Закон про зимову гуму
З цього моменту заборонено використовувати влітку шини, призначені для їзди в зимовий період і оснащені шипами. І, навпаки, взимку заборонили їздити на літніх колесах. При цьому в законодавстві встановлено вимогу про те, що одночасно повинні бути замінені всі колеса.
Однак закон про зимову гуму має і велику кількість недоліків. Одним з найістотніших називають той факт, що в ньому немає статей, які пред'являли б вимоги до покришок, що використовуються на вантажному транспорті, а також на автобусах.
Крім того, не зовсім зрозуміло, яким чином буде перевірятися відповідність гуми вимогам, зазначеним в законі. Відповідні повноваження є лише у пунктів технічного огляду. Однак нові автомобілі звільнені від такого обов'язку.
Чому слід вчасно міняти гуму
Розбираючись, коли ставити зимову гуму за законом, необхідно розуміти, чому так важливо дотримуватися вимог цього нормативного акту. Основна мета розробки Технічного регламенту полягає в підвищенні безпеки дорожнього руху.
Несвоєчасна установка зимової гуми може спричинити цілий ряд проблем:
- збільшення довжини гальмівного шляху значно підвищує ймовірність виникнення аварій;
- зниження швидкості руху веде до утворення заторів на дорогах;
- машину буксують, тому що не можуть подолати навіть не дуже круті підйоми.
Правила експлуатації коліс
Закон про зимову гуму встановлює певні правила експлуатації покришок:
Види зимової гуми
Зазвичай виділяють два типи зимової гуми - з шипами і липучками. Кожен з цих видів покришок має свої переваги і недоліки.
Так звані липучки виготовляються з гуми особливого якості. Вона дуже м'яка і стійка до зниження температури. Це дозволяє гарантувати краще зчеплення з дорогою. Такі шини, можна сказати, прилипають до дорожнього покриття. Найкраще вони підходять для використання в регіонах з несуровим кліматом, а також в міських умовах. Однак липучки мають більш довгий гальмівний шлях, ніж шиповані шини. Крім того, вони гірше показують себе на льоду і снігу.
Найбезпечнішою прийнято вважати гуму з шипами. Вони прекрасно підходять для екстремальних морозів. При цьому відмінне зчеплення шипованих коліс з дорогою дозволяє значно скоротити гальмівний шлях. Така гума добре показує себе на обледенілій дорозі, а також покритої мокрим снігом. Набагато гірші показники у таких коліс при експлуатації на мокрому асфальті. Однак такі колеса мають і недоліки. Вони досить важкі і при русі на високій швидкості дуже сильно шумлять. Крім того, шипи дуже швидко стираються, витрата палива при їх експлуатації збільшується.
Термін експлуатації покришок
Важливою вимогою є не тільки те, коли ставити зимову гуму. Згідно із законом важливо також, щоб глибина протектора була необхідного рівня. Тому і потрібно знати, як довго можна використовувати і як підвищити термін застосування шин.
Розрахувати, через який час протектор прийде в непридатність, неможливо. Визначити це можна тільки в процесі використання. Швидше за все зносу піддаються шиповані шини. Їх можна використовувати не більше трьох сезонів. Липучки можуть експлуатуватися набагато довше. Всесезонні покришки протримаються довше всіх. Однак їх не слід використовувати при екстремальних погодних умовах: в сильну спеку або при морозі.
Таким чином, передбачити, через скільки покришка прийде в невідповідність закону, неможливо. Однак є спосіб продовжити час корисного їх використання. Для цього не слід їздити на які не відповідають сезону колесах.
На всіх зимових шинах найближчим часом з'явиться спеціальне маркування у вигляді гірських хребтів. Такий значок є міжнародним підтвердженням того, що покришки виготовлені зі спеціальної арктичної гуми, яка призначена для використання при знижених температурах.
Яка гума виявилася поза законом?
Ні для кого не секрет, що автомобільні покришки з шипами псують дорожнє покриття. Саме тому країни Митного союзу встановили нормативи про те, скільки шпильок повинна містити зимова гума. Росія закон цей підтримала.
Єдина відмінність полягає в кількості шипів на один погонний метр. В Європі допускається розмір цього показника на рівні 50. У Росії його збільшили на 10.
Таким чином, виробникові доведеться доводити відповідність кількості шипів встановленому в нормативах. Для цього традиційно використовується спеціалізована випробувальна майданчик. Для визначення відповідності шин встановленим нормативам автомобіль 100 раз проїжджає певну ділянку дороги на швидкості 100 км / ч. Після цього зважують строго певну ділянку дороги і порівнюють результат з вагою до початку випробування. Якщо результат вписується у встановлені нормативи, що перевіряються шини відповідають вимогам.
На сьогоднішній день процедура перевірки гуми широко використовується в європейських країнах. Однак в Росії подібних випробувальних лабораторій не існує.
У підсумку перевірити покришки на відповідність нормативам не є можливим. Виходить, що взимку можна використовувати практично будь-яку гуму з шипами.
Коли міняти гуму?
Покарання за недотримання вимог закону
Тих, хто не дотримується закон про зимову гуму, покарання не очікує. Справа в тому, що на даний момент штрафів за несвоєчасну заміну покришок не існує.
Проте Кодексом про правопорушення встановлено, що при використанні зношених автомобільних покришок автовласникові загрожує:
- попередження з боку співробітника ДАІ;
- штраф у розмірі 500 рублів.
При цьому вибрати з цих варіантів може безпосередньо співробітник, який виявив правопорушення. На практиці водієві рідко вдається обмежитися попередженням. Найчастіше співробітники дорожньої інспекції виписують квитанцію на оплату штрафу. Це також може стимулювати автовласника дотримуватися термінів, коли повинні бути замінені зимова / літня гума. Закон покликаний підвищити рівень безпеки на дорозі.
Таким чином, дотримання вимог нового закону про використання зимових шин не тільки вбереже від сплати штрафів. Прислухаючись до них, можна значно підвищити безпеку на дорозі.
