Людіі.я боюся зими і не люблю холод, і при цьому всю минулу зиму (ну, коли було -20) я мучився з машиною, тобто волочився з АКБ, з теплими свічками, з проводами, купив навіть трос, вобщем з **** всь. А що буде, якщо в мороз відключити датчик температури, може вона заведеться, вона = ВАЗ21102. мені тут людина один порадив так зробити, говорить йому в минулу зиму допомагало пару раз. може просто випадковість, хто що думає, не проходьте повз скажіть ченідь, струму не треба говорити, що якщо в машині все справно вона і так повинна завестися, не заводиться вона собака скажена
На форумі 14 років
А че все дивляться і йдуть, сказати чтоль нічого?
На форумі 14 років
Ось якщо ти замість ДТОЖ увіткнеш килоом 20, тоді може і заведеться. А з обривом - ХЗ.
_________________
Війна - фігня, головне - маневри.
На форумі 14 років
При відсутності ДТОЖ (нескінченному опорі) контролер скаже "помилка ДТОЖ" і надалі буде ігнорувати його свідчення.
Там вже при 2 Мегом абсолютний нуль, надпровідність і все таке
На форумі 14 років
"При відсутності ДТОЖ (нескінченному опорі) контролер скаже" помилка ДТОЖ "і надалі буде ігнорувати його свідчення."
Хро, якщо ти не проти, я доповню:
. після появи / виставлення помилки, контролер переходить на "аварійний" режим роботи, прописаний в його пам'яті.
На жаль не знаю, від якої температури відштовхуються "мізки" в такій ситуації.
І ще: на форумі є розділ "Електронні системи." - ось там би це питання і поставити!
Хро, якщо ти не проти, я доповню:
. після появи / виставлення помилки, контролер переходить на "аварійний" режим роботи, прописаний в його пам'яті.
На жаль не знаю, від якої температури відштовхуються "мізки" в такій ситуації.
При t менше -37 і більше +135 (0117 і 0118 помилка відповідно) мізки перестають вірити датчику і виходять з +20.
Якщо зірвати датчик, то контролер буде вважати. що літо
Невірно. Мале опір - літо, велика - зима, нескінченно велике (розрив) -.
Але це на 16-ти клапанної. А на 8-ми має і так заводитися. ІМХО - треба шукати причину - чого їй не вистачає. Інакше танці в обнімку з АКБ тобі забезпечені і на цей сезон. Почни з свічок, далі форсунки, тиск в рампі. Краще візьми буквар і почитай - там все добре описано. Ну а якщо не любиш сам розбиратися - готуй бабло і на СТО
Про це і мова. Лікувати треба причину хвороби, а не симптоми.
На форумі 14 років
Звідки: Сизрань Самарської
Авто: НИВА-21, 2111-я, Мотоблок
До речі у ДТОЖ негативний ТКС - тобто з ростом температури опір падає. Для тих, хто буде експерементувати з резистором - деякі відправні точки:
температура (град С) / опір (ом)
100/177
50/973
25/2796
10/5670
0/9420
-15/21450
-40/100700
Так що дерзайте!
Хай щастить!
Якщо вийшов з ладу датчик температури охолоджуючої рідини, комп'ютер приймає пускову температуру двигуна рівної 0оС і дає відповідну команду регулятору додаткового повітря. Неоптимальний співвідношення кількості бензину і повітря утруднить пуск в мороз. Вже через дві хвилини після того, як мотор все-таки пустили, комп'ютер вирішить, що температура охолоджуючої рідини досягла 80оС. Так що не тільки пускати, але і прогрівати двигун доведеться, працюючи педаллю газу.
. то в принципі розрив ланцюга датчика температури в мороз захистить свічки від заливання, а коли мотор завівся і попрацював ну хоча б 30 сек, можна глушити і ставити роз'єм на місце, другий раз він точно стартанет.
_________________
Анатолій
ВАЗ 2101 => ВАЗ 2108 => ВАЗ 21099 =>
ВАЗ 21213 => (ВАЗ 2115; ВАЗ 2131)