Сьогодні я усвідомив, що я серйозно підсів на водіння автомобіля. Час в дорозі на роботу і з роботи - здається найприємніша частина мого буденного дня. Приїхавши з роботи додому не хочеться відразу виходити з машини, а по дорозі з роботи іноді навмисне вибираю довший маршрут через місто. Удача, якщо по шляху трапився попутник, якого потрібно в ту ж сторону (а можна і не в ту ж), але головне щоб людина була пристойний: не бидло зі злодійськими поняттями, без пива і сигарет. Грошей за поїздку ніколи не прошу, якщо запитують "скільки?" - кажу, що безкоштовно, але якщо наполягають і пхають полтинник або сотку, то сильно не відмовляюся. Гроші ці не забирати собі, а залишаю в машині як її особисті зароблені нею гроші, і витрачаю їх тільки на неї ж (бензин, автомийка). Гроші ці зберігаю в спеціальному відсіку під підстаканниками. Не знаю для чого замислювався цей відсік спочатку, можливо як попільничка, але я зберігаю там чеки з заправок, на яких наголошую пробіг машини на момент заправки, і ось ці самі зароблені гроші.
В обід на роботі іноді, якщо залишається час, сідаю в машину, заводжу двигун, вмикаю радіо і сиджу так хвилин 10-15, розслабляючись. Нікуди не їду, просто насолоджуюся сидінням в автомобілі. А протягом довгого робочого дня мене прям ламає від того, що я змушений сидіти в офісі, а машина стоїть внизу, нудьгує, покривається пожухлими опалим березовими листям, чекає мене. А у вихідні мене ламає, якщо не потрібно нікуди їхати, доводиться придумувати собі якісь завдання, що потрібно щось купити, вибрати одяг на зиму або купити що-небудь по господарству. Скінчилася будинку туалетний папір і вологі серветки? Поїхав за нею з Хіммашу в МЕГУ (більше 20 км в одну сторону).
Ця пристрасть до керування автомобілем у мене не попервах. За кермом я більше 2-х років (майже 3), а ось така пристрасть до водіння з'явилася у мене порівняно недавно. Причому, я не ганяю, мені це не потрібно, та й машина у мене не для гонок. З даішниками у мене проблем ніколи не було. До сих пір вдається обходитися без єдиного штрафу, без ДТП, без пробитих коліс. Мені по кайфу їздити за правилами, з дозволеною швидкістю, що не перегазовивая і заощаджуючи бензин, показувати все поворотники навіть при невеликих перестроюваннях і об'їздах перешкод, пропускати від'їжджаючий від зупинки громадський транспорт, зупинятися перед пішохідним переходом відразу як тільки до нього підійшов пішохід, говорити спасибі аварійкою , пропускати пішоходів при повороті - все це мені по кайфу. Дратують лише тільки стрітрейсери на жигулях з затоновані чолом, колгоспним ксеноном, пердящім глушником і похрипує низькими частотами від гучної музики в салоні. Свою машину я не тонують і не вношу непередбачених виробником змін до конструкції, тільки стежу за станом, намагаюся вчасно міняти витратні матеріали.
Ось і зараз я поглядаю на годинник в правому нижньому кутку екрану і вважаю скільки часу залишилося до кінця раб. дня, коли я зможу сісти за кермо. Скажіть, я хворий чи ні?
@horses Для мене вже кілька років машина не просто засіб пересування. З нею пов'язано багато романтичних спогадів, машина зблизила мене з моєю дружиною. Наприклад, коли колеса все 4 вночі зняли, як потім їх знайшли через інтернет і повернули за допомогою міліції. Ну це довга історія, але такі моменти зближують людей, які в них виявляються разом. Так що ще раз повторюся, машина для мене вже не просто засіб пересування. І я наприклад не хочу міняти цю машину на будь-яку іншу, навіть вище класом.
Ви хворі, але це, в принципі, добре. Потім прийдуть інші емоції, але це нормально і на все свій час. Я Вам щиро заздрю.
Класний текст! Я відчуваю подібні відчуття. Звичайно, іноді пробки підривають мозок ... але іноді (якщо абстрагуватися від цієї штовханини і шуму), навіть це може нереально доставляти :) Особливо в таку погоду як зараз ... коли на вулиці холод і сльота, а в машині тепло і затишок і музика, яку ти захочеш. Краса :)
Наскільки я люблю блонди - але для мене це перебір. Я рада маш ні, але не сиджу в ній під час обіду і не зирю на годинник))
І ще ... Я не люблю, коли в машині ще є хтось крім мене. Мені з нею наодинці добре, пасажири відволікають балаканиною, я не чую двигун. Однією набагато крутіше))))
@Kalashmatik Lazyday в чомусь має рацію. Жигулів через мої руки пройшло штук 5, так що знаю, про що говорю. 6-7 годин в Жигулівське сидіння - адов працю, по крайней мере, для спини і дупи. Іномарки в цьому плані більш дружелюбним. Але у нашемарок є одна незаперечна перевага: тільки на них відчуваєш кайф просто від одного того, що ВОНО саме їде.
@pavelvk Я не хотів образити почуття власників і фанатів російських автомобілів. Я просто розповідав про свої почуття і емоції як вони були тоді 3 роки тому. Коли мені було років 19-25, в моєму оточенні були друзі, які володіли старенькими жигулями. У одного була четвірка, у другого копійка, у третього п'ятірка. І у них був свій клуб за інтересами - вони любили копирсатися в своїх машинах, раз у раз що-небудь розбираючи, збираючи. Здавалося, що вони ремонтували свої машини за часом більше, ніж їздили на них ...
Я не хотів так, як вони. Я хотів машину, щоб їздити на ній, а не щоб її ремонтувати. І чомусь в той час в мені перебувала впевненість, що з будь-якої російської машиною буде саме так. Причому неважливо нова або стара. Якщо нова, просто трохи менше ламатися буде і може бути не відразу. Коли я приймав рішення, що буду водити, я був упевнений, що на цій машині, оскільки вона не російська, я буду тільки їздити, а лагодити - нехай лагодять сервісні центри.
Але час показав як сильно я був неправий. Сервісні центри обманюють і розводять клієнтів на необгрунтовані витрати (особливо офіційні), плюс іноді бувають дріб'язкові поломки, але з якими не можна дістатися навіть до сервісу, тільки на евакуаторі. Тому потрібно багато знати про пристрій автомобіля і вміти виправляти дрібні несправності самому. Плюс щось робити або не робити, щоб машина, наприклад, краще заводилася на морозі і т.п.
@Fonar ще один ... сліпий або на Глову кульгає? уважно прочитай - ми тут не порівнюємо жигулі з іномаркою і не треба очевидні речі про комфорт писати, у народ аби ченить написати ...
Для тих хто в танку: сенс в той що навіть в незручний Жигулях я відчував великий кайф від водіння! ніж зараз в іномарках, тому що це кайф буває на початку і з часом проходить.
