Доброго вам дня.
Почну з того, що коли у мене машина стоїть на ручнику і в неї, наприклад, сісти або порухатися якось - з'являється якийсь залізний скрип.
Сьогодні вранці поїхав, все було нормально. Після цього авто десь годину простояло на спеці на ручнику. Відпустив ручник і поїхав, як зазвичай. З'явилося відчуття, що машина якось не тягне (при цьому рушає без того напруження, як якщо б рушав з піднятим ручником). І при їзді по найменших купинах, і в поворотах чується такий же залізний скрегіт, як я описав вище. Чи могло якось заклинити ручник? Або що це може бути?
Таке вже бувало кілька разів, але потім якось само собою проходило, та й втрати потужності такої поки не було (або не звертав уваги). Прям ну дуууже важко йде.
Якщо немає в наявності і нових колодок з накладками, то на старі колодки можна приклеїти нові накладки, попередньо нагрів їх до 350 градусів. Нові гальмівні накладки приклеюють до колодок спеціальним клеєм ВС10-Т, який представляє собою розчин смол в органічних розчинниках. Після приклеювання накладок їх необхідно просушити при температурі +180 градусів.
Перед тим як починати приклеювати накладки, металеву поверхню колодки слід ретельно зачистити грубозернистим кругом, встановленим на верстаті. Це робиться для того, щоб вийшла шорстка і знежирена поверхню без окалини.
Тепер накладки і колодки слід кілька разів намазати клеєм, даючи йому підсохнути кожен раз. Знежирену колодку і накладку з'єднують один з одним і міцно притискають за допомогою струбцини. В такому стислому вигляді колодки з накладками треба покласти на 60 хвилин в піч, розігрітій до температури +200 градусів.
Після закінчення зазначеного часу колодки витягують з печі і, не знімаючи навантаження дають їм охолонути до +50 градусів.
Такі наклеєні накладки дозволяється експлуатувати до 90% -ного зносу з початкової товщини.
Тільки чи потрібне воно тобі. Чи не простіше поміняти комплект. Де гарантія що у тебе комплект не палений і через 100 км НЕ відірве накладку на інший колодці?
_________________
Ти мої руки не чіпай! Вони потихеньку з дупи до плечей рухаються (с) .kkursor
Якщо немає в наявності і нових колодок з накладками, то на старі колодки можна приклеїти нові накладки, попередньо нагрів їх до 350 градусів. Нові гальмівні накладки приклеюють до колодок спеціальним клеєм ВС10-Т, який представляє собою розчин смол в органічних розчинниках. Після приклеювання накладок їх необхідно просушити при температурі +180 градусів.
Перед тим як починати приклеювати накладки, металеву поверхню колодки слід ретельно зачистити грубозернистим кругом, встановленим на верстаті. Це робиться для того, щоб вийшла шорстка і знежирена поверхню без окалини.
Тепер накладки і колодки слід кілька разів намазати клеєм, даючи йому підсохнути кожен раз. Знежирену колодку і накладку з'єднують один з одним і міцно притискають за допомогою струбцини. В такому стислому вигляді колодки з накладками треба покласти на 60 хвилин в піч, розігрітій до температури +200 градусів.
Після закінчення зазначеного часу колодки витягують з печі і, не знімаючи навантаження дають їм охолонути до +50 градусів.
Такі наклеєні накладки дозволяється експлуатувати до 90% -ного зносу з початкової товщини.
Тільки чи потрібне воно тобі. Чи не простіше поміняти комплект. Де гарантія що у тебе комплект не палений і через 100 км НЕ відірве накладку на інший колодці?
Ну як би в новому комплекті теж може відірватися, ясно що зараз буду шукати заміну колодок. Не знаю колодкам рік, зиму пережили, весну, а ось кінець літа і на тобі.
_________________
Шумка, жовте залізо від фірми "Техномастер", пріоровскій бачки, лампи OSRAM Silverstar (+ 50%) і NIGHT BREAKER PLUS, ЕСП, решта стік
ferton636
$ N @ ke
ви так обговорюєте клеїти НЕ клеїти як ніби клей ВС-10Т і печі у вас в кожному магазині і в кожному гаражі
Ось клею немає, а піч я думаю знайти можна. На крайняк на завод внесок / винос оформити спробувати можна, там навіть ливарні печі знайти можна.
_________________
Шумка, жовте залізо від фірми "Техномастер", пріоровскій бачки, лампи OSRAM Silverstar (+ 50%) і NIGHT BREAKER PLUS, ЕСП, решта стік
На форумі 10 років
У мене тут злетіли на днях накладки на задніх гальмах. Поки їхав 50км з села-барабан майже приварився-клинило ці накладки. Потім і троси ручника замінили-все там заіржавіла-хоча ручник в цілому тримав.
_________________
У мене тут злетіли на днях накладки на задніх гальмах. Поки їхав 50км з села-барабан майже приварився-клинило ці накладки. Потім і троси ручника замінили-все там заіржавіла-хоча ручник в цілому тримав.
Не знаю як там троси ручника, треба на яму заежать по хорошому, але думаю криміналу там немає. У мене коли перший раз в клин вдарило, я ручник підняв опустив і ніби як ні чого не клинить, я проїхав близько 60 км в загальному, потім ввечері треба рідню з села забирати і тут другий раз майже таже пісня, знову ручник туди сюди і знову в се типу в нормі (до села їхав зі швидкістю 40 - 50 км / год, зупинявся і перевіряв барабани вони були навіть не теплі). Ща ось купив нові колодки треба ставити, але на роботі завал. Вирішив перед зимою по максимому усувати недоліки в машині.
_________________
Шумка, жовте залізо від фірми "Техномастер", пріоровскій бачки, лампи OSRAM Silverstar (+ 50%) і NIGHT BREAKER PLUS, ЕСП, решта стік
Народ плиз айнід е хелп! Замінив колодки задні, не можу одягнути барабан, що зібрав не так? Ручник ясна річ опущений.
а він взагалі працював. якщо ручник опущений а барабан не вдягається - трос залипнув.
залазь і дивись як ходять троси ручника дивись на рамку.
по ній видно чітко. якщо вона перекошена - однозначно один трос не робочий.
попроси кого-нить подрочить ручник сам дивись.
чудес не буває.
_________________
чудокот + чудоребёнок = велике ЧУДО
Народ плиз айнід е хелп! Замінив колодки задні, не можу одягнути барабан, що зібрав не так? Ручник ясна річ опущений.
а він взагалі працював. якщо ручник опущений а барабан не вдягається - трос залипнув.
залазь і дивись як ходять троси ручника дивись на рамку.
по ній видно чітко. якщо вона перекошена - однозначно один трос не робочий.
попроси кого-нить подрочить ручник сам дивись.
чудес не буває.
Схоже ви маєте рацію. Рамка з невеликим перекосом стоїть і один барабан вистачає намертво, а інший в цей час ще прокручується. Плюс до цього правий барабан одягнувся після того як ручник послабив, а інший за допомогою такої матері і киянки за допомогою стусанів тільки натягнули. Знайомий механік вийде з відпустки буду тросів ручника міняти або ще що то з цим робити.
_________________
Шумка, жовте залізо від фірми "Техномастер", пріоровскій бачки, лампи OSRAM Silverstar (+ 50%) і NIGHT BREAKER PLUS, ЕСП, решта стік