перед стартом. В іншому випадку може статися вибух в двигуні.
Не робити
Використовувати вашу систему нитроса при вимкненому двигуні. Може трапитися серйозна поломка двигуна.
Видозмінювати систему NOS
Перетягувати AN з'єднання.
Використовувати тефлонову стрічку на різьбі трубопроводу. Шматочки тефлоновим стрічки можуть відірватися і застрягти в нітросе або паливних соленоїдах або фільтрах соленоїда. Ці залишки, які застрягли в нітросе або паливному соленоїді, можуть привести до катастрофічної поломки двигуна.
Використовувати герметик будь-якого складу на AN з'єднаннях
Не допускати перевищення тиску нитроса 1100 psi. Надмірний тиск може привести до розбухання або, в екстремальних випадках, поломки плунжера соленоїда нитроса. Плунжер соленоїда призначений для того, щоб нестача тиску запобігала роботу клапана. Не може трапитися витік з цим видом поломки.
Вдихати закис азоту. Може статися смертельний випадок в результаті задушення.
Допускати закис азоту в зіткнення з шкірою. Може статися серйозна обмороження.
НЕ використовувати присадки, що підвищують октанове число, що містять метанол. Може трапитися поломка паливного соленоїда, що призведе до серйозних поломок двигуна.