Ти маєш на увазі пружинку яка важіль КПП тягне вправо? Ха. І ти не помітив що у тебе ручка бовтається вільно? У мене було таке, але я чітко знав що у мене в картері бовтається пружина. І таке підклинювання пройшло саме тому що пружину порвало на дрібні шматки вже через тиждень. А ще через місяць я заради інтересу злив масло і уламки пружини всі були на магнітній пробці. Я їх викинув, масло поміняв і забув про проблему.
З повагою, Ігор
АКА Vzhik
У мене вчора проблемка трапилася, на форумі не знайшов нічого ближче цієї теми, але не зовсім те. Після включення 2й передачі (коробка 4х ступенева) важіль перемикання заклинило. Але похитати його якось вдалося розклинити цю справу. Передачі включаються всі, але на 2й таке враження що важіль став йти занадто сильно назад, і іноді підклинювати. Що це може бути, наскільки страшно, і як лікувати?
Ну розкривати її треба, тоді все і дізнаєшся.
Додано через 3 хвилини 35 секунд:
До речі, припускаю, що у тебе відвернувся або ослаб болтик, який зміцнює вилку муфти вибору 1-2 передачі до штоку. Не пам'ятаю, чи вдасться цей болтик підтягнути, якщо просто зняти нижню кришку. Але можна спробувати - це без зняття КПП, тільки масло злити. Ну і нову прокладку потім поставити.
Олексій aka ALER.
Нечаста несправність тут описується, але оскільки скільки то виразної відповіді ніхто не дав, то спробую відповісти я. У випадку зі Шнівой (КПП-5) нижній кінець куліси, який рухає штоки пройшов між штоками в момент вкл 3-ої і пішов в "космос", при цьому передача залишилася включеною. Причина - збільшений зазор між штоками, таке може повторюватися і в принципі відбутися на КПП-4, правда я не стикався. У КПП-4 інша проблема - при спробі включити 2-ю пров. куліса також в порожнечу йде, але через стирання кінчика обмежувального болта, який закручений кришку праворуч і покликаний утримувати кулісу між штоками. Ремонт - заміна болта.
Сьогодні при звичайній поїздці включив першу передачу і більше вона не вимкнулася. Дещо як на першій передачі доїхав до гаража. Важіль перемикання вільно ходить вліво і вправо (як на нейтрали), але вперед-назад не переміщається.
Проблема не в зчепленні а саме в КПП (на вимкненому двигуні теж не перемикається).
Що могло зламатися?
Ігор Савін
Зніми механізм перемикання (зверху, з салону), і постав штоки перемикання муфт як треба. Зрідка таке буває.
Велл
Таке трапилося на моїй другій Ниві при пробігу 11 тиць (півроку). Коробка була після другої перебирання (там взагалі все було 6 перегородок і заміна - але це пізніше).
Скинув п'яту в нейтраль і гальмував двигуном перед поворотом. Після повороту не включалася жодна передача. Важіль КПП ходив якось незвично, неприродно. Якраз виїхав на Сімферопольке (їхав з дачі). Попутна Газель взяла мене на буксир, але могла мене везти всього кілометрів 50. По дорозі я спробував включити КПП і зрозумів, що вона працює нормально - растрясло, мабуть. Тому, коли водій газелі мене відчепив і поїхав в Серпухов, я просто завівся і поїхав далі.
Другий раз це сталося на тій же Ниві, але після заміни КПП (правда, на перебраний). Припаркувався, заглушив двигун, вийшов і побачив, що машина встала невдало. Трохи підштовхнув її (при включеній передачі - я завжди залишаю машину на передачі, а не на ручнику). Коли потім сів і спробував поїхати, виявилося, що включена перша передача - і ніяк її не перемикаючись. До сервісу було всього метрів 500 - проїхав на першій. Зняли зверху механізм перемикання, спонукали штоки - і все запрацювало.
Олексій aka ALER.
Аби не заглиблюватися в причини можу сказати тільки те, що зазвичай говориться клієнтам, які приїхали з такою проблемою - вам просто вимкнути передачу або зробити так. щоб мінімум рік ситуація не повторювалася? Різниця в ціні питання - ну грубо кажучи кілька тисяч рублів
Я відразу перепрошую за абстрактний підхід без конкретних рекомендацій, просто давно класичними коробками безпосередньо не займався. а подробиці швидко забуваються, голова вже немолода, до того ж в неї постійно трамбуется нова професійна інформація, але таке часто клієнти привозять. Типова болячка для поношеного коробки.
Не стану називати свою коробку поношеного. 26 тисяч км за все. Механізм перемикання оглядали. Виробок ні на важелі ні на штоках немає. Коробка до цього не тільки не перебиралася, але і ніколи не знімалася.
До цього у мене була 21-я Нива з пробігом більше 100 тисяч - там нічого такого не траплялося. Схоже на те, що це конструктивний недолік.
Схоже на те, що це конструктивний недолік
Швидше просто шлюб. З конструкцією там все нормально.
У мене незрозумілість теж з першою передачею виникла.
Останній тиждень виходжу вранці, рушаю, при спробі переключення на 2-ю передачу не можу висмикнути важіль з 1-й. Вірніше, можу, але ДУЖЕ туго. Після цього все гуд, в перебігу дня коробка нормально себе веде.
На слід. день все повторюється. Саме один раз, найперший важко вимкнути 1-ю передачу.
Пробіг близько 1500 км, тобто машинка нова.
Що може бути?
Самурай без меча
Подібний самурая з мечем,
Але без меча.
Powered by
Foren-Z