Сторінка 2 з 2
Вантажопідйомність - маса вантажу, що піднімається краном і підвішеного за допомогою знімних вантажозахоплювальних пристроїв або безпосередньо до незнімним вантажозахватних пристосувань. Вантажопідйомність можна перевірити експериментально, по ній можна сертифікувати продукт.
Для більшості кранів в якості параметра вантажопідйомності використовують «Вантажопідйомність Нетто» [1] (m н).
Вантажопідйомність Нетто - маса вантажу, що піднімається краном і підвішеного за допомогою незнімних вантажозахоплювальних пристроїв. Маса m н являє собою суму значень маси вантажу і знімних вантажозахоплювальних пристроїв. У цьому випадку розрахунок ведеться без урахування маси підвіски.
Більшість іноземних виробників автомобільних кранів використовують в якості параметра вантажопідйомності «Вантажопідйомність Міді» [1] (m м).
Вантажопідйомність Міді - маса вантажу, що піднімається краном і підвішеного до нижнього кінця підйомного кошти. Маса m м являє собою значення маси вантажу, знімних вантажозахоплювальних пристроїв і незнімних вантажозахоплювальних пристроїв.
Це пов'язано з тим, що з кранами йде велика кількість змінних вантажопідйомних органів (крюкоблок). У такому випадку виробник дає можливість власнику техніки самостійно вибирати параметри роботи крана.
Для коректного розрахунку механізму підйому вантажу на етапі проектування необхідно попередньо визначити масу підвіски крюка.
Маса підвіски стрілових кранів, т. Е. Кранів, у яких канати з барабана йдуть вгору, повинна бути такою, щоб підвіска без вантажу з будь-якого становища могла опускатися, подолавши-вая втрати в канатної системі і масу йдуть від барабана до кон-цевим блокам стріли канатів. Для цього підвіски, зазвичай без поліспаста, іноді додатково обтяжують. Для обважнення підвіски і полегшення застропки вантажу в підвісках іноді ис-товують шматки ланцюгів.
Призначення підвіски крюка - піднімати і захоплювати вантажі. Однак на стадії проектування складно визначити, яка буде маса підвіски крюка. У деяких джерелах [2] зустрічається залежність між вагою вантажу, що піднімається і вагою самої підвіски:
де m - маса підвіски крюка, кг;
Q - вантажопідйомність крана, кг.
Дана формула дозволяє на стадії проектування визначити необхідну масу підвіски крюка.
За цією формулою, якщо у крана вантажопідйомність 8 тонн, то його Крюкова підвіска буде важити 100 кг.
За іншими джерелами [3], маса підвісок в залежності від кратності поліспаста з-ставлять для мостових кранів 2-5% вантажопідйомності крана і для стрілових кранів (наприклад, портальних) 3-8%. В такому випадку підвіска 8-тонного крана повинна важити від 240 до 640 кг.
У проспектах кранів Terex, Grove Sennebogen і Liebherr при вантажопідйомності крана в 8 тонн маса підвіски крюка коливається від 167 до 180 кг.
Якщо розглянути сайти провідних виробників кранів і будівельної техніки, такі як Terex [4], Grove [5], Sennebogen [6] і Liebherr [7], то можна виділити певну залежність між вантажопідйомністю крана і вагою його підвіски крюка.
Для прикладу розглянемо крюкові підвіски для кранів фірми Liebherr (Табл. 1).
Мал. 1. Залежність маси підвіски від вантажопідйомності
Аналогічним чином збираються дані, будуються графіки по іншим кранів і виробникам і зводяться в загальний графік (рис.2).
Мал. 2. Зведений графік залежності маси підвіски від вантажопідйомності
За допомогою математичних обчислень створюється експоненціальна лінія тренда, і виводиться формула залежності маси підвіски від вантажопідйомності, яка має вигляд:
де m - маса підвіски крюка кг;
Q - вантажопідйомність крана, т.
В результаті отримана залежність, що дозволяє з величиною довірливості апроксимації R 2 = 0,9804 визначати на стадії попередніх розрахунків масу підвіски крюка при проектуванні самохідних кранів.
Також результати можна використовувати для проектування Крюкова підвісок для оцінки їх конкурентоспроможності по одному з головних параметрів - - масі.
3. Гохберг М. М. Довідник по кранах. Том 2. Характеристики і конструктивні схеми кранів. Кранові механізми, їх деталі та вузли. Технічна експлуатація кранів. / М. П. Александров, М. М. Гохберг, О. А. Ковин, Н. Н. Кулькова. - М. «Машинобудування», 1988. - 559 с.